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上次有个网友跟兵哥私信说：她是一个母亲，她女儿到了成家立业的年纪，她想给女儿安排一个相亲对象。最近她看到了一个小伙子，觉得他条件不错，但不知道他开的车是什么配置的，想请教兵哥如何分辨高配车和低配车。

既然关系到别人家的终身大事，今天兵哥教大家一个分别高配车和低配车的方法——那就是高配车的价格一定比低配车价格要高。你可能觉得兵哥在说废话，因为配置更加丰富了，价格自然更高不是吗？

如果你是这么想的，那么你不妨先缓一缓，因为兵哥接下来要介绍的这几款SUV，并不适用于上面这种情况。它们在上市后，不仅配置更丰富了，而且售价还降低了很多。

新一代智跑于4月17日上市。与2016款车型对比，新款的顶配版车型在售价方面比老款下降了5万元，价格上已经下探至小型合资SUV的级别。不过新车在配置上却没有打折，虽然动力有小幅下降，但燃油经济性却有明显的提升，而在这里面，新增的自动启停功能为之贡献不少。同时新车还配备了自动驻车功能，安全性方面则新增了DRIVE WiSE智能安全辅助系统和TPMS胎压监测系统。此外，2018款的智跑在娱乐性方面也有提升，比如顶配车型将中控屏的尺寸升级到8英寸，并且加入了手机映射和车联网功能。

虽然新款智跑的性价比有很大提升，但外观方面也受到了很多人吐槽。与如今主流的合资SUV相比，智跑的外观设计过于陈旧。不过在驾驶感方面，智跑还是表现得可圈可点的，它延续了韩系车灵敏起步的特点以及轻松的驾驶感受，相信有不少消费者都比较喜欢。

在柯珞克推出之前，有不少人认为它是Yeti的替代者，但其实作为紧凑型SUV的它与途观有着相近的定位。与1.4T顶配的途观相比，柯珞克的官方指导价便宜了近4万元，但却多出了并线辅助、主动安全系统、疲劳驾驶提醒、前方雷达和倒车影像、自适应巡航、自动泊车、以及无匙进入/启动等功能，而柯珞克的LED大灯也比途观的氙气大灯更有优势。

与大棕熊柯迪亚克一样，国内版本的柯珞克基本延续了海外版本车型外观，采用斯柯达全新的家族式设计。内饰上，柯珞克与柯迪亚克有着相同的设计风格，对称式的中控设计，喜欢德系车的朋友可以很容易感受到熟悉的味道。在驾驶感受方面，基于MQB平台打造的柯珞克继承德系车型一贯的驾驶质感，规整的底盘给人一种韧性的反馈，在舒适性以及运动感之间有一个不错的平衡点。

昂科威是最受欢迎的合资中型SUV之一，在改款后，其综合产品实力更上一层楼。与2017款车型对比，改款后的昂科威（顶配）不仅比旧款的售价降低了3万，而旧款四驱车型的起步价为25.99万，新款车型则降低了1万左右。2018款的昂科威不仅售价降低，同时在配置上还多出了HUD抬头显示功能以及更强大的“Off Road”越野模式，大灯也从原来的氙气灯升级为LED灯。值得一提的是，换装9AT变速箱后，新车无论是越野还是公路操控性都比老款车型有着全方位的提升。

昂科威一直给人一种商务的形象，飞翼式的前格栅和倒勾式的日行灯都彰显着时尚的城市SUV风格，而车内富有层次感的设计以及比较上乘的用料，都加强了昂科威的豪华感。而顶配昂科威所搭载的CDC全时主动液力减振系统，也是同级少见的配置，它保证了昂科威有着十分优秀的行驶质感。