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原标题：马力既正义，25万内落地大马力2.0T车型推荐

现在的道路是越来越拥堵，一些马力无用论也慢慢的在很多汽车消费者嘴里传开，加上如今厂家极力推广小排量或者新能源车型，对于自家产品的马力弱点更是避而不谈，大家的目光都集中在如何省油，如何增加续航等等。

但是！强大的动力不论在任何时候，都是衡量一台车性能的重要指标之一，平时你可以不用这些动力，但是强大的动力储备绝对是可以让你更舒心和安全的驾驶。（说动力强不安全的，怕是连自己的右脚都无法自由控制吧？）

这就像男人口袋里的钱，平时可以不用，但是关键时刻，你得掏得出来。

推荐4款25万可落地的动力强大2.0T车型：

虽然ATS-L的指导价远远高于25万，但是由于终端优惠的强大，目前最低配（全系279马力）的起步价已经是不足23万了。

小编作为当初第一批进口版ATS的车主，客观的说几句它的动力表现：LTG这个机头很极端，但是大部分马力都浪费在传动效率上了，如果变速箱匹配再上一个层次（包括现在的8AT），它的原厂01远远不止6.2秒。

话说回来，一款落地不足25万，又是一台豪华品牌中型车，又有足够强的马力和操控，ATS-L确实是一台追求性能的年轻消费者首选车型。

很多人会说，花20来万买一台高尔夫，会不会太过于“信仰”了？这话我认为不对，宝马318和宝马330，还都统称宝马3系呢，这能一样吗？你让那些买330的车主们上哪说理去？

GTI和普通的高尔夫开起来确实天壤之别，且不论板悬和四连杆独悬的区别，就拿调教得非常极端的EA888和EA211之间，就已经有难以逾越的鸿沟了。

GTI是一台非常适合改装的车型，EA888的机头改装潜力巨大，加上足够好的底盘，小改一番，GTI上可下赛道刷圈，下可红绿灯扮猪吃虎。

蒙迪欧整个车系里，卖得最好的是180，但是要论真正的性价比最高的配置，小编认为还是245豪运才能称得上是暴躁的小丢丢。

和上面两台相比较起来，蒙迪欧并不是那么的极端，它很好的兼顾了家用和性能，245马力和350扭矩可以轻松的把这台接近1.7吨的蒙迪欧，01加速轻松拉到7.5秒，已经算是很不错的成绩了。

如果你有老有小，但是又想一个人开的时候浪一把，245蒙迪欧了解一下？

考虑君威GS的消费者往往都会有2个顾虑，第一个是TM的到底买GS还是买凯迪拉克ATS-L，而另外一个顾虑就是这个鹿头我到底要不要刷？

GS的君威确实是一台非常快的车型，我对新款的动力表现比老款的GS要好很多，9AT的多加的这3个档位的位置确实恰到好处，足够绵密，输出顺畅有力道，原厂01跑7.2不是问题。

刷了鹿头以后，整体数据和ATS-L一致，小编还是认为追求高性能的哥们可以去刷一下，反正程序相当稳定了。