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从天到地，从地到天，万事万物多么神奇，多么神奇……大千世界，事事留心皆学问。就拿我们身边的汽车，这个由钢铁、塑料、橡胶等组合组成的大家伙，尽管很多人每天都要乘坐着它行走四方，为了更好的生活而奔波忙碌，可我们又对它有着多少的了解呢？它的身上可是蕴藏着不少的小秘密呢，就说这汽车的三角窗吧，你知道，它究竟是来干什么的吗？

噫…….，这有什么难的，不就是扩大视野的嘛，这个有什么难的？

哦，恭喜你，答对了，但准确地说，只是部分地答对了。

在最初的时候，这个三角窗，还真符合其窗的名号，它是能开的，可以起到通风透气的作用。在汽车的最初岁月里，还没有空调这样的好东东，也没有天窗这样的高大上的配置。降温完全靠风，有这样的小窗，当然是要起着通风的作用的。

后来的事，大家应该就很清楚了。到了上世纪五十年代，有了空调和天窗，这样的通风作用就显得没有那么必要了，变得越来越鸡肋了，于是就渐渐地变成封闭的了，只保留了扩大视野的作用。

汽车的前车门的三角窗，它可以避免前侧挡风玻璃的过度倾斜带来的双侧盲区，从而为驾驶员带来更大的视野。不过，虽然说这种设计对于扩大视野，消除盲区，提高行车安全性有着一定的作用，但是，当下，伴随着各种技术的不断发展进步，能够消除盲区的手段也是越来越多，三角窗的作用也就没有那么大了，在设计当中也就越来越少了。不过，这一设计还是在不少的车上得到了保留。

对于三角窗的设计，有一种说法是，它可以强化车体结构，但是随着汽车制造技术的不断进步，这样的功能已经愈发不那么显著了。同时，由于，由于其结构中还有一条副支柱，它在被撞击时会造成驾乘者的二次伤害。而且，现在都将颜值。就算是不说这样的结构对于安全性的妨碍，就是看起来也不是那么抬人喜欢。于是乎，不少车的前三角窗就被完全封闭起来，甚至被彻底地取消了。

就像汽车曾经存在的不少部件都慢慢地消失一样，三角窗也在慢慢地走出人们的视野，但它由于对于驾乘还有着一定的作用，因此，三角窗也还是顽强地显示着它的存在。

装在后门的小三角窗，通过密封条套住玻璃的方式安装，把整个玻璃分去了一部分。这样的话，使得玻璃在上升与下降的时候更加平稳了。而装在C柱上的后三角窗，可以起到美观的作用，而且有利于增加后排座位的采光，能够在一定程度上扩大后排乘员的视野。除了这样的作用，当下，它还衍生出了新的价值。想必不少驾校的教练都会传授给学员们通过后三角窗定位的方法。这也算是老物件的新价值了吧。

下面再提醒下大家贴膜的事儿。本来，这贴膜就是一件各有所爱的事情，贴不贴的都是自己说了算。这过，根据规定，前排车窗三角窗夹角处是不能贴膜的，这样的目的是为了保证良好的透光性，方便驾驶员观察两侧后视镜。所以说，三角窗上贴膜一定要慎重，它可能让你通不过验车。

还要说的是，由于难于匹配，三角窗的玻璃相对于其它四门的玻璃价格上要更贵些，因此，如果迫于形势，不得不砸的话，还是捡便宜的来吧。不过，说是这样说，到那时候，都紧急了，谁还分得清哪贵哪便宜了。