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原标题:百辆限定的911、新款Macan都在成都首秀，中国已成保时捷战略重地

1931年，费迪南德·保时捷（Prof. Ferdinand Porsche）先生于德国斯图加特创立保时捷设计工作室，凭借两代人的不懈努力，1948年，其子费利·保时捷（Ferry Porsche）先生将保时捷的设计理念变成了现实，也标志着保时捷跑车品牌的诞生，并使之成为跑车界的传奇。随着数十年的发展，保时捷现已成为享誉全球数十载的顶尖跑车品牌。

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中国已成为保时捷最重要的市场

对于历史积淀深厚的保时捷来说，快速发展的中国毫无疑问对它们来说是沃土。2017年保时捷在华销售新车71,508辆，首次突破7万辆，同比增长10%，占全球整体销量的29%，连续9年实现在华两位数的增长，中国当之无愧成为保时捷全球最大单一市场。

截止今年6月，保时捷全球新车交付量达130598辆，而中国再以33363辆的交付数字名列前茅。此前保时捷豪言2018年在华销量的目标是8万辆，可见其对中国市场的信心和消费能力的认可。今年已过半，考虑到全新Cayenne物流的关系，保时捷在下半年的交付量依旧还有增长空间，加之中国市场传统的“金九银十”销售旺季，要达到8万辆并非不可。

作为保时捷最重要的市场，保时捷在这次成都车展为我们带来了两款首秀车型：911亚洲保时捷卡雷拉杯15周年限定版和新款 Macan。

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911 卡雷拉杯15周年限定版正式发售

来自保时捷独家配件（Porsche Exclusive Manufaktur）的又一力作登场，本届成都车展保时捷首次面向全球正式发布了911 亚洲保时捷卡雷拉杯 15 周年限定版，售价146.95万元。其推出是为庆祝亚洲保时捷卡雷拉杯成立15周年。2003 年，也就是保时捷进入中国市场的两年后，便引入了亚洲保时捷卡雷拉杯。15 年间，该赛事就已经发展成为亚洲最具影响力的赛事之一。

新款911亚洲保时捷卡雷拉杯15周年限定版基于 911 Carrera 车型打造，在留住性能原汁原味的同时，更以 Porsche Exclusive Manufaktur高度定制的设计元素将保时捷赛道精髓表露。作为享誉30余载的个性化定制服务，Porsche Exclusive Manufaktur凭借高品质的制作工艺与精益求精的细节设计而备受全球保时捷拥趸与收藏家的追捧，曾打造如 911 Sport Classic与 911 Speedster 等在内的众多限量珍藏。

外观方面，新款911亚洲保时捷卡雷拉杯15周年限定版采用保时捷赛车运动的标志性颜色，推出了两个配色版本：白色为底辅以卫红色与黑色，以及卫红色为底辅以黑色与白色。

定制化外观配色从前到后延伸全车，车身两侧的黑色装饰带与前风挡玻璃上方的“PORSCHE”红字同样醒目。两个版本均选用喷涂高光黑漆的 SportDesign 外后视镜，加上黑色高光的 20 英寸轮毂和运动排气尾管，进一步强化了车型与生俱来的独特设计和运动感。

内饰设计也延续了黑、白与卫红的三色搭配，并凝聚了保时捷的运动设计理念。整个内饰采用极富质感的黑色真皮包裹。仪表盘、门板和座椅上方以及安全带均采用了卫红色线迹，配以车身同色饰条。

仪表盘的表面为白色。新车配备的 GT 多功能运动方向盘也以卫红色车线点缀。驾驶员一侧的车门槛护板采用不锈钢制表面，并刻有“911 Carrera”与“15 Years Porsche Carrera Cup Asia Edition”字样。副驾驶一侧，“911 Carrera Porsche Carrera Cup Asia Edition”字样嵌于镶边之上。此外，头枕的保时捷盾徽的浮雕图样和中控扶手箱盖上的亚洲保时捷卡雷拉杯标志，均彰显出这款车型的与众不同。

