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现在来看，家轿和SUV领域可都是"红海区域"，各个车企也都纷纷使出浑身解数，但为了深耕细分市场，很多的车企都会考虑各个领域人们的用车需求，例如丰田、大众、日产等等，眼看家轿和SUV领域基本趋于饱和状态，便纷纷在MPV领域发布新款车型。在我国，比较受欢迎的国产MPV，例如宝骏360、宋MAX、东风菱智、五菱宏光等等，便宜又实用，但放眼高端MPV，基本上是别克GL8一家独大的格局，奥德赛和艾力绅次之。不过近日丰田要出大招了，有消息称，丰田Sienna即将入华。

丰田Sienna国内俗称塞纳，但具体入华之后的中文名还未定，该车可是在北美地区家喻户晓的销量神车，宜家宜商，非常受美国大佬们的喜欢，当地售价约合人民币20万元左右，相信国产之后应该不会太贵，至少是比现在便宜很多。丰田Sienna目前还是以平行进口车的方式销售，售价也是不低，所以在路上也很少见，反而出差接机送机的别克GL8出勤率很高。不过这下可能要打破别克GL8一家独大的格局了，因为丰田Sienna将会入华国产，并且已经在华注册商标了，据悉将交给广汽丰田于2020年进行生产。

新车外观将会更加年轻化，采用最新的丰田家族设计语言，上半部分中网格栅中间以丰田的车标凹进去，两侧连接车辆大灯组，修长的大灯显得更加锐利，下半部分网格面积较大，两侧的圆形雾灯也更有韵味，总想让人多看它一眼。

丰田Sienna的三围尺寸为5105/1986/1750mm，轴距达到了3030mm，与别克GL8相比虽然没有什么优势，但是和奥德赛、艾力绅相比的话还是很有话语权的。车身侧面线条硬朗，两侧电动侧滑门、隐私玻璃都是必不可少的，提升车身档次。

内饰方面，并没有什么新意，丰田仍然是强调了中规中矩的实用性，三幅式多功能方向盘、中控液晶显示屏以及物理按键和档杆部分，都是简单实用的设计，操作性很强。

这都不是重点，一款MPV最重要是空间和驾乘的舒适性。而丰田此次在座椅方面下了一番功夫，座椅布局在223和233之间，第二排座椅独立并可拆卸，拥有座椅通风座椅加热功能，座椅的舒适性和灵活性都得到了很大提升，而且后排座椅折叠起来空间的可利用性更大。

最后就是动力方面了，新款丰田Sienna或将搭载3.5L V6自吸式发动机，最大功率为296马力，峰值扭矩为357牛米，传动方面匹配8AT变速箱，并且将会提供四驱版本，百公里油耗为 10.6L，这个成绩在MPV还是相当可观的。

从各方面来看，丰田Sienna都不输别克GL8，据相关人士透露，售价将会在23万起售，如果真是这样的话，别克GL8可就危险了。那么，问题来了，丰田此举能否打破别克GL8一家独大的格局吗？我觉得如果价格有诚意的话，还是非常有可能的，你们觉得呢？