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对飚缤智、XR-V,大众探歌空间优异,只是舒适性欠缺了!

2018年08月04日 12:40:01
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来源:车宇世界

大众一直以来在国内都是有着极高地位的一家车企,基本上来说已经达到了同价位以内有大众都会考虑大众的程度。也正是因为这样,在经历了断轴门、烧机油以后,大众依然能够成为目前的销量王者。

而如果要把大众旗下的品牌也说上的话,大众已经占据了整个汽车行业的大片江山。然而就是这么一家产品线如此齐全的车企,在目前最流行的SUV中的最低价位居然还是途观。这就让很多想选择大众但是经济水平还不足以支付途观的人犯愁了。

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要知道,消费者犯愁的同时也是企业笑开颜的时候,因为这就意味着还有一块新的市场还未开发。这时候大众集团开发一款价位在20万以下的紧凑型SUV的决定就显得很重要了。而随着大众探歌的正式出镜,逍客、缤智可以说是迎来了最难以应付的对手,它们之间的竞争不仅仅是产品力之间的竞争,还有来自虚无缥缈的品牌附加价值的竞争。

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可能还有些人不知道探歌是一辆什么车,大众探歌是大众目前体型最小的一辆紧凑型SUV,早在概念图发布以后,就已经受到了很多人的关注,甚至有人希望大众能够研发探歌的敞篷版车型,从这点你估计就能感觉到“探歌可以说是大众长得最不“严肃”的一款车”这一观点了。作为一汽大众的第一辆SUV,一汽大众必然不会对已敷衍,所以原本的T-ROC回到国内以后,一汽大众为它加长了轴距,换了个同样年轻的名字——探歌。

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大众探歌:缤智、XR-V之外的又宜选择,空间在同级中表现出色,好开方面则没有竞品来的舒服。有些过于个性化,能否成爆款不好说。

说实在的,探歌这一横空出世,车宇世界是有些为其竞品捏一把汗的,原本逍客和缤智/XRV拼杀的有声有色的,这一下探歌突然从中间杀出来,并且竞争力还不弱,而且还姓大众,你说它的竞品慌不慌?在售价方面 ,这个价位区间也和逍客/缤智/XRV基本上是重叠的,如此一来想说探歌的竞品不是他们都没人信了。

回到产品力方面,探歌的确是一款产品力不错的车型,特别是在空间方面,在加长了77mm以后探歌的空间水平基本上达到了同级别中最佳的水平,而在好开方面车宇世界则认为并没有竞品来得要舒服

综合来说,探歌是一款值得考虑的车型,但是在某些地方也显得有些太“个性化”了,而这些东西对于老一辈的消费者来说是对于汽车的“大不敬”。对于探歌这款车,爆款不敢说,热度高是一定的,至于好不好卖就完全看发售以后的优惠情况了。

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大众探歌入手车型推荐:2018款 280TSI DSG两驱舒适型

在动力总成方面目前探歌有1.2T和1.4T低功率以及1.4T高功率三种选择,除了1.2T最低配搭载了5速手动变速箱以外,其余的都是搭载的7速湿式双离合变速箱。在这里车宇世界建议能买1.4T高功率的就去购买1.4T高功率版本的车型。

虽然没有试驾过探歌的1.2T车型,但是试驾过同样动力总成的1.2T柯珞克后车宇世界可以告诉你们,1.2T加七速双离合的搭配在平时行驶的时候不会有什么不舒服的地方,但是一旦到了要超车、变道以及爬坡的时候,那种无力感真的是很难受,还是那句老话,动力这种东西谁也不会嫌少。所以在动力总成方面笔者建议购买大众探歌的1.4T高功率加7速双离合的版本。

至于探歌上的DQ381湿式双离合变速箱其实也可以放宽心,双离合变速箱跑着跑着趴窝的情况早已经是几年前的事情了。在确定了1.4T高功率+7DCT的动力总成后,在车宇世界看来,大众探歌的最具性价比车型为2018款 280TSI DSG两驱舒适型。

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从配置表上也能够看得到,探歌的2018款 280TSI DSG两驱舒适型已经有了电子手刹、全车五气囊、胎压监测、主动安全系统、后驻车雷达、倒车影像、全景摄像头、定速巡航、发动机启停、AUTOHOLD、全景电动天窗、无匙启动、无匙进入、真皮座椅、6.5英寸中控屏幕、手机互联、LED远近光灯、转向辅助灯、车内氛围灯、全车一键升降、后视镜加热以及后排出风口。

基本上来说都是齐了的,对于笔者这种原厂控来说,所有日常用得上必备的东西如果出厂就有那就是最好的了,后期改装加装才是异响以及故障的最大来源。

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下一部分,车宇世界将具体试驾大众探歌顶配四驱豪华车型,从空间座椅、内饰中控以及动力操控等方面,全方位为大家展示该款车型的优劣之处,相信一定会为您的购车提供参考,欢迎关注。

声明:本文为车宇世界/凌青原创文章,部分图片来源于网络,在此感谢原摄影者。车宇世界原创版权所有,转载请注明来源及作者,如有侵权,作者保留追究权利。爱车,就来车宇世界,您的专属选择。

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