凤凰网汽车

原标题:X头条 ‖ 麻烦终结者

碰到问题，该怎么办？

• 拖……到下一个甚至再下一个热点事件的出现让人们慢慢遗忘；

• 承认错误并接受教训，找出根源并修正；

• 就算是第三方的麻烦，也可以尝试自告奋勇搞定Ta。

本质上来说，各为其法，说不上什么优劣高低，适合就好。毕竟企业们的基因不同、生长曲线不同、个性不同……手法自然会大不相同：

 Tesla的《英雄帖》

Model 3的生产过程有问题早已不是新闻很久了，Musk卷起铺盖驻扎工厂看似硕果累累但也不是万能良药；毕竟技术南墙才没有“被感动”这种章节，搞不定的永远不可能被强求，哪怕你是能上天能入地的Elon Musk。

而能让“钢铁侠”在股东信里认怂的大概也只有技术了：“制造业的步伐变化并非没有挑战，特别是在这个过程的早期阶段，我们犯了一个错误——加快了太多的自动化。在我们挑战过的全部自动化流程的部分领域——如电池模块部分、物流系统的一部分以及总装的两个步骤中，我们暂停了自动化系统，引入了某些半自动化或手动流程……”

不过既然都勇敢认怂了，Musk也就干脆放下面子里子，向全球黑客精英们发布《英雄帖》，诚邀程序猿精英们参加针对修复Model 3制造环节中的堵塞点机器人的主题黑客马拉松。

经小编多方打探，赏金不详。但此时若是哪方神圣能彻底解决Tesla的烦忧，以Musk一贯的调性，应该丰厚到让人咂舌的程度——毕竟除了实现被赋予现金牛期望的Model 3的顺利交付，这厢Musk的豪言：“要在紧接下来Model Y的生产上彻底实现生产制造业的颠覆！”已在月初放出，在这节骨眼上再怎么也不能自己打脸了。

 滴滴的“救赎” ？

上周，滴滴出行在国内已经彻底达到人神共愤的地步，但对于滴滴来说上周的乌云多少还是被来自加州的好消息镶了点金边：

加州机动车辆管理局于5月10日发布了新一轮的（带驾驶员的）自动驾驶车辆测试许可证，长长的名单里有许多我们熟悉的名字，而在名单的最后我们看到了最新获得资格的滴滴。

在上月底，滴滴和大众达成协议将在5月初签署合作协议，主要内容除了大众为滴滴定制车辆、共享客户行为数据以外还包括双方合作开发自动驾驶汽车，虽然因为众所周知的原因，到目前为止此份合作协议还没有更确凿的信息流出。

但话说虽然滴滴实验室非常年轻——去年3月成立，11月14日正式在硅谷建立。但不妨碍其在AI、AR以及自动驾驶上的研究发展。虽然目前为止还不确定滴滴此时此刻在自动驾驶技术领域的发展程度，但既然能够获得DMW的资格许可至少代表技术已足够成熟到可以进行实际路测。

话说在扩张占领国外市场的同时还是尽早在国内发布技术足够成熟稳定的无人驾驶车队吧，让那些独自搭车的女性不再惶恐甚至遭受伤害。

 IBM的红绿灯

上面所述两家都在试图搞定自己的麻烦，而现在要说的IBM是帮公众解决共同的麻烦：红绿灯。

你有没有曾经在一个十字路口，看着横向车道空无一车，而你却不得不对着红灯苦苦等候一两分钟甚至更长？虽然有的城市的红绿灯已经通过简单编程不再那么死板，或者还有交警的人为干涉让这种情况不那么常见，但若有一个聪明的红绿灯终究是件好事。

根据IBM最新专利，不再由定时器教条控制的AI智能红绿灯问世——AI红绿灯由摄像头与处理器共同实行控制。摄像头通过实时监控路口车辆流量以及行人数量，数据通过处理器的智能认知计算实时控制红绿灯的信号顺序与时间长短。

然而，即使是同一街道同一时段，也不会出现有完全相同情况的两天，现有的计时器控制模式显然在实时计算和实时控制方面有着不可回避的天生缺陷，只希望IBM的智能红绿灯能快点现身。

 拓展阅读 

点击图片，拓展阅读相关内容