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2018年6月9日，WEY P8驾趣体验营第二站来到魔都上海。作为中国豪华SUV领导者WEY品牌麾下首款新能源车型，WEY P8继天津后开展试驾体验活动，来到了魔都上海。体验营上海站的开幕集结了一批热爱国产新能源车的媒体以及车友来一起挑战各种路况，感受WEY P8带来的速度与激情。

WEY的定位是中国豪华SUV品牌，寓意打造中国豪华SUV的标杆，秉承“安全至上”的理念。从安全设计到安全配置，WEY P8全面继承了WEY品牌安全基因，并且做到了极致、同价位最优。WEY P8作为2018年最受瞩目的新能源车型，WEY P8肩负着“开创插电混动SUV豪华新时代”的使命。

WEY P8推出了尊贵型、尊享型以及旗舰型三款车型，补贴后全国统一售价为25.98万-27.98万。WEY P8的定位是30-40岁中产阶级，他们是高收入、高学历的精英人群、家庭的支柱、社会的中坚，他们追求精致、品质生活，他们对产品性能和配置有着极高的要求，同时有着很强的社会责任感，生活中注重低碳、环保，愿意为公益事业尽一份力。

年轻律动设计元素，WEY P8造型与内饰兼具动感激情

WEY P8在造型和配置方面下了不少功夫，达到了顶尖水准。动感的流线型车身，奢华的内饰将WEY P8的豪华、运动风完美的完美杂糅在一起。踏入驾驶舱的一刹那，低调奢华、黑科技满满的内饰氛围便映入眼帘。内饰精致的做工和高档的用料，将奢华、高端的内饰质感烘托得淋漓尽致。配置方面，WEY P8在同价位SUV中也是毫不逊色，9英寸多媒体显示屏、无钥匙进入、灯光迎宾系统、迎宾记忆、智能感应式后尾门、流媒体后视镜、自动大灯、全景天窗以及空气质量控制功能一应俱全，获得了现场车友的一致好评。

“5+3”智能驾驶模式应对不同路面场景，极致驾乘体验

运动感十足的SUV，驾乘体验也是十足的惊艳。本次试驾活动除了场地项目体验，还特意安排了模拟日常使用场景的道路试驾环节。场地项目体验有S弯、汽车迷宫、百米加速、紧急变线等项目以此考验WEY P8的操控性能。在模拟道路上行驶的过程中，安排了遭遇各种突发的情况，WEY P8都能给予驾乘人员恰到好处的反馈。 

WEY P8在通过S湾以及汽车迷宫项目时表现出来的可靠性和稳定性让人印象深刻。这也不奇怪，WEY P8搭载了博世ESP车身稳定系统，采用了分轴控制技术，合理分配前后桥扭矩，能够及时的给予车主更及时的系统反馈。底盘的调教使前轴荷1211Kg，后轴荷1070Kg。前后中和分配接近50:50，实现更好操控驾趣。百米加速中，通过前驱BSG电机与后驱电机双管齐下、对低速扭矩进行填补，可以最大限度地利用车轮附着力助力起步加速。完美成就燃油与电力的交融，使车辆不仅在各种工况下可展现出截然不同的驾驶特性，更能以6.5s的百公里加速带来风驰电掣般的劲爽体验。

此外，在100-0km/h刹停距离项目测试中，WEY P8的刹停距离约为37米左右，刹停距离比肩国际一流汽车厂商。

WEY P8为了360度全方位考虑驾驶者使用场景，打造“5+3”智能驾驶模式，使驾趣无处不在。5种驾驶模式为EV、AUTO、SAVE、SPORT、AWD以及3种全地形模式为雪地、泥地、沙地。

EV模式下最高车速130km，拥有50km的续航里程，在驾乘体验EV模式下，感受到的是静谧的驾乘空间以及拥有更加平顺的驾驶体验；AUTO模式下发动机永远工作在最佳效率区间，带来百公里2.3L综合工况油耗。在驾乘体验的时候，同时在纯电和混动切换感觉不到动力切换，车辆的豪华与舒适性较传统汽车更胜一筹；SAVE模式适合即将驶离高速，在发动机高效工作区间为大电池充电，使电量保持在50%，为可预见的拥堵路况准备更多的电量。SPORT模式调整扭矩响应，前后桥同时最大功率出力，驾乘体验时一脚地板油给过去，有强烈的推背感，在该模式下还可实现百米6.5s的加速性能，足以说明该车动力十足；AWD模式具有更高的起步加速度和更优秀的爬坡性能。通过前后桥扭矩的智能分配，驾驶体验了一把越野的感觉。

