凤凰网汽车

日本性能车在世界横飞的90年代，“东瀛”这个名词在世界打响，但只有一辆车配的是“战神”的称号，可能你并不清楚它在赛场上有多强悍，但你一定知道《头文字D》中里毅的座驾，阿树哭着闹着要买的神车，那就是Nissan SkyLine GTR R32。

可惜的是除了GTR R35以外，所有的GTR在我国几乎见不到，不仅如此它们在国外也是稀有物品。

但是！包包的朋友在加拿大就有一辆，而且是为美国SEMA改装车展准备的GTR R32。

依稀记得他刚到加拿大的时候，就天天跟我嚷嚷要买R32。可我本人是喜欢R34，我就天天嚷嚷让他买R34，结果不到一个月，哥们还是整了辆R32开回家了。

从这一刻他的改装生涯开始了，而且是完完全全的入了坑，那时我们也经常彻夜聊它这台R32的改装方案，好像只有我是彻夜，他那边是白天。

一开始，这车只是做了些基础改装，改了个绿色的大灯透镜、RAYS CE28轮毂、Alcon刹车、Olins避震上车，整车看着气场立马飙升，确实是凶！

接下来，哥们就开始研究发动机，着手性能提升了，HKS 2530涡轮套件（其实就是Garrett GT25涡轮）、Nismo进气歧管、APEXI凸轮轴和凸轮齿、以及电脑程序的升级。

这样一套下来，车是明显快了很多，稳定轮上400匹轻轻松，玩极限的话多少匹？那可就不好说啦~

接下来又开始遇到问了，由于机器比之前暴力许多，散热成了一大问题，他又开始折腾。

增加了可以供油更多的大油泵、Ripsracing附油壶、更大的中冷、还有新西兰专门改GTR产的机油透气壶（在中国都没见过），靠这些来解决高温问题。

这还没完，动力和散热改完了没得玩了，就想着怎么轻量化吧。换装Bride赛车座椅、Seibon碳机盖的基础轻量化，还喷了个“午夜紫第二代”的车漆。

就当他天天美滋滋的各种跑各种聚会的时候。有一天在包包睡觉的时候，接到了他的微信，告诉我他车机器爆了，问我咱们著名的“陈田"有没有RB26发动机给它邮一套过去。

现在机器已经找到，车主准备一切复原以后，再给车的发动机舱内进行喷漆、修饰，还要装一套后扰流，准备参加在拉斯维加斯举办的SEMA改装车展。

其实包包这位朋友也是从一个小白，一点一点摸索研究，花费大量的时间精力去搞自己的车，其实改车、玩车就是这样。

1年多的时间，现在他说的一些改装思路和配件，我都没听说过，相互交流的同时也让我也学了很多新的东西，真正玩车的圈子就是这样，一起互相学习、借鉴、成长。

​