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全球顶级设计师加盟众泰

9月18日，众泰汽车官方对外宣布，原上汽集团欧洲设计总监/MG汽车全球设计总监Anthony Williams-Kenny加盟众泰，并将负责众泰“智美中国车”系列产品的造型设计工作。

众泰智美中国车设计师Anthony Williams-Kenny

公开资料显示，Anthony Williams-Kenny于1998年毕业于英国考文垂大学，获得汽车设计专业硕士学位，并于当年加入德国MRDE三菱汽车欧洲设计中心，担任设计师一职，2000年加入MG Rover设计中心，担任设计经理一职；2005年加入上汽集团Roewe汽车，担任首席设计师；2007年被任命为上汽集团欧洲设计中心，MG汽车设计总监；2010年被任命为MG汽车/Roewe全球设计总监；2016年被任命为上汽集团欧洲设计总监/MG汽车全球设计总监。

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这样一位具有丰富经验的设计师，能够为众泰摘掉“山寨”的帽子么？

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在今年的北京车展上，众泰正式推出其全新原创设计理念“道法自然 智美天成”,用以打造3.0时代“智美中国车”,而Anthony Williams-Kenny的加盟将主要负责其所谓“智美中国车”的打造，众泰的“道法”能否“自然”，可能就寄希望于Anthony Williams-Kenny身上了。

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提起众泰，就连很多不太了解汽车的朋友都知道“保时泰”的传说，山寨与智美如何转换，估计是众泰所有设计师最大的难题！

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曾经的众泰汽车，依靠模仿获得了可观的销量，积累丰富的资本，但也因此戴上了“皮尺部”这个尴尬的“帽子”。随着中国汽车市场的消费升级，单纯的低价和模仿开始不那么“吃香”了，众泰汽车也到“脱帽子”的时候了，原创设计势在必行。从推出“智美中国车”，聘请Anthony Williams-Kenny也可以能看出众泰汽车寻求改变的决心。

说起来，一个设计师改变一个品牌的故事并不罕见，韩国起亚曾聘请大众的设计总监彼得·希瑞尔，打造出了“虎啸式”前脸，受到全球消费者的欢迎；而比亚迪也因挖角奥迪设计总监沃尔夫冈设计出家族式的“龙脸”，在销售上已经有所收获。Anthony Williams-Kenny在汽车设计领域拥有丰富的经验，他能否真的带给众泰汽车翻天覆地的改变呢？且让我们拭目以待。

金康新能源将获“双资质”

近日，工信部发布了第312批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》），在拟发布的新增车辆生产企业清单一栏中，“重庆金康新能源汽车有限公司”（以下简称金康新能源）赫然在列。根据公示信息，金康新能源为“新建纯电动乘用车生产企业”，注册地址在重庆市江北区福生大道229号，生产地址在重庆市江北区渝康大道101号。

此次公告时间截至9月23日，若无意外，金康新能源生产项目将获得工信部审批通过，成为继北汽新能源、云度汽车、江铃汽车、知豆汽车、长江汽车、前途汽车、合众新能源、奇瑞新能源后，第9家拥有发改委和工信部“双资质”的生产企业，迈过造车生涯上最重要的关卡。

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随着“双资质”获得的难度越来越大，它的含金量也越来越高，等同于汽车企业的 “准生证”和“牌照”，像蔚来、小鹏汽车这些红遍网络的造车新势力其实都没有获得相关资质，它们的新车只能找传统车企代工。金康新能源可以说是个“幸运儿”，它获得了第九张“双资质”。当然，金康新能源获得“双资质”只是国家层面对其实力的认可，并不等于“免死金牌”。“双资质”之后，它还将面临资金、生产、上市、交付等一系列的难题。

张强调任一汽-大众华南区销售总监

近日，原中国一汽集团品牌公关部品牌公关总监张强，调回一汽-大众，出任大众品牌华南区销售事业部总经理。

大众品牌华南区销售事业部总经理张强

去年，徐留平在就任中国一汽集团董事长后，对集团架构和人事进行了大幅调整。在“合资反哺自主”的思路下，一汽集团下属合资品牌的骨干纷纷调任红旗事业部，其中就包括张强等。在借调一周年后，张强回归一汽-大众，负责在相对薄弱的华南市场开疆拓土。

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张强作为一汽-大众的营销骨干，曾被徐留平调任红旗，助力红旗的复兴。张强这一批老将在红旗没有辜负徐留平厚望，红旗的状况开始出现转机，销量相较过去也有了很大的进步。而张强在尽完自己的责任后，又将离开红旗回到一汽-大众，助力后者华南市场的振兴。目前，汽车市场整体相对较冷，我们也期待张强为一汽-大众的华南市场带来新的气象。

雷诺日产三菱联盟与谷歌签订技术协议

据报道，雷诺、日产和三菱汽车将在车辆上安装一种技术，允许驾驶者使用谷歌地图、语音控制音乐播放，甚至能够预测车辆故障。雷诺日产三菱联盟与谷歌之间的技术合作将于2021年落实到车辆中，旨在开发新的服务，使消费者无论是在开车时还是在车外均能在线使用。

雷诺日产三菱联盟业务拓展主管Hadi Zablit表示，“我们旨在车内为消费者提供与手机上相同的客户体验。在人们选购汽车时，该项技术是一种重要特征，也是一种竞争优势。”汽车制造商们正竞相在汽车上安装更强大的联网功能，以吸引那些不太受性能等传统卖点吸引的消费者。

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在信息化的社会，人们对互联网的依赖也日趋严重，智能网联也逐渐成为汽车行业新卖点之一，哪个品牌的智能网联功能做得更好，旗下的车型就更容易获得更多年轻人的青睐，而非智能网联汽车也将被逐渐淘汰出局。雷诺日产三菱联盟选择与国际科技巨头谷歌合作，相信也是看好后者在智能科技领域的实力，我们也希望搭载谷歌智能网联系统的汽车能早日进入中国市场。