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经历8个月的停产，丰田LC76再次复活，它会有怎样的蜕变？这款车为什么会赢得一帮越野fans的钟爱？

丰田LC76是陆巡(Land Cruiser）7系列中的4.0L汽油长轴距五门版，而丰田LC7系列的所有车型均由日本爱知县的丰田田原工厂生产制造，经历短暂停产之后，2017款LC76车型转到日本丰田九州工厂生产。这两家工厂是目前丰田最好的整车制造厂，雷克萨斯的部分车型也产自这两家工厂。既然是最好的两家工厂，那制造水平也难分伯仲，是什么原因导致LC76会从田原工厂更换到九州工厂“复活”？这点目前官方还未给出明确表示。

“复活”后的丰田LC76为何这么引人关注？看下面一位车友是怎么说的你应该就会明白。

（图片来自丰田LC76车主提车日记截图） 看完这位丰田LC76车主跟媳妇的对话，你是不是觉得很有意思。不错，从女性角度来看，丰田LC76从外观到内饰，再到舒适度，丰田LC76的确跟货车区别不大，甚至更显老气，尽管这样还是招来一大帮忠实粉丝的追随。而相比另一款硬派越野代表普拉多来说，丰田LC76没有过多的高科技配置进行“修饰”，更多的体现就是简单、纯粹、可靠与强大，只为越野而生，这些就是越野fans对这款硬派越野车的最高诠释。

 “复活”后的2017款LC76从外观设计上依旧沿用老款车型样式，前脸上有着宽大的保险杠内留有安装绞盘的预留位，电镀后视镜是LC76的标志性设计之一，而在车尾，外挂的10L油桶成为与老款车型最直观区别。内饰方面，整体布局与老款车型设计风格相似，中控台按键不多，操作简单，同时为方便驾驶者员操作，均被安排在中控台左侧。光秃秃的四幅方向盘，与传统的手柄式手刹，这一切只为简单可靠。而在座椅上2017款LC76进行了升级，从老款的针织麻布座椅升级到针织绒布座椅，同样是采用针织工艺，但麻布与绒布在舒适度上可想而知。配置方面，2017款LC76新增EBD（电子刹车分布）、ATRC牵引力控制、ESP车身稳定控制、HAC（上坡辅助系统）等都是在老款车型上没有的。

动力方面，发动机继续沿用老款车型配备的代号1GR-FE的4.0L V6自然吸气发动机，给予LC76这款车可靠的动力保证，最大228（Ps）马力，最大扭矩363（N•m）可以在各种路面环境下提供源源不断的动力输出。5挡手动变速箱，配以硬派越野标志性之一的分时四驱，给越野fans无尽的驾控感受。前螺旋弹簧多连杆整体桥前悬挂与钢板弹簧整体桥后悬架，这样的配置会牺牲正常路况下的驾乘舒适感，可我想说这款车是专为越野而生，不是用来城市的日常出行。

写到最后，大家一定想知道从什么渠道能买到这款车？据了解，这款纯进口车型都会在平行进口车店出现，比较集中在贸易港口周边，如果你是一个“不走寻常路”的越野fans，那么这款车不妨去看一下。

如果你想将这款越野利器拿下，有几点需要注意一下： 1. 俗话说“便宜没好货”，买车千万不要贪图小便宜，一定先了解，货比三家。 2. 在正规的平行进口车店购买，在手续等方面有个安全保证 3. 在合同中体现你确定好的车型和配置，验车时一定要对好配置，并检查车身有没有损伤 4. 签合同一定要阅读仔细，检查有无附加费用。 总结：作为硬派越野车的丰田LC76，它没有多么漂亮的外观、也没有多么花哨的配置，以及多么舒适的驾乘感。也许还会有人认为它是一款工具车，甚至是货车，但就是因为丰田LC76的简单、纯粹、可靠、强大，导致越野fans对这款车无比热爱。