随着生活水平的提高，不少消费者对于越野的需求也越来越大，普通的城市型SUV已远远不能满足用车需求。特别是对于很多不太懂车的消费者来说，以为买了辆SUV看着底盘高，加了适时四驱就可以去泥地里撒欢了。其实不然，现在大多数城市型SUV都是采用的前麦弗逊+后多连杆这样轿车悬挂，根本无法面对崎岖多变的路况。显然这个时候你更需要的是一辆拥有整体桥式的硬派SUV，它不但能应付各种路况，还能带给你足够多的越野乐趣。下面圈哥就为大家推荐三款，真硬汉的越野型SUV。

日产途达

指导价：16.98-24.58万元

推荐理由：搭载分时四驱系统+差速锁，前后轮50:50的扭矩分配

上月途达上市之后，在硬派SUV市场上引起了不小的轰动。毕竟合资品牌在这个细分市场里从来没有把价格定在20万元以下的车型。而新车全系标配的上坡辅助和牵引力控制等二十多项配置极大提高了该车的实用性。而且16.98万元的入门版车型，性价也比非常出色。

此外，途达的前悬非常短，最小离地间隙为225毫米，全系采用了双叉臂独立悬架+五连杆整体桥式后悬，越野基础很不错，甚至比普拉多略好。如果预算提高到22.58万元，就能得到分时四驱系统+差速锁以及前后轮50:50扭矩分配这样的强悍越野装备。对于入门越野玩家来说，非常具有吸引力。

途达搭载了一台2.5L的自吸发动机，最大功率184马力，峰值扭矩251牛米，与之匹配的是6速手动或7速手自一体的变速箱。

福特撼路者

指导价：26.55-35.77万元

推荐理由：配置丰富动、动力出色，7座+全时四驱是亮点

福特撼路者可以说是美系车里很具代表性的一款硬派SUV，它并没有采用福特家族化前脸设计，而是转变为了粗壮朴实的硬朗风，看上去非常具有侵略性。除了霸气的外观，新车全系标配了上坡辅助、陡坡缓降、电子助力等二十多项实用性功能，其26.55万元的入门价在这一级别里性价比颇高，何况终端还有2万元不等的优惠。

撼路者227毫米的离地间隙+800毫米涉水深度通过性表现出色。再加上全时四驱以及电子差速锁的加入为该车提供了更好的抓地力，当然多连杆整体桥式的后悬，也为越野通过性提供了充足的保障。值得一提的是，新车还提供了7座可选，平日里载着一家老小踏青出游也毫无问题。

撼路者搭载的是2.0T汽油和2.2T柴油发动机，最大功率分别为245马力、160马力，峰值扭矩分别为360牛米、385牛米，匹配的是6速手动或者6速手自一体变速箱。

丰田普拉多

指导价：46.48-63.68万

推荐理由：皮实耐造、大马力V6+分时四驱系统

普拉多一直都是50万元级别里硬派越野的代表，出色的可靠性以及发动机不“挑食”的特点，让它成为了很多越野玩家的最为中意的车。全新改款的外观也让它看起来更具野性，厚重感也营造得相当到位。

普拉多采用了非承载式车身+后整体桥悬挂设计，这点和其余两车一致，这样的设计最大的好处就是保证了底盘刚性的同时，耐久度也得到提高。全系标配的分时四驱系统虽然算不上什么高科技，但经丰田多年调教，它的脱困能力一点也不比全时四驱差，这也是为什么越野玩家钟爱它的原因。

普拉多搭载了全系搭载了一台3.5L的V6发动机，最大功率280马力，峰值扭矩365牛米，与之匹配的是6速手自一体的变速箱。

今天圈哥为大家介绍的这三款车都是市场上很具代表性的硬派SUV，它们的价格区间涵盖了入门和中高级车型。具体来看，途达是三车中性价比最高的车型，17万的入门级完全能够满足到初级玩家的需求。而撼路者在保证了越野通过性的同时，也为玩家们提供了更为丰富的配置选择，而且终端优惠有2万左右的优惠，适合看中性价比的玩家入手。对于普拉多来说，皮实可靠以及超高的保值率就是它最大的卖点，适合手里资金充裕的越野玩家选择。