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原标题:诸事不顺的小牛，这次真的摊上大事了！

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2018年刚开年的小牛真的很不顺，前有工厂失火，后有用户砸车，现在速珂又要开始对它动手了！

大家都还记得小牛N1刚上市时，整个电动车行业都被震动，在天才少年李一男的光环照耀下，N1众筹15天的时间里共筹集了7200万元资金，更是让电动车行业大跌眼镜——原来电动车营销还能这样玩！

刷新了电动车三观的小牛，一直到昨天还是国产高端电动车的行业典范，没有之一！但是，就在4月23日，一直都主打跨骑电摩的速珂这次正式开始和小牛正面抢市场了！

4月23日，速珂在杭州召开了“速珂智能电动CU全球发布会”，推出速珂首款智能锂电踏板电动车，并已经上线小米旗下的“有品”米加商场等待众筹！

先上几张CU图片诸位随意感受一下李一男此刻的心情：

温习一下N1

下面全是CU

再来看看CU的亮点设计，找找小米的影子：

这款车的网上众筹价感觉也是对标小牛的价格：

在小牛把3999-5500这个级别的智能锂电车市场培育的差不多的时候，速珂CU只要稍作价格下浮，再差异化小牛卖点，轻松就能撬动小牛的用户群！

而关键是，那些被称为“牛油”的用户，现在看着小牛的心情是这样的：

是这样的：

是这样的：

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小牛和速珂不同的地方就在于，速珂的团队都是摩托车出生，从外观、技术、供应链都拥有资深经历，而小牛的团队，似乎除了营销比较擅长外，车子从N1到现在的U1，不论是反过来还是倒过去，总有几个过不去的坎儿让人糟心。

不过，也并不是说速珂这款CU就能拯救低端的电动车行业于水火，后期市场反响如何还有待考证。

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其实，自从速珂16年发布的第一款跨骑TS上市后，的确也像小牛当年那样，让人大呼电动车行业要变天，虽然也在网上取得了小三千万的众筹业绩，但是不知道是不是用力过猛，奇招用尽，之后发布的几款同类型跨骑车市场反响一般，导致公司成立至今销量一直没有突破性增长。看来车型的局限性是个大问题，较高的售价和“小众”的产品让消费群难以有较大的爆发增长。

这就像女子美则美矣做老婆就差了点的那种惊艳之后回归理性的心态，让速珂也不得不谋求转型。

去年11月，雷军的投资公司领投速珂近千万元A轮融资后，不缺钱当然可以任性，CU就是这样一个含着金钥匙出生的富二代，全身上下全都冒着“钱”的味道，这里的“钱”在速珂身上还有另一个名字，叫智能！

小牛的N1诞生时主打锂电概念，主打电摩或摩托车发烧友用户群，诉求一种全新的生活方式，辐射至大都市白领群，第一次让电动车走进都市装逼人群。而速珂的CU则主打“酷玩骑宠”，在白领们新生活方式的基础上又有了新的概念升华，再加上海报上模特画风突变，怎么看都是在明目张胆地撬小牛的墙角， 小牛真的要打起精神了！