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原标题:定速巡航又失灵！标致3008高速110迈失控狂奔！

在今年3月初，一位奔驰车主称自己的轿车定速巡航失灵，以120km/h的时速高速狂奔将近一小时，这则被称作“高速巡航失灵”事件引起全国轰动。最终，以司法鉴定报告认定“不存在失控情况”告终。但这起离奇的事件的背后，到底是自导自演还是真实发生？目前仍众说纷纭。

一波未平一波又起，近日，再度有媒体报道出高速定速巡航失灵事件。与上次巡航失灵不同的是，这次4S店技术人员检测到了“车辆代码失效”，BSI故障日志记录到车辆定速巡航控制和刹车失效，也就是说，技术人员证实这辆车子定速巡航系统曾出现过异常。

据媒体报道，7月28日上午9点10分，江西九江的标致车主毛先生，在福银高速前往湖北十堰的途中出现定速巡航失控。据毛先生回忆，车子在高速途中定速巡航失灵，没有办法取消导航，制动踏板也无法踩下，车辆根本无法停止，在高速以110km/h的时速狂飙约10分钟。最终在九江标致救援的技术总监的“挂空挡”指导下，定速巡航才得解除，车主“幸运”地把车停下来，避免了交通事故的发生。

毛先生称，这辆车被4S店检测出定速巡航失效的代码。在BSI故障日志里，发现了定速巡航和刹车的故障代码。但当毛先生和记者想进一步询问原因的时候，得到维修技术和4S店工作人员以及标致客服“一致的回复”——待厂家进一步检测。

据悉，毛先生的这辆车是2015年在九江万顺鑫4S店花费18万元购买的东风标致3008，行驶里程约34000km，目前仍在质保期内。

目前，厂家尚在检测当中，懂车帝将持续关注事件的发展。而这起事件的主角——标致3008引起了不少人的注意，网友评价这款“销量不高，投诉如潮”。

标致3008作为一款合资车型，配置还算可以，价格并也不算高，但一直没受到市场的青睐。据乘联会数据显示，东风标致3008在2016年全年销量为4.43万辆，到了2017年，总销量仅为1.79万辆，同比下降40%。2018年上半年，标致3008累计销量更是只有0.24万辆，同比暴跌89.58%，其中2月和3月更是出现“十位数”销量的尴尬数据，而4、5、6月的销量也徘徊在一、两百辆之间。

标致3008年销量曾一度接近7万辆，可如今月销量却惨不忍睹，这其中与东风标致谜一般的操作有着莫大关系。今年1月，2018款标致3008上市，东风标致对原本销量不佳的标致3008，进行全系“减配不减价”，迅速导致标致3008销量坠入深渊。

我们常说某款车销量高，投诉自然高，属于正常现象。但市场上也不乏销量低而投诉多的案例，标致3008可以作为其中的“典型代表”。懂车君整理乘联会和车质网关于标致3008的销量和投诉数据得出：2017年标致3008销量1.79万辆，投诉高达247起，排在东风标致第二位，仅次于在投诉榜混得“风生水起”的标致408。投诉的典型问题主要涉及汽车的核心部件，囊括了发动机异响、发动机烧机油、发动机故障灯异常以及转向系统异常等问题。

拥有合资身份的标致3008在国内市场的遭遇让人唏嘘，不过，这个下场只能说是“活该”。试问，一辆连核心部件都成为投诉典型问题的合资车到底凭借什么来吸引消费者？消费者购买合资车追求的不正是成熟稳定的三大件吗？

由于销量不高、投诉如潮、口碑丧失等众多负面因素，标致3008距离退出中国市场仅剩一步之遥，这也敲响了东风标致的警钟。“ 千里之堤，毁于蚁穴”，个别车型质量问题导致整个品牌口碑销售严重受损的案例并不少见，而标致3008无疑是让这个走在边缘的汽车品牌雪上加霜。