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最新款的Delica已于2007年在日本迈入第5代车型，也就是所谓的Delica D:5。而三菱日本原厂更于近日发表新年式的Delica D:5车型，并且同步带来50周年纪念版本，庆祝自1968年第1代Delica Coach以来，迈入半世纪历史的Delica车系。

国人熟知的Delica车系，自1968年第1代Delica Coach车型发表以来，已经迈入半世纪，三菱日本原厂更于近日带来新年式车型，并同步带来50周年纪念版本。

​品牌旗舰SUV，结合MPV+SUV功能

Delica D:5已经摇身成为旗舰SUV定位，拜其长、宽、高分别为4,730 x 1,795 x 1,870 mm车身尺码，以及2,850 mm的轴距所赐，Delica D:5可以提供最多8人的宽敞乘坐空间，与本田 奧德賽、丰田 普瑞维亚不相上下，并且辅以三菱当家的AWC四轮控制系统（All Wheel Control），结合了MPV乘载功能以及SUV越野性能，让Delica D:5拥有相当独特的市场地位。自2007年在日本发表以来，皆拥有稳定的销售量，在Eclipse Cross发表前皆为三菱于日本销售最优异的乘用车型，超越了包含国人熟知的新一代欧蓝德、小型掀背Mirage等车款。

目前于日本演化到第5代的Delica D:5车型，因为结合了MPV以及SUV的实用机能，自2007年发表以来皆拥有稳定的销售量。

在新年式车型变动方面， 2017年发表的Delica D:5 Active Gear车型上的新式样前保险杠，变成新年式的标准配备，让车头造型更加具有越野风格，不过除此之外并没有太多特别的改变。

于2017年发表Active Gear车型上的新式样前保险杠，变成新年式的标准配备，带来不一样的车头视觉感受。

第1代Delica Coach，1968年发表

Delica车系的始祖，必须回溯到1968年发表的Delica Coach车款，当时共用卡车与箱车2种形式可以选择，其中箱车车型能够乘载9人，初期搭载1.1升汽油引擎，最大马力达58匹马力，后期更加入1.4升动力加以强化产品力。

9人座、搭载1.1及1.4升动力的第1代Delica Coach车型。

第2代Delica Star Wagon，1979年发表

至于第2代的Delica Star Wagon车型，则是在1982年加入四轮驱动版本，成为首次有四轮驱动动力可以选择的产品世代，与品牌越野车Pajero搭载同样的四轮驱动功能，并且搭配代号为G62B的1.8升动力。

车系首见的4WD四轮驱动车型，是于1982年加入第2代Delica Star Wagon的车型版本。

第3代Delica Star Wagon，1986年发表

国人最熟悉的得利卡，则是源自于1986年发表的第3代Delica Star Wagon车型，配置了代号为4D56的2.5升柴油涡轮增压引擎、代号为G63B的2.0升汽油引擎，这代车型更以四轮驱动为主力，让它于日本市场大受欢迎。1990年推出小改款，加入了代号为4G64的2.4升汽油引擎。

第3代的Delica比起2代车型最大的改变在于其以四轮驱动为主进行开发，并成为市场上的热门车型。

第4代Delica Space Gear，1994年发表

Delica车系进化到第4代，冠上了Space Gear的副车名，首次将采前置引擎的配置，并且除了配备代号为4G64的2.4升汽油引擎之外，更加入了代号为6G72的3.0升汽油引擎以及代号为4M40的2.8升柴油引擎、源自第2代Pajero的四轮驱动系统，也是由此代起Delica车系「去商转旅」。国内则是在1997年导入国产贩售，并且以Space Gear之名独立于Delica车系之外，拥有优异的销售成绩，于2007年因为无法通过四期环保而停产。

Delica Space Gear肯定是许多国人怀念的车型之一，强劲的越野能力、SUV空间和平实售价，让它曾经也在国内车坛中呼风唤雨，于2007年黯然停产。

第5代Delica D:5，2007年发表

现行日本市场贩售的，便是第5代的Delica D:5车型，这代车型彻底根除了商用车的气质，甚至转型成为高质感的顶级SUV，成为品牌旗舰车款。崭新的方正外型、宽敞大气的内饰，最重要的是其在日本市场独特的MPV+SUV定位，让其即使问世至今已逾10年依然拥有稳定销售量。这代车型可惜的是仅有右驾版本，也因此只能于日本、香港等地贩售。

演化到第5代，摇身成为品牌旗舰的Delica D:5，在日本拥有稳定销售量，不过仅有右驾版本。

延续产品世代，日媒估第6代Delica将于2018年7月发表

而现行世代的Delica D:5发表至今已达改款周期，日媒也预估新一代的Delica车系（或将冠上D:6副车名），将于2019年1月发表，而也已经被拍到测试车进行路试的身影。新一代的Delica车系将会跟随三菱最新品牌设计风格Dynamic Shield，除了维持上一代的车型格局之外，完整的主被动安全配备、数码化科技等也势必搭载，最重要的是除了汽／柴油动力配置之外，PHEV插电式油电动力系统也预计会是新一代Delica车系的亮点之一。