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百闻不如一见，若喜欢保时捷全新Cayenne，你该去开一开｜车业杂谈

2018年03月27日 18:06:21

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来源：车业杂谈

原标题:百闻不如一见，若喜欢保时捷全新Cayenne，你该去开一开｜车业杂谈

那个曾改变保时捷命运的Cayenne，应该是国内很多人熟悉保时捷的开始，毕竟在Macan上市前，它一直是保时捷在国内销量最大的单一车型。有人戏说，Cayenne的出现只是保时捷的一次意外，但如果以市场营销中有关产品定位的逻辑来看，Cayenne的出现实则是保时捷一次差异化产品定位的成功尝试；只不过相比如今才纷纷上市的其他豪华品牌SUV，Cayenne的出现实在太具有市场前瞻性了。

2017年11月，全新Cayenne在广州车展上市，售价99.8-199.8万元；显然，尽管Cayenne为世人熟知，但它还是少数人才能拥有、多数人只能围观的豪车。而还由于它是以进口方式引进，身处重庆的车业杂谈也直到近日才有机会近距离接触并体验到全新Cayenne。

3月25日，重庆南岸保时捷中心举行了全新保时捷Cayenne的客户答谢会。根据举办方提供的数据显示，全新Cayenne的三款车型在重庆的预订已超百台，其中南岸保时捷中心全新Cayenne的订购数量为61台，其中累计交付车辆26台。火爆的市场表现也让全新Cayenne订货周期达到了二个月以上，可如果你真的迷恋保时捷，这点等待的时间也算不上什么。

或许有人要抱怨，为何笔者迟迟不解读全新Cayenne的产品变化？那是因为，对于这样一个几乎能代表产品子品牌的车型、对于这样一个已在国内畅销多年的车型，就算是全新上市，Cayenne也不会明显改变它在消费者心中几乎固化的产品形象（要知道，这么多年来，保时捷911的改变也不大）。

与老款车型相比，除了比如进气格栅、大灯光源、尾灯造型（贯穿式尾灯设计很流行）、车身尺寸等一些部位有改变外，代表Cayenne的蛙眼、肥臀等特征一眼就能辨识，使得整体车身体态让人看上去还是那个Cayenne。至于内饰，在营造科技感与时尚方面，全新Cayenne做出了适应性调整，但总体布局仍有熟悉感。显然，这就是大家需要的Cayenne。

如果说造型设计是Cayenne的一大特点，那其为SUV开创性赋予的运动则是它另一个不变的点。如全新Cayenne Turbo搭载的V8双涡轮增压发动机，能提供从静止加速至100 km/h 3.9秒堪与911 Carrera争锋的体验，不负“跑车级SUV”的名号。

至于大家以往喜欢关注的配置，笔者实在不愿意赘述。尽管全新Cayenne配有主动四轮驱动系统（标配）、三腔室空气悬架、带保时捷动态照明系统升级版的LED矩阵大灯、自适应巡航定速控制系统和夜视辅助系统等，但对于一款起步售价就近百万元的豪车来说，这些配置或许并不是打动消费者的关键，是符合身价罢了。

事实上，日前车业杂谈也曾对全新Cayenne进行了一次到店实拍和试驾直播。从试驾的体验来看，一如保时捷全系车型惯有的优秀公路性能表现，其在城市路况中非常容易驾驭；对此，车业杂谈的女主播给出的评价是：车子虽然大，但开起来很轻便。或许，这可以为想买全新Cayenne的女性车主打消担心车大而不好开的心理负担。当然，至于多数喜欢开车的男司机们，笔者认为全新Cayenne在动力、转向、底盘方面的调教，都可以让他们尽情撒野。