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提起MPV，相信很多人都会给其打下商务车的标签，诚然，MPV刚进入时是以商务车的身份进入到国人视线的，最为人注意的当属别克GL8了，堪称MPV细分市场不老的神话，直至现在仍在销量榜上逞威风！

虽然大家都知道MPV车内空间以及舒适性都比较大，但合资品牌MPV车型动辄二十万起步的售价绝了大部分家庭的想法，随着自主品牌持续发力，在MPV领域已经对合资品牌构成了一定的威胁，并且，主打家用MPV也在市场上悄然兴起。

而国产家用MPV以其舒适的驾乘体验，宽大的车内空间，相对较低的售价，成为了即可家用亦可商用的多面手，这些特点都让其成为了不少购车家庭的新选择。

本期我们就为大家推荐三款在口碑以及销量上都有不错表现的国产MPV车型，它们就是比亚迪宋MAX、宝骏730、瑞风R3，接下来我们就一起看看它们都有什么特点吧！

比亚迪-宋MAX

指导价：7.99-11.99万元

比亚迪宋MAX上市之初，谁也没想到专注新能源的比亚迪在燃油车领域还有如此大的爆发力，在1-4月销量榜上，比亚迪宋MAX与宝骏730销量相差不大，并且以其猛增的销量，大有反超之势。宋MAX凭借全新的设计外观以及造型受到广泛的关注，也可以说，比亚迪宋MAX改变了国产MPV的发展，使其开始向更精致舒适的方向发展。

宋MAX的前脸造型采用采用了比亚迪的家族式设计，新车基于比亚迪宋平台打造，前进气格栅尺寸非常大，再配以横向镀铬装饰条，视觉效果张力十足。两侧的前大灯组也非常有特点，内部配有矩阵型LED大灯组，如刀锋般的犀利造型，增添了几分凌厉的气息。雾灯区域的进气口很立体，车头很有层次感。

车身侧面整体线条圆润流畅。尾部的造型十分简洁，其尾灯组造型与前大灯组遥相呼应，镀铬装饰条贯穿两侧尾灯，拉伸了横向视觉效果。车身尺寸方面，宋MAX的长/宽/高分别为4680×1810×1680mm，轴距为2785mm。

内饰的风格以黑色调为主，搭配黑色皮质座椅，使整车的内饰设计显得更加沉稳且富有质感。中央控制区12.8英寸的触控大屏可谓是整车最大的亮点了，除了常规的导航、全景影像功能外，其还具备语音识别及网络链接等功能，显示效果较为细腻，并且反应速度较快。

配置方面，新车配备了多功能方向盘、电子手刹、ESP车辆动态稳定控制、ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、HHC坡道起步控制系统、HBA液压制动辅助系统、EPB电子驻车系统、TPMS胎压监测系统等。

该车车内布局采用的是2+3+2的7座设计，同时第二排支持前后滑动、折叠，第三排座椅支持等比例放倒，空间利用率还是比较高的。

宋MAX搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为154马力，与发动机相匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。悬架采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁非独立悬架的结构。

车型总结：宋MAX作为MPV后起新秀，上市后销量确实不错，犀利修长的外观，低调沉稳的内饰，丰富的配置，再加上中控大屏加分，确实是一款很有特点的车型。但不足之处也有很多，比如第三排座椅垫稍薄，影响舒适性，发动机噪音过大，宋MAX还有提升空间。

宝骏730

指导价：6.08-10.88万元

作为国产MPV的标杆车型，宝骏在中低端市场口碑不输德系品牌，宝骏730在MPV市场提前占位，改款后型号比较多，配置多样化，再加上时尚的外观，在日趋激烈的竞争环境中,市场表现一直不错。再加上宝骏310的强势入场，让宝骏在MPV中低端市场布局更加完善，品牌竞争力也进一步增强。

新款宝骏730的前脸和新款560有些相似，DCT版还配备有更大的盾形的主动式进气格栅，镀铬饰条延伸到大灯下方，营造车身的宽大感。新车长宽高分别为4780×1820×1755mm，轴距为2750mm。

中控台上采用了较大面积的软性材质和仿木纹材质来搭配，黑灰色的搭配也很显气质，中控台中央多媒体系统的8英寸显示屏为全系标配，倒车影像、定速巡航和手机映射都为全系标配，配置方面还是非常值得肯定的。

宝骏730车内采用2+2+3的座椅布局，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，高配车型上后悬架提供五连杆独立悬挂。

2017款宝骏730全系9款车共配备了两套动力系统，其中1.5T发动机最大功率和峰值扭矩分别为150马力和230牛·米，与1.5T发动机配备的是6速手动变速箱和6速双离合变速箱。

车型总结：宝骏730外观设计时尚，中控台配色以及搭配的木纹结构设计，很凸显气质，内饰缝线非常精细，同时座椅的厚薄及支撑比较舒适。相比10万元同级竞品车型，宝骏730表现还是可圈可点的。但缺点依然存在，变速箱是一个吐槽点，AT、AMT变速箱采用老式传动，换挡抖动是个让人头痛的问题。新款高配采用了DCT变速箱，但是还有很大的提升空间。

瑞风R3

指导价：6.48-9.08万元

以商务车起家的江淮重心一直放在商用MPV细分市场，对于家用MPV的发展没有引起足够的重视，但江淮本身还是非常具有MPV制造的潜力的，瑞风系列的热销也说明了这一问题，瑞风R3外观设计和定位则更偏向于家庭MPV,整体配置并不算出彩，以实用和便宜来打动消费者。

外观方面，新车的外观采用家族式设计理念，减少了商务气息，大尺寸的前进气格栅与两侧的前灯组相连，运用三条幅镀铬作为装饰，整体整洁大气。车辆尾部采用多线条设计，镀铬饰条从中间向两侧延伸至尾灯处，拉宽了尾部的视觉效果，与前脸前后呼应。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750×1835×1773mm，轴距为2760mm。

内饰设计比较年轻化，整体以深色为主调，配以银色亮条点缀。中控台的设计风格较为简约，10.25英寸的悬浮式显示屏成为了最大亮点。座椅则采用2+2+2式6座和2+2+3式7座两种布局。

配置方面，瑞风R3配备了前后雷达、电动天窗、前排侧气帘、皮质座椅、定速巡航、倒车影像、手机互联、车载蓝牙、四门车窗一键升降、锁车自动关窗、自动空调等功能，配置上更加丰富实用。

动力搭载一台1.6升自然吸气发动机，最大功率120马力，峰值扭矩150牛米。传动系统方面，匹配5速手动和CVT变速箱。

车型总结：瑞风R3作为一款定位家用MPV的车型，其家族式的外观还是非常具有设计感的，富有层次感的内饰也十分时尚，整体配置并不算出彩，10.25英寸的悬浮式中控屏是该车为数不多的亮点，120马力的动力也并不算太强，新车也没有自动挡车型。悬架也比较硬，颠簸路面过滤性一般，隔音性控制的也不算好。

全文总结

本期介绍的三款车型中，设计和定位都是偏向家用方面，舒适的驾乘体验和大空间都是它们的特点，但整体配置相对而言不算太丰富。总体来说，这三款车型各有优势，在中低端市场也主要以实用、性价比为卖点，为了控制成本，配置并不丰富，如果仅仅作为家用，还是可以接受的，但对于家庭远距离出行还是能够满足的。