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原标题：海南抢先试驾江淮瑞风R3：平民车的价格，这回宝骏730有压力了

把家都装进去，装进一辆车里，带上家人，面朝大海，春暖花开，一起在星空下，远离雾霾，听星星说话，听孩子呓语，与爱人低语，车里依旧安静，如故。这一辆车，都能满足你，你觉得是否可以赴一场这样的约定呢？

就在3月22日第十五届海南国际车展上，江淮汽车旗下首款家用MPV瑞风R3启动预售，预售价格为6.48万-8.08万，有着“MPV制造专家”之称的江淮汽车，这是首次进军家用MPV市场，这也是江淮针对中国市场消费日益升级的市场需求，推出的一款全新7座MPV产品。R3作为瑞风MPV系中首款针对家用的车型，其产品力到底如何呢？特叔为此在海南特意针对这款新车进行了长途试驾。

瑞风R3设计有外有质感，内有涵养

一款车的设计细节能决定对它的体验，而做工则会呈现出其真正的质感。虽然第一次登上实车，是在活动酒店的地下车库里，但稍微暗淡的环境依然能看出瑞风R3在外观方面的质感。新车商务感依然有，但设计上更切合家用场景。

新车前脸采用了江淮最新家族式镀铬前格栅，欧标切线LED前大灯的搭配让整车车头看起来冲击力相当强，而从侧面来看，这款车的平直流畅的一体式贯穿设计让它看起来更大气。车尾造型很有层次感，镀铬饰条横贯过渡尾灯的设计让车尾看起来更有感觉，且辨识度相当高，尤其是在黑暗环境下点亮后，辨识度很个性也很好看，特叔在驾车经过海南海口到文昌的整体试驾路线中，几次通过隧道时，还特意观看了编队行驶中的车辆。

讲完了外观的质感，我们来看看内饰方面瑞风R3的内涵所在。虽然是款6-8万元级别的家用MPV，但车内依然很厚道的采用了大面积软包裹设计，档次感瞬间提升。另外三幅式多功能方向盘、10.25寸悬浮式中控大屏与钢琴键按钮的配备，让瑞风R3整个中控台更符合目前的大众需求。

另外一键启动和仪表液晶也让整车看起来更有档次感，另外大面积一键开启双模电动天窗不仅提供了大家庭出行需求，也让这辆车的档次感瞬间提升。江淮在做工方面的确不错，这和近两年不太一样，随着江淮与大众、蔚来等品牌的战略合作中的制造工艺，及国际顶尖供应商体系，均高出了同级别造车水平，这一点在之后的媒体沟通会上，和江淮官方人员做了验证。

要空间有空间，要舒适有舒适，这是一辆幸福的车

随着国内二胎政策的全面放开，新生代家庭已经越来越多，对于一辆车的空间要求已经在众多消费诉求中越来越明显。因此一辆车的空间大小也是决定购买力的因素之一。我们再来看这辆拿到手的瑞风R3，其三围尺寸达到了4750mm*1835mm*1773mm、而2760mm的超长轴距也给新车带来了空间上的越级表现，不管是在前排还是中间排或者后排，身高4450px的特叔并没有感受到局促，因此空间方面可以说要啥有啥。

值得一提的是，新车瑞风R3还提供了2+2+3/2+2+2等多种座椅组合方式，满足消费者各种个性化需求。另外，R3的座椅过道设计，方便了第三排乘客自由上下。但需要说明的是，第三排空间较第二排在舒适性上有一定差别，时间坐久了，还是不如第二排舒服，体验者如果身体过于“强大”，那腿部空间也不如第二排大。建议后续厂家在对第三排的舒适性和空间性方面的设计更用心些，给消费者更好的体验。

