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它，被称作“英国赛车运动发源地”；它，见证了首届F1世界一级方程式锦标赛的举办；它，就是银石赛道

坐落于英国白金汉郡和北安普顿郡交界处的银石赛道，不仅仅是英国赛车运动的中心，同时也是F1这项世界顶尖方程式赛事的发源地，吸引了十支F1车队中的七支在周边地区设立了车队总部。这条古老的赛道，到底有着怎样的特别之处？

总部位于英国的七支F1车队之中，距离银石赛道最近的是印度力量车队（左），总部就位于银石当地；距离银石赛道最远的则是迈凯伦（右），但两者相距仅125公里，还不及上海和杭州之间的距离

银石赛道小档案

长度：5.891公里（2011-至今）

弯角：18个

级别：FIA一级赛道

地理位置：英国银石

赛道纪录：1分30.621秒（刘易斯·汉密尔顿）

英国赛车运动的发源地

银石赛道的前身，是第二次世界大战期间英国皇家空军的轰炸机机场，于1943年投入使用。机场的三条跑道采用了二战时期经典的“三角形”布局，当你从空中俯瞰现在的银石赛道时，依旧能找到这些飞机跑道的痕迹。

1947年，家住银石周围的MauriceGeoghegan意识到这座军用机场已经被废弃，于是他带着11位朋友，利用飞机跑道搭建出一条逾3公里长的简易赛道，举办了一场小型比赛。这是在“银石赛道”举办的首场赛车比赛，由于Geoghegan在比赛过程中不小心压死了一只羊，它还获得了“羊肉大奖赛”的戏称。

次年，英国皇家汽车俱乐部（RAF）将这片场地租了下来，并将其改建为了一条更加正式的赛道：三角形的机场跑道被弃用，RAF利用机场的周边道路，围成了一条长4.65公里的高速赛道。之后的首届F1世界一级方程式锦标赛，也正是在这条赛道上举办的。

英国大奖赛冠军能拿到特别的“金杯”

经过70年的发展，银石赛道现在已经成为了全球赛事举办最为频繁的赛道之一，除了F1英国大奖赛之外，世界耐力锦标赛、欧洲勒芒系列赛、世界跨界拉力锦标赛、英国房车锦标赛等重磅级赛事也是这条赛道的“常客”，而MotoGP、世界超级摩托车锦标赛（WSBK）等顶级摩托车赛事同样会造访这条古老而又经典的赛道。

银石赛道的“与时俱进”

从1948年首次举办正式比赛至今，银石赛道经历了大大小小共19次的赛道布局修改和翻新，其中大部分都只是一些小改动，例如增加或减少一个减速弯角、改变维修区及发车格的位置等等。

银石赛道的布局首次发生大幅改动是在1949年，也就是上文中提及的RAF在租下这片场地后，弃用机场跑道，改以周边道路搭建赛道，赛道不再呈“蝴蝶状”，由于两个发卡弯的消失，新赛道的车速也得以大幅提高。

银石赛道70年间的变化过程

1991年，银石赛道再次迎来巨变，赛道各个部分几乎都有所改动：Maggotts弯、Becketts弯和Chapel弯成为了一组高速的蛇形连续弯；Stowe弯和Club弯之间，以及Bridge弯和Woodcote弯之间都增添了多个弯角。在修改之后，银石赛道的车速较之前要稍慢一些，但仍是一条公认的高速赛道。

当塞纳和Roland Ratzenberger在1994年的伊莫拉因事故过世后，许多赛道都出于安全考量进行了修改，银石也是如此。Copse、Stowe、Abbey和Priory弯角都进一步变得更慢，缓冲区也有所增大。在1997年，许多弯角又一次被修改，但这次却是为了提升赛车的过弯速度。

银石之翼

银石赛道迄今的最后一次巨变发生在2010年。为了迎合MotoGP的举办，赛道弃用了Bridge路段，在原本的Abbey弯和Brooklands弯之间增添了Arena区域，赛道长度从之前的5.14公里增长到5.9公里。2011年，随着全新的“银石之翼”建成，维修区和发车格被移到了Club弯Abbey弯之间的区域，我们今天所看到的银石赛道也就此定型。

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