凤凰网汽车

日前，车市进言相关渠道获悉，全新途锐将于9月26日正式上市。售价63.68-83.68万元，新车目前已经到4S，就迫不及待来到重庆汽博中心博众辉锐一睹尊荣。

我们都知道自从辉腾停产过后，途锐就作为目前大众品牌下最高端的旗舰车型，它来自大众集团的MLB Evo平台，也是这个平台继奥迪Q7之后的又一款高端SUV。作为途锐的第三代，不论设计还是配置都有着巨大的变化，它的到来，肯定对当前市场有着不小的冲击。为什么这么说呢，我们可以留意一下曾经的途锐，2010款之前是那么的火，我们现在街上还能看到很多它的影子，从现在的审美角度来看它，一点也不觉得过时。就拿我自己来说，家中的父亲就一直是个途锐粉，每一代上市都特别关注，对它的喜爱更是超过了一些豪华品牌SUV。在途锐早期，大众真的是把它当做自己“亲儿子”一样照顾，很多配置连旗下豪华品牌车型奥迪Q7都没有的配备，这是它能大火起来的原因之一。

但是途锐也不是一直都这么火，2012年之后，竞争对手不管是品牌还是配置都全方面超越了途锐，改款过后的外形，也缺乏曾经的阳刚气息，再加上比如“漏水门”——因为空滤和发动机进水，还上了央视的3-15，销量一度大跌。不用说，这些都让喜爱它的中年大叔们很受伤。终于，时隔多年全新一代途锐上市在即，这一次带着卷土重来之势，重夺自己曾今的辉煌。

尺寸、外观

全新途锐的长宽高分别为4878/1984/1702mm，与现款车型相比，长度增加了77mm，宽度增加了44mm，高度减少了7mm；我们从下面表格的新老对比可以看出来。

大众全新途锐沿袭了大众T-Prime GTE概念车的大量设计元素，多横幅镀铬格栅设计与LED大灯融合在一起，遵循家族式设计语言的同时也拉伸了横向视觉宽度。保险杠的金属装饰、发动机盖隆起的肌肉线条等细节配合精湛的制造工艺，很好的营造出了整车的精致感。

侧面看，新途锐的流线显得很饱满和运动感十足。新途锐的风阻系数做到了0.32，我们知道0.01的风阻系数能减少几乎百分之十的油耗，几乎和高尔夫R的风阻系数相同，这么大一个车，和这么小一个车的风阻系数相同，可想而知途锐在这方面做了多少功课吧。还有我们众所周知的保时捷卡宴的流线看着也很是饱满，但是它的风阻系数是0.34，所以现在的新途锐更倾向于公路驾驶和操控性能，之前可能途锐的定义是越野利器，但是现在我认为它的定义是超豪华的城市SUV。

从后侧去看，如果把大众的车标遮住，相信不论如何你也不会猜这是一辆大众汽车，因为这完全和大众的风格有了一个很大的却别，也明显更加的圆润一些，相信更多的人会猜这是一辆奥迪或者保时捷。

相比于现款车型，大众全新途锐的尾部造型看上去更为时尚动感，新车不仅在Logo下方增加了TOUAREG字母标识，还启用了双边共两出的排气布局。此外，基于大众MLB Evo平台打造而来的大众全新途锐由于采用更多轻量化材质，车身重量比较现款车型降低了106kg。新车标配的是19寸的轮毂，还可以选装20寸、21寸，树杈式的分体造型分为内外两部分，十分精致，而更大的运动轮毂，让车的整体视觉效果更好。

内饰、配置、空间

全新途锐的仪表和中控之间取消了线条的划分，而是用一种融合连接的方式布局， 搭配了12.3英寸大尺寸全液晶仪表盘、支持手势操作的15.3英寸中控屏幕，并且其操作界面可自定义。整体氛围在科技感上还是有很大提升的。尤其是偏向驾驶者一侧的中控屏幕，让整车内饰的精细程度再上一个台阶。中控屏幕集成实时更新的地图、摄像头采集信息和夜视系统等配置，在路况出现变化的时候对减震器进行不同的舒适性设定，保障车内乘客乘坐的舒适性。此外，导航系统还可以通过自适应的驾驶模式等功能，调整变速箱的换挡逻辑，并给出驾驶建议，提高燃油效率。

