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近段时间来，似乎无论是国内媒体还是国外媒体都不大看好特斯拉，从特斯拉车祸到“挂电话”、华尔街“做空”等等一系列事件，一边倒的对特斯拉不看好。不禁让人反思，为什么新能源车企领头羊——特斯拉会如此招黑？究竟是特斯拉本身有很大问题，还是“硅谷钢铁侠”马斯克没做好，又或者是媒体的负面渲染呢？

近日，受够了媒体、舆论指责的特斯拉CEO埃隆•马斯克（Elon Musk）在他的Twitter上宣布：“我要创办一个网站，让用户对任何媒体所报道的核心事实进行评级，并对媒体、记者和编辑的可信度建立数据库，以跟踪他们的职业操守，我想，这个网站应该叫Pravda。”

Pravda即真理的意思，苏联曾经有一份官方报纸叫Pravda（真理报）。

随后，马斯克由补充道，“创建该网站的目的是帮助恢复媒体可信度，而媒体并没有意识到公众对自己的信任度有多低。”

早前，就在马斯克旗下特斯拉主力车型Model 3量产遇到困难的关键时刻，媒体和舆论集中火力，制造特斯拉可能会破产的传闻，一度使得马斯克不得不出面澄清传闻。因此，马斯克现在越来越反感媒体的文章了。公开的信息显示，马斯克已经与传统媒体彻底决裂。在此前的一个推文中，马斯克说，那些该死的媒体文章为了赚取点击率和丰厚的广告收入，导致文章出现大量的错误信息。他暗示，在所有关于特斯拉的文章中，这个倾向似乎非常明显，因为特斯拉从来没有在媒体和广告上花过一分钱，这可能导致了他们的不满。

对于马斯克的想法，其实本身并没有什么错。毕竟对于他这样的“网红”来说，要对付舆论和媒体的过度炒作，是非常令人头疼的事。

（真希望马斯克能有幸体会一下天朝的水军力量……可能体验完之后会觉得美国媒体并没有那么讨厌）

但是对于媒体报道负面新闻比正面新闻多，从而觉得是被媒体针对的观点，其实是错误的。大多数报道特斯拉和马斯克的记者之所以写这家公司，是因为它有新闻价值，是因为生产延误有新闻价值，是因为解雇700名员工有新闻价值，是因为无人汽车的致命车祸有新闻价值。

当然，讨厌媒体和记者，并对他们的言论发起反击，马斯克却不是第一人。“嘴炮王”川普就非常精通如何通过社交媒体对舆论和不负责任的记者发起攻击，但是像马斯克一样，要把这种反击变成一个有计划、有组织的行动，却是前所未有的。

并且，事实上这个跟特斯拉办公地址一样的名叫Pravda的公司实际上已经于去年10月份完成了注册。至于为何目前还未正式开工，可能是在等待一个恰当的时机，好让马斯克打出一记“暴击”。

对于马斯克要做媒体评级网站的事情，美国的网友也有着自己的看法：

一名用户名为“neverlucky“的用户评论称，“事实现在已经成为了主观的产物，客观是一个谜，你只是在一层虚假的包装上再套上一层。”

另一名为Troy的用户称“事实可以被描述为真或假，观点是主观的。”

还有人则对马斯克最终要如何实施这一想法进行了讨论，名为“Signe Dean”的用户说，“Facebook上的用户使用‘这是垃圾信息’的按钮来标注他们不同意的文章，我们需要对在线媒体的事实审验更好的办法，而不是对文章的个人好恶的评价，Facebook的标注方式通常被滥用并充满了个人的偏见，公众并不具备‘评价核心事实’的能力”。

其实看完这些评论，可以看出美国网友还是很理想的在对待这件事情。确实，马斯克如果要将审核内容真实性的权力交到公众手中，从一开始可能就不是可在操作层面推进的选项，除非在最理想情况下，他能够设计出一套机制，让用户基于信息本身的真实性进行评价，而非任何其他因素。但这又回到问题的原点：如何定义真实？正如上述一名用户所提出的，事实可以被描述为真或假，观点是主观的。如果按照马斯克推文中的给新闻机构引入信用分数系统，那么如何量化这些“真实”，给这些真实“打分”，又是一个难题。

这样看来似乎马斯克的评级网站并不那么好做，再回到问题的本质——特斯拉身上。每每有特斯拉出车祸，似乎媒体都会愿意把问题牵扯到无人驾驶技术上，但事实上每年死于手动驾驶汽车的人数高达120万。

马斯克总是在抱怨媒体过分关注特斯拉汽车遭遇的事故，而不是关注其主被动安全的技术信息。但相比炮轰媒体、做媒体评级网站，不如将更多的精力放在证明自己上，专注于改善公司的运营，提高产品质量，稳健扩大产能，加强现金管理，争取重建资本市场的信心，这才是真正的重点。