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大家仔细观察汽车的轮胎，会发现不同的车型匹配的轮胎花纹是不一样的，普通的家用车轮胎花纹一般都比较浅，由纵向条纹和横向条纹组合而成；而越野车轮胎花纹一般都是一块一块的，货车轮胎花纹又深又大，拖拉机的轮胎花纹是横向人字形的…..等等。那么轮胎的花纹究竟有多少种呢？它有什么作用呢？与汽车的性能有什么关系呢？下面我们来分析一下这个问题。

轮胎上的花纹具有增大轮胎与地面的摩擦力；降低胎噪增强舒适性；为轮胎散热，排水；提升车辆操控性能；美观，提升视觉效果等作用。根据花纹的不同，可以分为纵向花纹轮胎、横向花纹轮胎、块状花纹轮胎、混合花纹轮胎、无花纹光头胎等几种，这些不同花纹的轮胎呈现出不同的性能。

1、纵向花纹轮胎

这种轮胎的花纹与轮胎方向一致，绕着轮胎胎面制作一条或者多条连续的圆圈。这种轮胎的优点是滚动阻力小，噪音低，舒适性较好，排水性能好；缺点是驱动力不如其他花纹的轮胎，制动性能相对较弱。总体说来这种轮胎花纹拥有良好的车头指向性，操控性较好，适合良好的城市路面和高速行驶。一般用于家用轿车上和高速行驶的客车上。

2、横向花纹轮胎

这种轮胎上的花纹采用了横向设计，花纹沟方向与圆周方向垂直，没有纵向花纹。它的优点是轮胎与地面接触面积大，制动力、驱动力都表现较为出色；缺点是排水性差，胎噪大，易磨损，耗油高，高速性能及操控性较差。这种轮胎主要应用在大型货车以及工程机械上，在民用领域里几乎没有市场。

这种轮胎还有一种更极端的型式，就是人字形花纹，主要应用在一些农业机械，如收割机，拖拉机等专用车辆上，或者一些专业的越野车上。这种轮胎在安装时要注意让“人”字的头部先着地，否则起不到排泥的作用。

3、块状花纹轮胎

块状花纹轮胎上的花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构，花纹沟槽宽而深。这种轮胎有优越的制动及操纵性能，抓地力非常大，特别适合在雪地或泥泞地面行驶，根据测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮胎的牵引力可达普通花纹的1.5倍；但它的缺点也是非常明显的，轮胎的噪音比较大，耐磨性能较差。一般用于冬季雪地胎或专业的工地路况，有些自卸车的也使用这种轮胎。

4、混合花纹轮胎

这种轮胎花纹的特点是在胎面中部有以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则有以横向为主的宽花纹沟槽。它的优点是既有较好的排水性能，又有良好的驱动力和制动性能，是一种综合平衡性十分出色的轮胎。主要用于一些货车和四轮驱动的乘用车以及轻度越野车上面。一般根据具体使用条件的不同，还可以分为HT轮胎、AT轮胎和MT轮胎。

5、光头轮胎

在光头轮胎上没有排水沟槽以及其他任何花纹，所以它的接地面积最大，在干地路面上可以得到最大的摩擦力，从而让轮胎紧紧吸住地面。早期的F1赛车就使用这种轮胎，但是FIA为了安全考虑，从1998年之后禁止F1比赛使用光头胎，要求必须使用带有直沟花纹的轮胎，从而降低赛车过弯时的速度，来确保车手的安全性。

另外，为了更好的提升轮胎的性能，工程师又研制出了不对称花纹轮胎和单导向花纹轮胎。这两种轮胎的优点是既有极强的排水能力，又有极佳的操控性能，因此可以把轮胎的速度级做得很高，非常适合高速行驶。但这两种轮胎都有固定的滚动方向，只能朝着一个方向跑，所以在安装时必须确认好。如果安装错误，行驶过程中可能出现轮胎抖动，加快磨损、雨天抓地力明显减弱等危险。