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在下一个新的 Berlingo货车打破尘封面世之前应该不会太久。不过在此之前，雪铁龙在澳大利亚的主力军和唯一进行商业供货的车型都在拼尽全力维持它的光辉岁月。

在欧洲城市的狭窄街道上，小型货车实际上比在澳大利亚要大得多。像雪铁龙Berlingo Berlingo这样的小型货运车在当地物流业中扮演着重要的角色。

雪铁龙—紧凑型车型Berlingo的制造商，但并不是唯一一家在澳大利亚开发轻型货车利基市场的公司，同样的车型有雷诺Kangoo和大众Caddy。尽管到2018年7月底，Berlingo 销量并不理想，这是对这家法国品牌在澳洲市场整体命运的合理反映，尽管该品牌的产品相当不错，但定价过高，且经销商网络的规模也较小。

Berlingo搭载1.6升的自然吸气式汽油发动机，最高转速为6000转/分钟，转速3500转/分钟时峰值扭矩为152牛米(非涡轮版)。动力通过一个五速手动变速器传向前轮，没有自动挡汽油发动机版本。

从外部看,Berlingo(雪铁龙官方称主客观模型是L1和L2之间的轴距版本是一样的,但是身体本身较长)的后方货仓门和双端滑动门允许全接触载荷,舱门可以180度开门，便于叉车装载。 在货舱里，Berlingo甚至可以安装一个澳大利亚托盘或两个欧洲托盘，使它比市场上的大多数双舱小货车更通用。在驾驶员的后面有一个保护框架，前面的乘客座位可以折叠平放，用于长项目的装载。

Berlingo L1拥有雪铁龙货车最大的有效载荷：850公斤。该车还有1800毫米长的存储空间，当折叠前座时这一长度升至3000毫米。轮拱之间有1229毫米，紧凑的螺旋弹簧梁悬架可最大限度地减少货物侵入。

更长的L2版本搭载柴油发动机，配有五速手动变速箱。若选择自动六速变速箱则价格则会稍贵。货舱的金属地板和两侧没有保护措施，不过也没有什么大碍，较低的抓地力也可以防止物品四处滑动。一个全面的内部保护包是一个可选项，并且几乎是必要的。

即使是在车的前面，Berlingo已经准备好了充足的存储空间。仪表组后面有一个带盖的垃圾箱，乘客侧上方有开放空间，加上一个巨大的上部控制台，驾驶员座椅抽屉和一个大型有盖中央控制台以及大型门箱。这意味着，你再也不用担心卷尺，报价书，PDA，饮料瓶，钢笔，太阳镜，手电筒，工具以及其他任何您需要的东西没地放了。

在前面，Berlingo 已经准备好在一个充满储藏物的内部工作。在仪表盘后面有一个有盖子的箱子，在乘客侧的上仪表板上有一个空地，一个巨大的上控制台，一个驾驶座抽屉，一个大的有盖子的中央控制台，还有一个巨大的门箱。这就意味着磁带测量、报价书、pda、饮料瓶、钢笔、太阳镜、手电筒、工具和其他一切你需要的东西都不会短缺。

换档杆的基座上也有一些小口袋，不过看起来没什么用。也只有一个量杯，不过精度不够准确。总之，驾驶室里面的感觉还算不错。高度可调的驾驶座足够舒适，如果是旅行的话，后座可能对高个子的成年人来说非常有限。对于那些能够坐得下的人来说，座位的进出都很容易，不需要迈步或弯腰。

作为一个需要花费很长时间和它相处的车来说—Berlingo是个不错的选择，在里面连续坐上几个小时根本不是问题。

道路噪音对舒适性的影响要大得多，Berlingo对噪音几乎没有削减作用，机舱后面有一个巨大的回音室。当然，装载一些货物可能会吸收一些噪音。舱室包括一个幕布，在座位后面的位置，从后方分开，并减少通风温控系统的负荷。随着墨尔本冬季的寒意渐渐褪去，Berlingo 的加热器降低了舱室和装载区域的温度差，但如果你经常打开后门，窗帘就会自动合上以减少对流。

站在消费者的角度讲，与雪铁龙的客车系列不同，Berlingo的保修期限为5年，而新车型的保修期限为3年或10万公里(以较早者为准)。当然Berlingo也通过真正的雪铁龙网络提供价格低廉的服务。

在旅途中，Berlingo的1.6升发动机让人感觉很自在，而在中等转速的情况下，毫不费力地就能发挥最大作用。这辆车没有强迫感应式的额外冲击，推背感也不像Kangoo或Caddy那么强，两者的峰值扭矩都早得多。

对于短距离的城际短程旅行，即使载重，Berlingo仍然可以完成任务。不过当载重达到850kg时就有可能是一个完全不同的故事。

我们驾驶的Berlingo虽然是手动版，但超轻和用户友好的离合器，意味着即使堵塞交通，你也可以轻松自在。轻型换挡装置也是如此，但它的长时间变换和模糊的分界点意味着你可能需要注意一些问题，以避免换挡时错位。

如果你的日常路线经常在高速公路上时，那么缺少一个高速六档可能会有些不足。时速100km / h的时候，Berlingo的转速为2800rpm，在110km / h时转速接近3000rpm。在测试中，油耗达到了7.8L/100公里，而在官宣7.1L/100公里范围内，相差也不大。

标准的设备清单包括7.0英寸触摸屏(还包括蓝牙、CarPlay和Android Auto)的倒车摄像头可以减轻倒车带来的烦恼，但由于后面没有玻璃侧窗，因此无法实现全方位的可见性。标准的安全包括牵引和稳定控制，ABS刹车，前安全带的装卸工和一个驾驶员的安全气囊。乘客和侧边安全气囊可以选配。

Berlingo的官方安全评级是2009年发布的ANCAP四星，只适用于使用安全气囊的汽车。在海外市场，雪铁龙已经推出了下一款Berlingo车型的乘客版，这意味着商用车版也不会太遥远。

如果要使当前版本的价值达到尽可能高水平，那你就得拼命的讲价了。目前，要想知道这款全新的面包车将如何定位、如何定价，甚至是否有澳洲签证担保，都还为时尚早。

尽管它可能不像它的德国竞争对手那样现代化，但基础的功能是应该的，可以满足热日常生活的一般需求。

雪铁龙Berlingo 给人的感觉就是舒适、轻松，是一款令人愉快的工作工具。和其他轻型货车一样，Berlingo 也提高了标准安全性，在这一代车型退出市场之前，几乎没有什么理由不关注它们。