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周末一早开车去上海赛车场，发现赛场周围已经实现了交通管制，几个停车场都停满了观众的车辆，热闹程度与F1周五练习赛的盛况差不多。

其实这只是5月26~27双休日两天，在上海赛车场举行了一场2018法拉利赛道日嘉年华狂欢盛典，以致敬恩佐•法拉利120周年诞辰。“法拉利赛道日嘉年华”连续第八年在这里举办，而我也参加过其中的三届。

进入赛场，发现大看台上已经差不多坐了一半的人。一听到“法拉利”三个字，连同我在内的所有人都兴奋起来。

活动期间几位资深媒体人和厂家公关聊起来，类似汽车品牌嘉年华这类活动，多年以来不止法拉利一家在搞，而且有一些品牌也曾经办得非常热闹（例如大众嘉年华）。但只有法拉利办得最成功，而且拥有最大的号召力，为什么？

第一当然是法拉利品牌高度，大家都知道这是世界最顶尖汽车品牌之一，拥有天然的号召力。

第二是虽然也有品牌也站在与法拉利相高的高度上，而且也拥有不逊于法拉利的历史。但法拉利品牌有着它的多元性，既在赛道上非常专业，但又拥有非常时尚、亲民的一面。绝大多数人一辈子都没有机会拥有一辆法拉利，但没有人不想来看看法拉利。

在专业层面上，自1950年F1开赛至今，法拉利是唯一参加了所有该项赛事比赛的跑车制造商。先后夺冠232次，赢得16次车队世界冠军及15次车手世界冠军大奖，于全球各地的赛道上共斩获5000多场胜利。

对我来说，能在现场看到旧款的法拉利F1赛车从你面前呼啸而过，让自然吸气V10、V8引擎声音对你心灵来一场洗礼。就已经是不枉此行。

同时我也发现有媒体朋友带了小朋友到现场——法拉利赛道日嘉年华也是亲子聚会的不二之选。从法拉利挑战赛模拟器，到法拉利F1模型的系列呈现，在围场附近总能找到适合不同年龄、不同兴趣的法拉利体验活动。

当然对于女车迷来说，像张智霖这类明星到场也会让她们疯狂一下。

2018法拉利赛道日嘉年华的几个亮点：

法拉利488 Pista亮相

法拉利488 Pista是一款特别版的488车型，今年日内瓦车展全球首发后第一次在中国亮相，它作为V8特别系列车型——360 Challenge Stradale、430 Scuderia和458 Speciale之后推出的又一款全新车型。

相较于普通我们见到的488 GTB车型,，488 Pista足足轻了90公斤（净重仅为1280 公斤），引擎提升了50马力达到720马力，百公里加速仅需2.85秒，极速达到340公里/小时以上。

法拉利客户赛车项目

这个听起来让普通车迷不容易理解的名字，却是法拉利赛车和民用超跑之间最顶尖领域。法拉利打造了一些比普通超跑更强大，更接近赛车的车型向非常少量的指定的客户售卖，例如FXX系列，甚至是退役的F1赛车。

它们是不能合法上路的，只能赛道上跑。所以法拉利赛道嘉年华是你能见到它们真身的几乎唯一机会。现场多辆来自全球各地的限量版法拉利FXX-K EVO是最大看点。

法拉利亚太挑战赛

这是一场专业的单一品牌系列赛事，全部赛车来自法拉利专门在这项赛车打造的488 Challenge车型，车手可以是职业车手，也可以是有赛车执照的法拉利车主。当然类似的单一品牌赛事，奥迪、保时捷也办得非常不错，不过法拉利挑战赛显然对普通观众的吸引力更大。