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原标题:大众旗下最美的全新车型，重回以前的颜值巅峰！

大众CC是大众旗下一颗很重要的棋子，CC可真是帮大众打开了另一扇大门的市场。

打破了常规设计性的产品，在极其有限的成本下，把精湛的制造汽车工艺技术和完美的设计感融合在一起，堪称完美的作品。

无框的车门，腰线的锋利。性感的前脸，百看不厌的尾灯。

就是老款CC放在今天，我们都会忍不住夸几句。

不过经过了多次改款，CC的外观一直没有大的变化和改善，突破不了极限，甚至有走下坡路的念头。

我们都在怀疑还能不能看到CC能再次恢复巅峰时的颜值。

当全新一代CC亮相后，我觉得放心了，成功继承了大众最美的车型，给我们带来的惊艳感对比初代丝毫不逊色。

前脸、侧面、尾部、腰线、大灯都展现它最新的一面，全新一代的CC据说是代表大众未来颜值的走向。

前脸很流利，横向镀铬条一条条的勾勒出锋利的中网，前大灯又很好的融入到镀铬条之中，横向的线条让车头显得更加宽大。

注意看见引擎盖上隆起的线条，有没有点俯冲的气势，又多了一分轿车的感觉。

前后灯都是LED光源，在夜晚的识别度相当高。固特异的EAGLE F1系列轮胎，尺寸为245/40 R19，这个尺寸的轮胎在同级别算得上最大号的。

这个系列的轮胎主打操控性，抓地性能极好，从这个细节来判断CC是喜欢往运动化来定位的。

侧面的线条用得很硬朗，这肌肉线条太有力量感了，掀背式尾门、溜背式车顶变得更加运动，性感的小鸭尾巴保留了下来。

对比外观的大突破，内饰的亮点也不少，因为是MQB的平台，内饰的造型风格，空间性都和迈腾基本保持一致。

贯穿式的出风口符合当下流行因素，中间配上一个钟表，又给你带来一丝稳重感。

抬头显示功能又让你装了一回B格。投影是在一块独立屏幕上，并不是像科幻片投影到挡风玻璃上。

前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，搭载了DCC动态底盘控制，支持悬挂软硬调节。

两款高低功率的2.0T发动机，高功率最大功率为162千瓦，低功率最大功率为137千瓦，全系搭载7速湿式DSG双离合变速箱。

尾箱开口高度达到185cm，后排座椅放倒后尾箱纵深可拓展到210cm 

因为是溜背式车顶，全景天窗并没有设计上。

点评：

作为一款以外观控来衡量，全新一代CC已经达到了很多颜值控的追求，空间上也达到同级别的上乘水准，大众在全系一代CC上注入了很多的心血。

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