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相信很多朋友的微信里都会有那么几个车友群，你们可能有相同的车型、相同的玩车方式又或者只是志同道合地侃车；你们有可能来自天南地北，也可能地处同一个区域；也许你在其中甚是活跃，玩得不亦乐乎，又或者你只是默默潜水，偶尔关注一下小动态。

不管以何种缘由让一群陌生的人相聚在一起，你又以何种方式参与到其中，车友群这个概念都在极大地丰富着我们的汽车生活。

车友群看似只需要群主拉一个群，让大家在里面聊天就好，实际上却远不止这么简单。

比如说一个能保证活跃度并且人数能日益壮大的车友群，除了需要拥有强大的凝聚力，让大家在一起有的聊、并且愿意聊；还需要不止群主一个人对这个群上心，就算去专职运营，一个人的精力也是远远不够的。

有很多车友群在成立之初大家还能很踊跃地互动，但是随着时间一长，也就逐渐在聊天记录中沉了底，甚至直接解散了。

再比如说经常组织线下活动的车友群，群主不仅要担任活动组织者，很多时候还要抗起领队的大旗，这就更加考验着群主的领导能力和个人魅力了。

一是要让尽可能多的群友愿意参加线下活动，二是要确保每一个参与者的出行安全，再有就是活动中的每一个决定还得照顾到每一个人的心情。除了这些以外，还要为团队这一路的吃住行而操劳。

以此来看，群主确实需要更多的关爱包容和体谅，毕竟对单纯出于爱好而言，付出的心血和汗水是值得尊敬的。

然而只是凭借单纯的爱好又很难作为孜孜不倦的动力。于是不少车友会由最初的一个微信群慢慢演变为俱乐部，并且大多有实体店作为靠山和线下据点。

先不说由此一来是否会为谁带来经济效益，通过俱乐部的形式在活动策划、后勤保障、安全保险等等方面的执行能力和系统化上，比起之前全部由个人组织操办要合理并且成熟的多。

然而不少车友却比较抵触这种形式，认为一牵扯到实体店就离不开商业化，免不了让车友们去消费，甚至还认为群主会从实体店拿回扣，利用“车友群”来赚钱。事实上也确实会有这种情况，有些车友去了这些实体店甚至还会被坑骗。

但对于大多数不黑心的车友群来说，其实谁赚不赚钱的倒没大所谓，毕竟一个俱乐部的运作需要成本，如果真的能为车友们的消费带来实惠也称得上是件好事，况且这种形式还能在日常为车友带来不少的便捷。

对于车友来说，首先要坚决抵制无良商家以车友群为形式的坑蒙拐骗行为，同时也不要排斥正规俱乐部的一些正常花销，毕竟要想玩得好，总是要花点钱的。

而作为车友俱乐部，要生存下去确实是首要目标，在此之上再考虑如何逐渐扩大规模并为车友提供更好的环境。钱是要赚的，但若只想着赚钱恐怕也很难走得长远。

俗话说一个好的车友会能让人有家的感觉，相信每一个爱车人士都希望能有一个融洽的玩车环境。不管大家秉承什么样的初心、以何种方式相聚一堂，能够创造出属于一圈人自己的小天地，就是极美的一件事。