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威马汽车终于在长期的等待中公布了 EX5 的配置表，可以说总体配置并没有让我们失望，并且某些配置出人意料地成为了全系标配。接下来，我们一起来分析一下威马 EX5 的配置。

一、威马 EX5 的基本信息：电量 46-57kWh ，8.5s 破百

通过这份配置表，我们得知威马 EX5 300/400/500 的 NEDC 续航里程分别是 300km/400km/460km ，对应的电池电量分别是 46kWh/53kWh/57kWh ，电池包的能量密度均超过 140Wh/kg 。

威马 EX5 支持 6.6kW 的慢充，慢充时间分别是 7.5h/8.5h/9.2h 充满，另外，使用快充只需 30min 就能从 30% 充到 80% 。

在电池包管理系统方面，全系标配的是高温冷却系统，但电加热系统需要选装，官方的解释是考虑到南方用户不需要电池加热，所以就列为选装。另外，零下 30°C 极地加温系统（也就是柴油加热机）只能在 400 和 500 版本上选配。同时，220V 电源输出的功能，也只能在 500  版本选配。

在动力上，威马 EX5 配备一台永磁同步电机，最大功率 160kW ，最大扭矩 315Nm ，全系车型的百公里加速都在 8.5s 以内。

二、威马 EX5 的配置分析：标配有惊喜，选配略复杂

威马 EX5 的基本配置可以说很良心了，全系标配了手机APP 远程控制、胎压监测、定速巡航、倒车影像、前后各 4 颗倒车雷达、前排电动调节、双区空调，完全能够满足日常使用。当然，如果您对配置有更高的要求，还能够进一步选装。

基础的 Lite 探索版标配的配置已经非常丰富了，常规的基础配置都标配了，它与 Extra 创新版的配置差别仅仅有几项，相比创新版缺少的配置包括 360° 全景影像、前雾灯、全景天窗、自动防炫目后视镜、高级真皮打孔座椅、感应式尾门、空调净化功能、后背箱置物板。

三、如何根据个人需求合理选择选装包

Lite 探索版与 Extra 创新版之间的选择差异主要在舒适性配置和科技化配置，个人更推荐选择可选丰富度更高的 Extra 创新版。站在目前仍未公布价格的基础上来看，个人更推荐选先把：1、立体剧院式环绕音响（11 扬声器）；2、隐藏式电动感应门把手；3、APA 自动泊车辅助，这三项配置先选择了，毕竟这些后期加装会非常麻烦，然后再到一共四套选装包的选择。

高级真皮打孔座椅选装包，这一项仅提供给 Lite 探索版，这个选装包的核心亮点在于除了真皮座椅以外，更多的是看中前排电动调节座椅、前排座椅通风、座椅记忆功能和四窗一键式升降。如果这个选装包的价格在 8000 元以内还是可以接受，但是超过 8000 元则对于原本注重经济性的 Lite 探索版准用户没有太多的吸引力。

NAPPA 豪华座椅选装包则针对 Extra 创新版用户，这部分用户更多的是注重舒适性和科技感，所以这个选装包如果价格在 10000 元左右还是可以接受，毕竟相比 Lite 探索版专属的“高级真皮打孔座椅选装包”多了一项打孔真皮运动方向盘。

为了突出 Extra 探索版的科技感，“体验升级选装包”主要是针对视觉、触觉上增加了个性化配置，例如迎宾灯、氛围灯、香氛系统，不过个人感觉这些不是这个选装包的重点，重点放在了手机无线充电上。如果这个选装包价格在 2000 元以内可以接受，但是超过这个价位，感觉就不是很值得了。

互动式车窗投影系统是威马 EX5 的一项独创互动体验，比较遗憾的是这项选装包仅提供 Extra 创新版，则 Lite 探索版则无缘。如果选装价格在 3000 元附近，个人觉得咬咬牙把它给配上，每一次上下车的时候必然会更有仪式感。值得一提的是，如果选择了“互动式车窗投影”，其交付时间则需要等到 2019 年。

最后一项也是 2019 年才能交付的，Lite 探索版和 Extra 创新版都能选装。如果选择了这套选装包，车辆则需要等待到 2019 年才能交付。针对 ADAS 高级驾驶辅助系统中硬件是否已经整备到所有车辆，用户只是需要花钱开通软件？目前官方还没有具体回应。这套选装包更适合选择 Extra 创新版之后，对科技体验非常敏感的细分人群，普通用户可以忽略。

