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原标题：5.0升V8机械增压猛兽！捷豹F-Pace性能版抢先看

捷豹F-Pace在发布两年半后，捷豹旗下主要负责设计和定制最高性能、最豪华车型的专属团队，特殊车辆研发部门为消费者带来了期待已久的2019款捷豹F-Pace SVR高性能版本。

和我们预料中的一样，2019款捷豹F-Pace SVR拥有一颗强而有力的心脏，一台5.0升V8机械增压汽油发动机，能产生550马力和680 N·m的扭矩，其结果是，这款车比捷豹之前的顶尖车型捷豹F-Pace S版动力多出44%。2019款捷豹F-Pace SVR配备了全轮驱动系统和八速自动变速箱，所以，从静止加速到100公里每小时仅需4.3秒，极速可达283公里每小时。

捷豹特殊车辆研发部门绝不止为2019款捷豹F-Pace SVR加装了这个强大的动力系统，他们还增强了车身的空气动力学性能，对底盘进行了特别调校，此外，他们还配备了从前轮到后轮宽度不等的轻型锻造轮毂，大尺寸制动器，后置主动电子差速器，更轻的可变气门主动式排气装置等等。

由于其独特的SVR空气动力学套件，你在大街上一眼就能认出2019款捷豹F-Pace SVR。SVR空气动力学套件包括，带更大进气口和侧挡泥板通风口的前保险杠、经过延伸的轮拱、更低的车身、经过延伸的后扰流板，以及一款独特的后保险杠，可容纳主动排气系统的4根排气管，并且能和车身侧板一起，减轻气流对车尾的影响。

汽车外观方面，还有一些细节同样引人注目，其中包括带通风口的SVR发动机罩，这种带通风口的设计有助于散发发动机舱的热空气，以及独有的21英寸和可选配的22英寸锻造合金轮毂，并且为增强操控性，后车轮轮毂比前车轮宽25毫米。与普通捷豹F-Pace轮毂相比，这样设计目的是将更多气流传送到大功率制动盘上（前轮制动盘为395毫米，后轮制动盘为396毫米），总共能排出4.1公斤气流。制动盘本身采用两活塞结构，以增加制动效率，提高操控性。

谈到操控性，捷豹特殊车辆研发部门还用刚度分别为30%和10%的更优质前后弹簧，对底盘进行了调整。他们还增加了防倾杆，据说可以减少5%的车身侧倾。

可变气门主动式排气系统增强了2019款捷豹F-Pace SVR的性能，并且使车身重量减轻了6.6公斤，使其更具魅力。最后，2019款捷豹F-Pace SVR是首款使用捷豹后置主动电子差速器来优化牵引力和动力的F-Pace车型。2019款捷豹F-Pace SVR还为Quickshift变速器、电动助力转向系统、自适应动态系统、扭矩矢量控制、动态稳定控制系统和全轮驱动系统进行了专门校准。

内饰方面的亮点有，细长形前排座椅、独有的双色皮革后排座椅。此外，捷豹还用Sport Shift Selector档把来替代捷豹F-Pace上的旋转式档把，并在SVR方向盘上配备了反应灵敏的铝制换挡拨片。

2019款捷豹F-Pace SVR将于2018年夏季开始接受订购，在英国的起售价为74835英镑，在美国的起售价为79990美元。

车叔总结：捷豹F-Pace是捷豹品牌旗下首款SUV，自两年前上市以来，这款运动型豪华SUV不仅在汽车制造商的销售排行榜上取得良好成绩，而且还赢得了各种对比测试的胜利，甚至获得了年度最佳SUV奖项。现在看来，它的高性能版本同样没有让人们失望。