原标题:汽车美学设计的“阴谋”,我不说你肯定不知道!
视知车学院,解释所有与汽车相关的技术知识
三分钟带你看懂关于汽车的疑问
“颜控”时代,不少厂家都在积极探索全新的美学设计风格。只是不少设计忽略了人的需求本身,变成了单纯的炫技。不仅没便捷多少,反而增加了风险。花哨的汽车设计到底是“美学”还是“忽悠学”?什么样的汽车设计才能让车变得更加舒适便捷呢?点开视频吧,实用美学了解一下。
· 温馨提示 ·
没有Wi-Fi的同学可以移步下方观看文字版。
下面是文字版
颜值当道,年轻人追星追剧,买包买车都越来越有个性。弱水三千,只取颜值一瓢饮。很显然,颜值已经成了一辆汽车的硬实力。
于是不少厂商都向“好看”低头,推出各种设计风格,甚至不惜以更有“仪式感”的方式来为设计美学包装。
只是对汽车美学的过度关注,却忘了人的需求本身。于是,各种“好戏”上演。
比如,这两年流行简约,好嘛,设计师就把门把手给你藏起来,多高端。非但没便捷多少,反而增加了安全隐患。
万一出车祸,救人的都不知道从哪儿开门。
跑车式的大溜背,不仅牺牲空间,后排压抑,关键还影响后方视野……
那些低趴,除了方便大妈晒白菜,小沟小坎还能“Duang”地托底给你看。
人不能太装,低排量的车配N个排气筒,开路上多害臊。
取消实体按键,改用手势控制,明明动动手指就成,非要挥动整个手臂,不是多此一举吗?
设计的本源是更好地满足人们需求。
汽车设计也该这样,先满足消费者的实用需求,然后再进行美学升华,恰到好处才最妙。
比如,操控上,搭载刚性提升、重心降低的平台,不仅能妥妥地稳定行驶,更能灵敏地规避风险,想想这种驾驶乐趣吧。造型上,既有SUV的厚重感和空间感,更有安全感,耍帅安全两不误。
进入车内,要有坐在高头大马上般的开阔视野,减少盲区,更加安全,那感觉安心又惬意。
这样的车有吗?
当然有了,新一代森林人就是“实用美学”的典范。理性使用新技术,关注人的真需求,而不是编造的伪需求。
比如,进化的X-MODE开关,从使用者的思维出发,将按键转化为一个旋钮,直接根据路况选择 ,绝对是智能化的典范。
冰雪打滑路面、沙石泥泞路面,都不在话下。
防范于未然的两大安全技术:EyeSight驾驶辅助系统与DMS驾驶员监测系统相结合。
DMS驾驶员监测系统在监测到驾驶者犯困或走神的时候发出警报提示,如果你没有修正车辆或者停下来,EyeSight则会主动介入,帮你紧急刹停。
DMS还能够学习和掌握驾驶者喜好。打开车门,座椅自动后移,识别人脸,便会按照你的驾驶习惯,调整座椅、后视镜、空调温度。
配置不是越堆砌越好,日常实不实用才最重要。
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
报价小程序
搜索:风车价