关于涡轮增压的5个谣言，你都信了吗？
2018年09月10日 21:59:36
来源：车轮生活
2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车按5%的税率征收车辆购置税，为了满足消费者追求大马力，同时又能享受购置税优惠政策，众多车企开始推出小排量涡轮增压车型，加上近年来对汽车尾气限制越来越严格，小排量涡轮增压车型成为市场主流。
涡轮增压发动机排量虽小，但马力却高于同级别的自然吸气发动机，受到很多消费者青睐，但同时汽车界也存在很多关于涡轮增压流言，让众多消费者忌惮不已，下面这5个关于涡轮增压的谣言，80%的车主都信以为真，你信了几个？
1、熄火前要怠速1-2分钟，不然会损害增压器
最早涡轮增压器散热需要借助发动机冷却系统，停车前是需要怠速一会，防止温度过高损害增压器，但如今造车技术突飞猛进，增压器早就更换为电子水泵散热，熄火以后会继续工作，无需怠速降温。
2、涡轮增压器容易坏
都说涡轮增压技术出现时间短技术不是特别成熟，没有自然吸气发动机稳定，涡轮增压器特别容易坏并且维修费用昂贵，的确涡轮增压不如自吸稳定，但以目前的技术来看，故障率不是很高，维修费用也不是很贵。
3、要加高标号汽油
汽车加什么标号汽油是根据发动机的压缩比决定的，压缩比越高就要使用标号越高的汽油，跟涡轮增压没有任何关系。
4、启动需热车
以前涡轮技术不够先进，启动时需要热车一段时间确保润滑到位，如今原地怠速热车只会增加油耗和积碳，可以通过低俗行驶的方式热车。
5、市区用处不大
有人说市区车速低涡轮增压的用处不大，其实很多车型调教设定涡轮在1200转时就开始介入发挥作用，所以说这个说法不对，在城市涡轮增压依然有它发挥的空间。
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