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回顾十年之前，大家能想到什么？是让国人欢喜的成功举办了第29届夏季奥运会，还是象征国家实力的神舟七号载人飞船成功发射？除此之外，大力印象最深的还有JEEP指挥官，毕竟也是曾今的Dream Car。

十年前的JEEP可是个相当厉害的角色，全系搭配的5.7L V8发动机，超过一米九的车身高度，方正的车身以及刚硬的线条让人欲罢不能，曾是多少人的梦想。或许是不符合汽车行业发展的准则，导致指挥官停产，一度淡出人们的视野。

大指挥官并不是指挥官，只是要激起消费者的情怀？

或许是情怀的驱使，也或许是看到了机遇，广汽菲克再次把指挥官搬出来，相信不少铁粉会激动一把，先等等，可能不是大家的期望的那样。新款产品取名为大指挥官，感觉是指挥官换代的产品，其实并非如此。

指挥官是基于切诺基平台打造的，而大指挥官却是和自由光同平台，所以这两者没有任何关系，要说有关系的话，名字倒是很相似。所以说大指挥官并不是指挥官换代的产品，是广汽菲克全新打造的一款产品，或许就是因为一个“大”字，指挥官就不再是原来的指挥官了，那这个大指挥官会有怎样的表现？

最明显的是大指挥官外观不再是之前的硬汉形象，现在变得更加温和，更具流线型，更加符合潮流趋势。大指挥官用的是自由光的平台，虽然大指挥官像增大版的自由光，但是很多细节上还是有所不同。例如前车灯组排序的变化，虽然都采用分体式灯组设计，但在功能集成成上有所不同，大指挥官更像是自由光与大切诺基的结合。

7座SUV最看中的是内部空间的设计，以及空间的大小。看得出设计师对大指挥的空间布局花了很多心思，接近90度的车门开启，或是第三排座椅也能调节角度，给车上每位乘客带来足够的舒适度。和JEEP其他车型不同的是，官方宣称大指挥官座椅专门按照东方人体型设计的，并且车内大部分都采用的是真皮包裹，让整个车的内饰变得很高档，满足了对“真皮”情有独钟中国消费者。

车身尺寸为4873mm*1982mm*1738mm，轴距为2800mm，虽然没有之前指挥官的高度，但2800mm的轴距足以领先同级别的车，并且乘用空间更大。动力方面搭载是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为195kW，最大扭矩400N·m，匹配的是9AT手自一体变速箱，这样的动力还是很不错的，但是想一想十年前指挥官搭载的是5.7L V8发动机，现在会不会有些失落呢？

想打汉兰达，难度可不小！

大指挥官的售价区间为27.98-40.98万，显而易见，大指挥官如此定价是想要与汉兰达直接竞争，硬刚到底的节奏。

从同等价位来看，大指挥官高度和轴距要优于汉兰达，在低功率版本的2.0T发动机，大指挥官也有优势。在其他配置方面，汉兰达多出了车道偏离预警和制动安全这类安全方面的功能，而大指挥官多的则是自动驻车、全LED灯、电动后备箱、主动降噪这类使用性的功能。看得出，大指挥官和汉兰达各有所长，也不好说到底谁有优势。

但根据市场的表现来看，汉兰达更具有优势一些。毕竟汉兰达是最早进入中国市场的7座SUV，到目前为止已经更新到第三代，由于优先进入7座SUV领域，在这个市场打下了坚实的根基，得益于品牌的号召力和产品的自身的实力，使得汉兰达在这个领域顺风顺水。很多品牌都说自己的新产品能秒杀汉兰达，结果却自己碰得一鼻子灰，这就是为什么汉兰达从上市到现在为止一直被其他品牌“拳打脚踢”却还能屹立不倒的原因。

JEEP产品问题多，大指挥官很难被看好？

相对于产品的质量来说，情怀可能只能排到第二，谁都不想买一辆全身毛病的车吧。根据广汽菲克Jeep旗下热销的产品来看，质量问题可不少，其中十个问题中就有九个问题是发动机烧机油，这个问题不仅出现在国产车上，就连进口的大切诺基也有发动机烧机油的问题。发动机烧机油会导致什么？机油消耗增大，成本增高，并且会对发动机造成很大的损害，严重的导致发动机大修，并且也不能保证会不会再次复发。虽然Jeep算不上传统的豪华汽车品牌，但作为一个多年主打专业级越野车型的品牌来说，这样的问题是不是应该尽量避免发生？

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忠于情怀的消费者可不少，但是面对这样的Jeep产品也感到很无奈。很多消费者则表示只能把Jeep品牌放在心里，不敢再对它的产品有想法。在这样的口碑下，对大指挥官来说有很大的压力，虽然各方面配置能跟同级别持平，但有了前车之鉴，很多用户可能并不看好大指挥官，就算是铁粉，怕是也要掂量一番，谁愿意买一辆给自己添麻烦的车呢？

【大力有话说】

不得不说，在SUV市场Jeep品牌还是有一定的分量，虽然多年来的越野表现拥有了不少的好口碑，但这也不能全当做是优于其他竞争对手的资本，毕竟是靠产品实力说话。虽然大指挥官数据上的表现能与对手同台竞技，但是也没有什么特别突出的卖点能压倒对手。并且在价格上也没有足够的优势。在大力看来，Jeep大指挥官想要在7座SUV这一细分市场分得一杯羹，难度不小。