在全地形体验中，P8性能也有不同的体现。雪地模式适用于下部坚固但覆盖了一层松软或湿滑路面，体验该模式时，系统会谨慎选择加速踏板和换挡响应。泥地模式则主要针对泥泞地面优化牵引和行驶性能，驾乘体验时，加速踏板响应稳步而谨慎。沙地模式适用于松软、干燥、易被车轮压陷的地面，驾乘体验时，加速踏板响应更为主动，档位保持时间更长以便发动机以更高转速运行。

智慧安全层层守护，主动安全与被动安全同样出众

主动安全（Collie智慧安全系统）：

包括0-150km/h全范围ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、BSD盲点监测和 LCA并线辅助、360度全景监视、半自动泊车系统、DOW开门预警，主动防侧倾以及多功能流媒体后视镜等功能，及时纠偏、预警，更好的帮助驾驶者更早发现危险，掌握盲区路况，提升驾驶安全性，最大限度避免交通事故的发生。

被动安全：

WEY P8以3DP安全设计理念（乘员、行人、车辆）、超五星欧系车身结构设计标准打造而成，车身传力通道设计（纵向3条，横向环式）、液压成型技术（后副车架横梁）、高强度车身钢材（75%）、可溃缩式吸能转向管柱、高强度前后防撞钢梁总成，使车架具备更高的弯曲刚度和扭转强度，为车内乘员打造无忧安全座舱。全系标配前排双安全气囊、主副驾座椅侧气囊、前后一体式侧气帘、前排三点式预紧限力安全带、后排两侧限力式安全带、LATCH国际标准儿童座椅固定装置、儿童安全锁、铝合金前机盖（行人保护），在车辆碰撞时也能有效保护乘客及行人安全。

高压电安全：高压安全设计(电位均衡+绝缘监测+主动放电+被动放电+高压互锁)以安全为前提的高压系统设计；

高压电池安全：电池包采用分仓设计，置于后备厢内，并与乘客舱分离，进一步保证乘客安全性；电池包放置于后备厢内，增加整车通过性，防止电池包“托底”，保证整车高压安全；通过电池包零部件及整车的碰撞仿真测试验证，增加碰撞防护及碰撞下电功能。保证80km/h后碰安全性，满足北美尾碰安全标准；高压部件设计位置高于500mm涉水深度，所有高压系统零部件满足IP67最高防水等级，确保高压系统涉水安全。

ESP分轴控制技术：正常路面行驶时，根据路面情况，合理分配前后桥扭矩；湿滑路面前桥打滑时，将前桥扭矩向后桥转移，维持车辆动力性；湿滑路面后桥打滑时，将后桥扭矩向前桥转移，维持车辆动力性；当发生不足转向时，前桥扭矩向后桥转移，增大横摆角速度；当发生过度转向时，后桥扭矩向前桥转移，减小横摆角速度，确保车辆能够轻松应对各种复杂路况。

国际化功能安全设计：

国内首款符合IS026262安全标准的混合动力系统车型，满足北美市场法规要求。国内首款最高功能安全等级动力系统，涵盖10个安全目标。

说到安全配置，继VV7、VV5首次挑战最严苛美国安全标准获得成功之后,WEY P8同样是是国内首次公开挑战最严美规80km/h尾碰测试的，WEY P8 这个“铁裤衩”斩获“PASS”评级，满足北美市场法规要求。从测试结果来看，电池包保持完整，无明显变形，后排两侧车门均可轻松打开以方便救援与逃生，从底部视角可以看到，后电机及底盘结构依然完好，这意味着P8电池组及高压系统零损伤。

总结：

WEY P8是长城推出的首款插混车型，秉承“安全至上”的理念，WEY P8全面继承了WEY品牌安全基因，定位高端豪华SUV，无论是配置还是内饰，同等价位下做到了极致、同价位最优，比肩国际一线品牌。尤其是安全性能，是国内首款符合IS026262安全标准的混合动力系统车型，也是首款最高功能安全等级动力系统，涵盖10个安全目标。WEY P8的推出有可能会开辟出自主品牌的一条新道路，是国内自主品牌的标杆车型。笔者通过此次参与体验营，感受到了WEY P8的澎湃动力，丰富的安全性能以及极致的操控性能，WEY P8作为长城首款推出的插混车型，无疑是当前新能源SUV市场的一匹骏马。