新途锐还全系配备了光亮感应器，导航系统和光亮系统结合在一起，大灯会更智能化，比如说：雨天，雨水感应器，感应到了，会传递给灯光，灯光系统会自动调节灯光亮度，给驾驶者更加舒适的灯光，已经室内空气温度和适度的调节。

说到座椅看似简单的座椅，新途锐做的不简单，新途锐的靠背侧翼，坐垫侧翼，都植入了气动调节，里面是气垫，我们传统的座椅调节是前后、上下调节，而新途锐的调节座椅，可以实现左右，比如说一个瘦小的人坐进去了，新途锐根据你的体型会启动座椅侧翼气垫，自动的夹紧，提升您的整体乘坐感受和舒适度，而且在它的靠背里有十组的气动按摩组件，还有通风加热组件，坐垫和靠背的加热还可以调节，座椅全系标配18个项目，而且途锐的座椅是通过座椅认证的。

新途锐和老途锐一样还是八速变速箱，但是来自ZF供应商的操作档杆让人眼前一亮。在ACC雷达，车辆保持等驾驶辅助系统的辅助下新途锐完全可以实现半自动驾驶！特别要说的是氛围灯有30种颜色，目前只有新途锐有，一个月30天，可以天天不重样，视觉效果好，氛围灯可以根据车主今天穿着来更换。

后排座椅的舒适度不用言表，还有实用的就是后排出风口，后排空调温度调节，以及后排中间扶手，后排座椅可以全部放倒等功能，让你买的不只是一款SUV，除了舒适好开，还有更多的功能。

夜视系统融入了碰撞预警功能，可以识别人和动物，配合日间摄像头可以做到全天候主动预警。在低速行驶中，当有人或者障碍物出现在行车轨迹中，车辆会帮助你自动刹车。保障了行人的安全和车辆的安全。

新途锐的后备箱有810升，可以说在目前5座的SUV里面做到了初始空间最大，还有钥匙在身上，按延时关闭，离开感应区车门自动关闭，再回到感应区又停止关闭。滑轨可以自定义空间，伸缩支架，任意分割后备箱.

动力、底盘

全新的外观设计搭配全新的动力系统，让新车的竞争力更足。全新途锐将搭载多款不同动力发动机，2.0T涡轮增压发动机和 3.0T涡轮增压发动机率先引进国内销售。此外，这款车将使用4MOTION四驱系统。发动机EA839的涡轮增压，1340转就会介入，3.0T的百公里加速可以做到5.9S，2.0T的百公里加速可以做到6.8S，你可以想象这么大的一个车，能做到6.8S，它的动力系统是多么的澎湃。而同门豪华品牌奥迪Q7目前还在使用老一点的EA837机械增压3.0T发动机，途锐却使用保时捷卡宴同款3.0T涡轮增压发动机。

底盘方面，全新途锐的前后均为五连杆独立悬架，并且配备自适应空气悬架，不论是越野性能，还是舒适性，都得到了提升。而老款途锐用的是双叉臂悬挂，这点算是各有千秋吧。

总结：

目前大众汽车众多创新性、引领性的科技均搭载在全新一代途锐上，这也使全新一代途锐成为细分市场最具未来科技感的车型之一，63.68万元的起售价也是历代最低。16年前，途锐就以出色的驾控表现、强劲的动力性能与卓越的德系品质，开创了大型豪华SUV市场的新局面。不难看出的是，新一代途锐也顺应了时代的发展，更年轻更智能，相比上两代的低调，这一代途锐拥有更强的气场，更符合旗舰的身份。