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3月28日，英国盖顿：阿斯顿·马丁正在启动半个多世纪以来最具雄心的全球赛车计划，上周末启动的2018年FIA世界一级方程式锦标赛 ( Formula 1TM) 大奖赛首场比赛澳大利亚站就是阿斯顿·马丁此次征程的开山之战。自1959年以来，阿斯顿·马丁首次在同一年度中同时进军一级方程式锦标赛以及勒芒24小时耐力赛，预示着这个英国超豪华汽车品牌全面发力世界顶级汽车赛事，“第二个百年”计划中提出的全面增长的愿景又向前迈出关键一步。

一系列创新性技术合作让阿斯顿·马丁红牛F1车队焕发全新面貌，出征2018年FIA世界一级方程式锦标赛，同时阿斯顿·马丁车队还将携全新Vantage GTE参加2018/19赛季FIA世界耐力锦标赛的GTE专业组比赛。此外，阿斯顿·马丁车队的厂商赞助车手将驾驶客户版阿斯顿·马丁V12 Vantage GT3s征战宝铂GT系列赛和英国GT锦标赛。同时，阿斯顿·马丁还将于今年五月份回归纽博格林24小时耐力赛*。2018年，阿斯顿·马丁将在全球参加44场顶级汽车赛事。

阿斯顿·马丁总裁兼首席执行官安迪·帕尔默博士（Dr Andy Palmer）表示：“阿斯顿·马丁自创立之时起血液里就流淌着竞技的基因，启动这一全球赛事计划将增强我们想要传递的信息。公司创始人莱昂内尔·马丁（Lionel Martin）最早就是靠自制赛车在阿斯顿山上赢得冠军——阿斯顿·马丁因此得名，光阴百年倏忽逝，而我们始终保留着这份激情。”

“我们与红牛车队扩大合作，并成功冠名车队，是为未来播下了种子。我们集合双方的智慧，携手打造了阿斯顿·马丁战神（Aston Martin Valkyrie）终极跑车，它是有史以来速度最快的中置发动机跑车。这一合作为我们即将在2021年推出的首款核心级中置发动机超级跑车打下坚实基础。”

“持续征战FIA世界耐力锦标赛将能够展现阿斯顿·马丁过人的质量、可靠度及耐久性。我们曾在2017年赢得勒芒冠军，如果今年能够再次赢得24小时耐力赛，将进一步增强我们想要传递的信息。参加全球顶级赛事有助于我们把阿斯顿·马丁的雄心传遍整个世界。阿斯顿·马丁必将展现更加自信的面貌，我们是一支能进击全球的铁军，2018年各大赛事的成绩将会是最是有力的证明。”

上周末，阿斯顿·马丁红牛F1车队亮相澳大利亚墨尔本的阿尔伯特公园赛道上演了本年度的非凡处女秀，以总分20获得了车队自2013年以来在该站取得的最好成绩。车手丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）和马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）驾驶的RB14搭载着1.6升涡轮增压混合动力发动机。阿斯顿·马丁公司将认真考察未来的F1发动机规则，确定是否以发动机制造商的身份参与2021年F1赛事。

安迪·帕尔默博士表示：“在我看来，FIA发动机的规则草案在总体上可以被接受。换言之，规则调整的大方向基本正确。这份草案把更多的控制权重新交还给车手，而不是电脑，这才是F1的本质所在。

最终版的规则草案预计要到年底才会公布。我们目前正在紧锣密鼓筹备发动机的概念设计，一刻也不敢松懈。如果我们能够简化发动机，再控制一点成本，那就再好不过了。”

作为2017年勒芒24小时拉力赛GTE专业组的冠军，阿斯顿·马丁车队有着强大不可撼的赛车传奇，而4升涡轮增压版阿斯顿·马丁Vantage GTE还将于今年五月在世界耐力锦标赛超级赛事中完成其竞技生涯的首秀。阿斯顿·马丁的两款新车型都将参加GTE专业组的比赛，赢得上个赛季GTE业余组冠军的经典V8 Vantage GTE此次也将参加卫冕之战。

阿斯顿·马丁副总裁兼特别营运总监大卫·金（David King）表示：“阿斯顿·马丁这款新车的设计和研发做得都相当出色，驾驶反馈也很棒。竞争料想将会十分激烈，不过秉承着我们的全新车型和性能均衡的研发理念，一切都会在比赛开始后见分晓。

我很高兴能看到更多汽车品牌参加GTE小组的比赛，这是GT和跑车行业良性发展的有力证明。激烈的比赛是赛车运动以及众多车迷所乐见，相信在车迷们的陪伴以及加油助威中，阿斯顿·马丁定会与大家一起度过一个非常精彩的赛季。”

2018年F1世界一级方程式锦标赛的首场比赛已于3月23日星期五在澳大利亚首发，2018年世界耐力锦标赛开幕式预计将于4月6-7日在法国保罗里卡德赛道盛大揭幕，5月5日在比利时斯帕-费朗科尔尚赛道，世界耐力锦标赛超级赛季还将拉开战幕。

阿斯顿·马丁参加5月12-13日纽博格林赛道24小时拉力赛的详细情况将在稍后公布。