别哭，STI回来了！我哥开斯巴鲁STI，你玩完了，小奶狗！
还记得速度与激情中，保罗开着STI的场面吗？刺激！日系性能操控神器，你会第一时间想到谁？86？EVO？还是...斯巴鲁STI？STI和EVO一直是好基友，可惜EVO已经停产，去年年底还曾爆出WRX STI也要停产的消息，汽车圈顿时炸了！玩车？玩毛线还...
后来发现是斯巴鲁在英国发布了最终版本WRX STI，并命名为：WRX STI Final Edition。同时宣布在英国停止引进WRX STI车型，这也标志着现款WRX车系即将终结，并不是去找EVO了。
STI是Subaru Tecnia International的简称，成立于1988年4月， 隶属于日本富士重工，其作用是负责支援斯巴鲁（Subaru）参与的全球汽车赛事。其中“世界汽车拉力赛（World Rally Championship，WRC）”更加是STI的主要舞台。
斯巴鲁WRX的比赛专用发动机，全部由STI组装及调校，然后再运送到其英国的赛车总部SWRT。也就是说STI代表了翼豹车型中最接近“世界汽车拉力赛”比赛用车的车型，这也是全球车迷对其痴迷的重要原因之一。
2018东京改装展，斯巴鲁发布了VIZIV Performance STI概念车，新一代WRX STI就会在这款概念车的基础上打造。
这款概念车外观整体造型具有十足的杀伤力，采用了暗灰色涂装，进气格栅处有标志性的粉红色STI徽章，在进气格栅、保险杠、前唇、侧裙以及尾翼均采用了同样的粉红色作为点缀。
侧面和尾部更加具有冲击力，无论是轮拱处的碳纤维散热口，还是极其夸张的四出排气口和那个大尾翼，有种可以秒杀以一切的感觉！
这款车的车身尺寸为4650/1950/1430mm，轴距2730mm，配备的是245/40 R20的轮胎。
（上图为新一代STI的渲染图）对那些摸清STI底细的人来说，STI就是在百万级以下，最好的性能车没有之一。新一代的WRX STI或将于2020年面世，无论是不是混动，斯巴鲁照样会把最好的技术、最好的性能展示在它身上，只要它不会像EVO那样一去不复返就好！
【车瘾笔记】我和日系粉（妹子）是这么聊天的...
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