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原标题:13.68万起，中国品牌B级车标杆新款上市，油耗仅5.8L/100km！

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从刚开始的帝豪系列，到后来的博瑞、博越、帝豪GS，吉利汽车一步一个脚印走过来并告诉大家，吉利不仅要造质量可靠的车，还要造精品车。其中，拉开吉利高品质路线的序幕当属吉利3.0时代的开国功臣——吉利博瑞。售价并不低的它（博瑞：11.98-17.98万），在2015年上市以来已经拥有了超过10万的用户。今天，吉利汽车再一次向高端进发，推出博瑞混动版车型——博瑞GE。

2018年5月28日，吉利博瑞GE正式上市，新车提供两种动力，共8款车型，补贴后售价为13.68-19.98万元，比起之前公布的预售价降低了2.3万元，也算是诚意满满。

在博越GE的外观上，我们可以看到不少博瑞的影子，如家族式的“水滴涟漪”型前格栅让人远远看去就知道是吉利出品，但细细看起来，它延续博瑞时尚大气外观的同时，却更加年轻运动化了，比如前脸全新造型的大灯组样式、尾部设计和更为帅气的“溜背”，让这辆原本稳重的B级车一下就年轻了许多！

车身尺寸方面，新车的长宽高为4986mm/1861mm/1513mm，轴距为2870mm，车长和轴距比起现款博瑞分别增加了30mm和20mm，但实际乘坐体验感觉不大。

一坐近车内，你会发现博瑞GE的内饰科技感满满。博瑞身上都不曾有的12.3英寸全液晶仪表盘可变换多种不同的主题，大尺寸的中控屏与右侧“时光隧道”氛围灯结为一体，点亮效果吸睛，造型美观的同时，也在告诉你，博瑞GE可不只是简简单单的博瑞混动版。

在动力系统方面，博瑞GE MHEV轻度混合动力版搭载的是1.5T+7DCT的基础上配备了一套48V轻混系统，提供运动、ECO两种驾驶模式，最大功率为180马力；而PHEV插电式混合动力搭载的是1.5T发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统，提供运动、舒适和ECO共三种驾驶模式。同时，博瑞身上这套混动系统是由吉利欧洲中心基于CMA架构研发的，也是吉利旗下首款搭载该混动系统的车型。

另外，我们消费者更关注的一点是PHEV插电式混合动力版车型。纯电续航60km，19万元，购买一辆可上绿牌的插电式混动B级车，享受免购置税、还不限号！这些关键的信息对于限购城市的消费者来说，这可是有着莫大的吸引力。

（博瑞GE PHEV）

（博瑞GE MHEV）

博瑞GE PHEV车型电池组分布在后排座椅下方，对后排地板造成凸起，还好凸起程度不算太高。而 MHEV车型电池组则布置在后备厢内，侵占了部分后备厢空间之后，余下的空间装载能力就受到限制了。

从博瑞上市到现在已经走过了三年的时间，博瑞GE也正式走到了我们眼前，带来现阶段吉利最先进的制造工艺而来，同时它身上这套混动系统首次接受市场的考验，在它上市之后，它有否能延续博瑞良好的基础，更上一层楼？让我们拭目以待吧。

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