四、新出行的编辑会怎么选？

在威马 EX5 的配置表发布的第一时间，新出行编辑部的同事们也在内心里 YY 了一番：如果我预定了威马 EX5 ，那么该怎么选配置？

吴颖：选 400 ，搭配 Extra 创新版配置，然后选装：1、11扬声器；2、隐藏式感应门把手；3、自动泊车辅助；4、18 英寸轮毂；5、Nappa 豪华座椅选装包；6、体验升级选装包；这么选的话，应该是性价比最高，且最快提车的了。（最后别忘记选装全天候电池包温度管理系统中-电加热系统）

CC：续航会选400 ，对于我来说，我觉得Lite 探索版已经能够满足我的要求了，标配了手机APP 远程控制、胎压监测、定速巡航、倒车影像、前后4 倒车雷达、前排电动调节、双区空调，该有的配置都有了。如果我选择的话会选择这个基础版本，在此基础上我会再选装WM 立体剧院式环绕音响、高级真皮选装包、ADAS 高级驾驶辅助系统选装包，就满足我的要求了。不过需要注意的是，电加温系统是需要选装的，城市冬季气温能达到0°C 左右的童鞋一定要记得选。

大眼：我个人看重续航，我肯定会选500版本，能有综合460km 的续航能力。我比较享受开车过程，NAPPA真皮选装包要 Extra 创新版才能选，那我毫无疑问就要选Extra 创新版。空气净化系统在这个空气质量差的年代真的非常好用，虽然Lite探索版配置已经完全够用，但对于像我这样爱折腾、爱捣鼓的人来说还是 Extra 创新版多点东西玩。

俊杰：首先续航我会选400km 版本，比300 更实用，比500 更便宜。配置上我认为选择 LITE 探索版就足够了，标配的 AUTOHOLD 、手机 app 远程控制、定速巡航、倒车影像和倒车雷达、前排电动调节、双区空调，满足我的日常需求已经足够了。另外，我会选装WM 立体剧院式环绕音响、高级真皮座椅选装包，ADAS 高级驾驶辅助系统选装包。APA 自动泊车、感应式门把手我倒觉得没有必要。天窗其实我也想要，但要看选装的价格是多少。毕竟家里没有矿，选配置还是很看重性价比。

彦宇：作为东北人，续航上我一定会选500 版本，尤其充电设施并不发达的地区长续航作用更明显，而且还会选装电加温系统+零下30 ℃极地加温系统，这些年夏酷暑、冬严寒对车辆考验不小，我还是保守一点都选上。配置上会选Extra 创新版，标配的Clean Free 整车空气净化系统不可或缺，因为大部分北方城市的空气环境我都不是很放心;Nappa 豪华座椅应该会选装，他可以避免真皮刚坐进去时夏天烫、冬天凉的窘境。

刘晔：对于续航来说，我会选择 400 版本，如果买这台车我主要还是在城区里使用，所以 400 版本已经可以满足基本需求了，并且养成按规律充电的习惯后，则绰绰有余。配置层面，Extra 创新版会是我的首选，其拥有的自动防眩目后视镜和感应式电动尾门是我很需要的，此外，根据个人用车习惯，选装配置里感应电动门把手、座椅记忆、手机无线充电会首先考虑。

最后帮您解答两个小疑问：

1、之前上市发布会公布的价格是标配Lite 探索版配置，还是要重新选择探索版或创新版？

答：是标配Lite 探索版。

2、选装了车窗交互和高级驾驶辅助系统是不是意味着要2019 年才能提车？

答：是的，选装了这两项配置需要到2019 年才能提车。

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3、EX5 500 版本的 56.94kWh 真的可以跑到 460 公里吗？

答：经过 @陆斌 确认，EX5 500 的 NEDC 工况续航的确能做到 460 公里。

新出行点评：威马 EX5 的基础配置还是有所惊喜的，很多配置原本以为需要选装的，没想到竟然是标配。但另一方面，选装系统稍显复杂，有三个续航版本和两个不同配置，加上一对选装包，选起来真的很头疼。而且选配的价格依旧没有出炉，我们这颗悬着的心还不敢轻易放下来。今天公布的这份配置表，总的来说算是开了个好头，我们期待威马后面的选装价格能够同样给力。