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原标题:【德国实录】福田和戴姆勒的16年丨汽车预言家

戴姆勒卡车首席执行官杜默向来自全球市场的媒体与合作伙伴介绍了中国的合作伙伴福田汽车总经理巩月琼。一位参加过多年汉诺威商用车展的人形容，这是戴姆勒第一次在全球舞台介绍海外合作伙伴，中国市场的重要性不言而喻。

9月的德国开始从夏天迈入秋天，昼夜温差让德国开始变得五颜六色，各种植被装点着以工业著称的这个国度。在这个季节里，以展览著称的德国北部城市汉诺威进入到一年最忙碌的时刻，世界上最权威的商用车展览在这里即将开幕。

德国当地时间9月18日，在汉诺威商用车展开幕前夕，世界最著名的汽车企业戴姆勒举办了全球商用车发布会。在开场之前，戴姆勒卡车首席执行官杜默向来自全球市场的媒体与合作伙伴介绍了中国的合作伙伴福田汽车总经理巩月琼。一位参加过多年汉诺威商用车展的人形容，这是戴姆勒第一次在全球舞台介绍中国伙伴，中国的重要性不言而喻。

16年前，戴姆勒在中国与福田结缘，开拓中国商用车市场；7年前，戴姆勒与福田成立合资公司，正式将世界最先进的商用车技术与中国最顶级的商用车企一起引领中国商用车市场。16年时间，福田戴姆勒在中国形成100万辆商用车市场规模。

在活动现场，戴姆勒大中华区总裁唐仕凯、戴姆勒卡车首席执行官杜默和福田汽车集团总经理巩月琼接受了汽车预言家的采访，对于双方过去16年的合作，三位讲出了很多精彩的故事;面对未来，他们在看到发展机遇的同时也提出了一些不同的想法。

7年合资累计销量超50万辆

戴姆勒与福田汽车合作至今已经走过16个春秋。在此期间，对于戴姆勒和福田汽车，最重要的节点是2012年两者成立合资公司。

双方合作中，福田戴姆勒最大的贡献是将福田汽车现有的“福田欧曼”中重卡产品和戴姆勒许可的排放标准和动力分别达到欧V和490马力的OM457重卡发动机。

经过几年合作发展，福田汽车保留“欧曼”中重卡产品专有技术、专利、品牌等无形资产的海外市场使用权和所有权。同时，戴姆勒提供技术和专家支持，帮助合资公司提升产品质量、完善供应商体系，并协助研发针对国内市场的新产品。

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截至目前，福田戴姆勒汽车引进戴姆勒等先进企业标准，打造标准化的服务体系，进一步扩大了双方产品的竞争力和市场占有率。数据显示，仅在2017年中，欧曼重卡中国销量超过10万辆;到2018年8月，福田戴姆勒汽车成立后在中国市场累计销量突破50万台。

在华实行两步走战略

在戴姆勒内部，人们形容商用车是所有高管成长的起点。作为以“提升劳动效率”为核心的产品板块，商用车业务是整个集团技术落地的先导者。作为戴姆勒集团全球董事之一，唐仕凯也不例外。

作为戴姆勒全球最重要的市场之一，戴姆勒大中华区总裁唐仕凯过去在中国公众面前更多讲述的是乘用车的故事，但在这次活动中，他不仅全程出席了戴姆勒商用车发布会，同时讲述了戴姆勒与福田在中国合作的点点滴滴。

在与汽车预言家单独交流中唐仕凯指出，中国商用车市场机遇在不断扩大，戴姆勒商用车在中国实行两步走战略：一方面加强进口车市场的发展。另一方面继续加深与在华合资伙伴福田的合作，做强做大戴姆勒商用车在华市场。

福田汽车集团总经理巩月琼

针对戴姆勒与福田汽车在商用车领域的发展，福田汽车集团总经理巩月琼认为，当下中国的宏观经济快速发展，将为福田戴姆勒商用车市场提供更大的空间，尤其是整个物流环境的进步，将进一步拉动欧曼等中卡品牌。

唐仕凯向汽车预言家表示戴姆勒与福田汽车未来将把最好的产品和最先进的科技投入到中国市场

据汽车预言家了解，目前的卡车市场正处于一个两极发展的时刻，一种是性价比较高，另一种则是质量较好。针对这一点，唐仕凯向汽车预言家表示，未来的卡车一定是向消费升级的方向发展，因此戴姆勒与福田汽车承诺未来将把最好的产品和最先进的科技投入到中国市场。

在此次戴姆商用车发布会上，戴姆勒商用车新款车型使用了60多项先进的功能配置，其中4项技术为全球首发，包括多功能仪表盘；半自动驾驶；第五级主动制动技术和后视摄像头。

福田戴姆勒合作不会因政策改变

对于接下来的双方在华合作，巩月琼表示，福田致力于中国为客户提供物流提供移动出行方案，戴姆勒是全球商用车领导品牌。双方合作在技术管理经验，品质等各方面为中国市场提供满足各种需求的产品。福田特别看重戴姆勒在产品层面的技术，未来在中国市场双方将加深合作，同时将在中国引入一款战略性重卡。

唐仕凯认为，商用车市场非常具有动态的不稳定市场，戴姆勒需要强化稳定性，尤其是欧曼品牌在中国的发展。福田与戴姆勒之间的合作目标是将最好的产品和最先进的科技投入到中国市场。

据了解，为了更好推进商用车业务，2018年戴姆勒集团将卡车业务作为独立性实体，在整个集团瞰思未来(C∙A∙S∙E)战略的指导下，推进戴姆勒卡车在新能源、智能化等各领域的突破。同时福田也制定了五年规划等长期战略，双方将在欧曼发展上进一步加大合作深度，打造中国重卡领导品牌。

戴姆勒卡车首席执行官杜默

2018年中国政府对汽车合资股比制定了新的政策，其中商用车合资股比将在未来2年内放开。对此，戴姆勒卡车首席执行官杜默表示，戴姆勒与福田不会也没有必要因为政策的变化去改变合作状况。

在新能源方面，杜默介绍了戴姆勒重卡和其他企业的不同思考。在他看来，卡车业务在电动车发展上应该细分发展。尤其在重卡业务上，由于产品的里程寿命一般在百万公里以上，目前动力电池还无法在技术上承担这样的里程寿命，因此短期内柴油动力仍是重卡的主要能源来源。