据了解，瑞风R3采用轿车化五星底盘设计，整车NVH控制系统也是针对家用设计，不管在舒适性还是静谧性方面都有不错的表现。特叔在从海口到文昌的试驾过程中，通过随车的CarLife功能，很快与车机完成了互联，播放歌曲也相当便捷，播放歌曲的效果在车内也不会有音量和音效的流失，静谧性相当不错，如果你有开车喜欢听音乐或听广播的习惯，那你一定会感觉到幸福的。

另外，瑞风R3在不少细节方面也有弹性化设计，比如大功率独立后空调的设计，给了第二排、第三排乘客更好的选择，另外，新车的中排隐私遮阳帘也保持了车内私密性，这样的设计，是很多20万甚至更高级别的合资商务车上才有配备。瑞风R3的全智能语音交互系统，通过唤醒语能很快唤醒开闭空调、天窗等车内功能，不仅解放了双手， 还提升了安全驾驶系数。

幸福的车肯定与安全有关，R3不低配，全系标配安全配置超12项

如今在中国市场上，中国品牌车的配置就是两个字：丰富，只有拥有丰富的配置，你的产品才有更大的竞争力。本次海南试驾的瑞风R3，在安全配置方面，有多达十二项安全技术做到了全系标配，这在同级别中是不多见的。

比如在主动安全方面，瑞风R3全系标配了ESP车身稳定系统、胎压监测、前后驻车雷达、TCS牵引力控制、HSA坡道辅助、ABS+EBD、HBA刹车辅助、BOS刹车优先等；而在被动安全方面，R3标配前全铝制防撞梁、行人保护车身设计等配置，这样的标配在同级别中很是少见，因此在这个级别中，R3还是有一定优势的。

一款车对用户的诚意和负责就是体现在安全方面，瑞风R3在三排座椅全部布置了环幕式安全气囊、另外还有360°全景影像、转弯辅助照明等辅助日常驾驶的配置。而车本身的笼式高强度钢承载车身和侧防撞梁车门的组合，也让新车在安全系数方面增加了双保险。平时看不出这款车到底有多安全，一旦出现事故，它的安全性就显得尤为重要了。

动力基本够用，操控很顺手

从海口到文昌，虽然算不上超长测试，也算是一段不近的距离了。客观来讲，这款车由于搭载的是1.6L自然吸气发动机，所以低转速下扭矩比较充沛，起步2000转显示屏会自动提醒驾驶员升挡，正常的城市道路中，这样的动力完全没问题。

需要说明的是，本次试驾车辆还配备了发动机启停系统，自动启停开启状态下，如果因为手动挡不习惯离合配合不好会导致车熄火，但这时候启停系统的作用就来了，它会自动在驾驶者踩下离合和刹车踏板后再次点火，这点对很多开不惯手动挡的朋友来说，算是一个福音。

说完了低速，我们来说说高速，瑞风R3作为一款7座车型，1.6L自然吸气+5MT的动力组合跑起高速来多少有些费劲。在100公里/小时的车速下，转速能达到3000转，当车速提升到120公里/小时时，转速甚至达到了4000转左右。不管是节油方面还是车辆静谧性方面都有一定影响，所以1.6L自然吸气的发动机个人感觉是动力小了一些。

操控方面，虽然没有很多轿车和SUV那般精准，但也基本够用，正常开是完全没有问题的。一旦8月CVT版车型正式上市，我们期待的就是它能推出带T的涡轮增压发动机能用上，这样，R3的竞争力肯定会大大增加。

车市特评试驾感受：

瑞风R3这款车的定位本身与幸福有关，而幸福的话题才刚刚开始，尤其在海南这样的地方试驾，不管是天窗还是车窗，打开后，你在试驾中能看着车子一路沿海前行，感受到一种从未有过的惬意和舒适，这是在大城市里感受不到的。另外，得益于其丰富的配置和不错的操控，加上家庭入门的高性价比特质，特叔认为这款车还是会有不错的市场前景的。

据悉，该车会在即将到来的4月北京车展上发布最终售价，价格是否会再次给我们带来惊喜，让我们拭目以待。