动力方面，新车配备六缸水平对置式双涡轮发动机，最大输出功率272kW（370PS），峰值扭矩450N·m，极速达293km/h，百公里加速仅需4.4s，传动方面匹配保时捷PDK 7速变速箱，搭配保时捷主动悬挂管理系统（PASM），这也是目前最地道的Carrera风味。

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新款Macan首次公众亮相，专属曼巴绿

众多竞速/奢侈品牌趁着SUV风，纷纷推出自己的SUV产品，玛莎拉蒂Levante、兰博基尼Urus、宾利添越、劳斯莱斯库里南等等，无一不是让人大跌眼镜。而在这些车型推出之前，超豪华品牌中首个将SUV落地的品牌还当属保时捷，Cayenne甚至可以称得上是目前超豪华品牌中推出得最成功的SUV车型。而保时捷第二款SUV——Macan同样也十分成功。在今年上半年保时捷全球新车交付量的130598辆车之中，就有46600辆由Macan创造，稳居保时捷车型中首位。

保时捷并不需要靠SUV来维持生存，但其SUV确实让更多人在得到实用之余又了解到保时捷。今年7月新款Macan在中国上海全球首发，预售价为55.8万元。本次成都车展上，曼巴金属漆色版的新款Macan一同亮相，这也是新增外观颜色之一。

新款 Macan相较现款车型没有天翻地覆的变化，而是在家族设计上更为精进。其中，全新标配的 LED 照明是外观设计的点睛之笔，点亮后的四点矩阵大灯早已是保时捷在马路上的独家名片。此外，现款独立的下部雾灯被整合在了大灯组内，留有更多空间给新款Macan布置进气口，细长的转向灯带也一同融合在进气格栅中。

新款Macan的侧面依旧维持了过往的优雅线条，再次欣赏Macan的侧面，短促有力的车身和优雅下溜的尾部依旧让人回味。新车增了2种轮圈款式，并提供了更大尺寸的21英寸轮圈供车主选择。在颜色上，车身外观新增了包括迈阿密蓝、绿色在内等4种颜色。

尾部是新款Macan最具标示性的改变之处，从911而来的贯穿式尾灯，先后出现在了全新Panamera、Cayenne和这次的全新Macan上。这不仅仅是出于家族化外形考虑，更是从964、993流传下来的保时捷经典传统。

新款Mcan仪表台经过全新设计之后，整合了搭载新一代保时捷通讯管理系统（PCM）的11英寸可触摸高清显示屏，首次标配Connect Plus互联系统。为了提升车内空气的质量，保时捷新款Macan还全系标配了带负离子发生装置的空气净化器。

在整体中控布局不变的情况下，最让人热血沸腾的“飞机舱”中控控制台依旧保留了下来。不要以为这是花拳绣腿，控制台集成了PASM（主动悬架管理系统）、驾驶模式切换、ESC、空气悬架、PTV（扭矩引导系统）、PTM（牵引力控制系统）等，给到你最完整的所有驾驶姿势。

前期，新款Macan将继续退出2.0T车型，其继续沿用了旧款车型的动力系统，最大输出功率185kW(252PS)，峰值扭矩370N·m，包括此后推出的Macan S也将继续采用3.0T V6双涡轮增压动力。而未来推出的Macan Turbo将搭载与Cayenne S同款的2.9T V6双涡轮发动机。

个性化定制方案一直是保时捷的另一招牌，随着客户成熟度的提升，2017年保时捷客户定制车辆比例同比2016年增长6%。值得一提的是，保时捷Panamera和718 Boxster客户定制车辆比例分别达到68%和65%。高端化定制对于高端消费者来说已成常态，保时捷在这一点一直走在众多超豪华品牌前列。

今年是保时捷品牌诞生70周年，2018年对于保时捷来说，注定是一个不平凡的一年。保时捷在中国地区拥有丰富的产品阵容，因应时势推出的新能源产品也在中国市场发育良好。近年保时捷对于电动汽车十分重视，Panamera Turbo S E-Hybrid和Cayenne E-Hybrid等车型也以最快速度来到了中国。如今纯电动车型Taycan也已发布，并将于明年上市。可以说，阵容细分更全面的保时捷将为其在中国的发展创造良好条件。

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