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伴随着引擎的轰鸣声与雄浑的排气声浪，以轻量化的车身换取轻盈畅快的加速感受，这无疑是宝马M-Power高性能车所独具的特有属性。

虽然M3与M4已经凭借极强的动力表现与堪称完美的整体平衡性，从而牢牢锁定高性能车排行榜的头排席位，但为了打造出一部性格更为激进的高性能跑车，宝马M2便破茧而出。

虽然现款M2在整体平衡性与轻量化特性方面已超越了M3及M4，但在定位方面则无法与两位“老大哥”匹敌。

为了巩固M2的高性能车地位，宝马也以现款M2为设计蓝图，重新打造了一款性能足以跃居至M-Power榜首的宝马M2雷霆版。

本次，我们以售价为64.98万元的宝马M2雷霆版与价格为59.98万元的现款M2为主角，经过数据对比与各项设计的逐一解读，一探宝马M2雷霆版所完成的各项性能升级是否能够值回5万元的票价。 

▍引擎动力增幅大，转速设定存瑕疵 

在引擎方面，宝马M2雷霆版所搭载的S55引擎依旧与现款M2保持一致。

此款进气量为2979cc的3.0升双涡轮增压引擎与M3和M4所装配的引擎为相同型号，同样为DOHC双顶置凸轮轴的设计。

但不同之处在于M部门对此款引擎的ECU进行了重新设定，并且对飞轮及曲轴等细节部件进行了局部优化，使其在强度与重量方面具有更为出色的表现。

得益于轻量化的引擎设计与全新标定的气门相位，宝马M2雷霆版的引擎动力得到了显著提升。

考虑到DOHC双顶置凸轮轴在转速马力方面的潜力，当转速区间处于5230-7000rpm时，能够爆发出410匹的最大马力。

不仅马力方面的绝对值超越了现款M2达40匹之多，最大马力的输出范围也形成了一段区域性的平台，相比于现款M2的6500rpm节点，宝马M2雷霆版可谓提升幅度非常明显。

此外，宝马M2雷霆版所搭载3.0T直列六缸引擎还能够压榨出550牛·米的峰值扭矩，较现款M2的465牛·米提升了85牛·米之多。

得益于更为激进的ECU编程，使得宝马M2雷霆版的百公里加速时间也被控制在4.2秒的时间关卡内。

虽然宝马M2雷霆版的多项引擎参数均大幅度优于现款M2，但2350至5230rpm的峰值扭矩区间则更加倾向于中后段的爆发。

相比于现款M2于1400至5560rpm的转速区间则遭受了很大幅度的抑制，这也是虽然其动力大幅度提升，但百公里加速时间却仅提升0.1秒的原因之一。

▍相同型号变速箱，尺比尾牙新设定

在传动系统方面，宝马M2雷霆版依旧搭载了与现款M2一致的7速DCT双离合变速箱。

但不同之处在于M部门对此款引擎的齿轮比与尾牙进行了重新设定，使其适配更强的曲轴扭矩与差异化的出力特性。

此外，考虑到轻量化是宝马现款M2所秉承的性能宗旨，因此宝马M2雷霆版也进一步完善了这项特性，对主传动轴进行了轻量化改进，使其在旋转时规避惯性所造成的过多不利影响，这也间接改善了引擎转速的增降幅度及响应速度。

▍底盘车架为基础，全车点焊刚性强 

对于高性能跑车来讲，底盘与车架的基础强化是最为重要的步骤，虽然宝马M2雷霆版与现款M2采用了相同的生产线，但在细节方面却存在非常明显的差异，其中最为重要的便是其车架刚性的提升。

得益于更多的全车点焊位，其车架与底盘连接处的刚性得到了进一步提升，而副车架位置的加固也能够在保证刚性要求的同时，通过局部韧性的补强吸收车架扭曲时的作用力，保证在激烈驾驶宝马M2雷霆版时，不会出现丝毫松散的感觉。

不仅如此，宝马还对双球节弹簧减震支柱结构的前悬挂进行了重新设定，更强压缩阻尼的避震器与更为坚硬的螺旋弹簧能够应对因更强动力所导致弯中离心力的增加，从而导致避震器无法有效支撑住车体的尴尬。

而在后悬挂系统方面，宝马M2雷霆版也采用了与前悬挂相同的调校方向，但激进程度则不及前悬挂，使得多连杆悬挂在阻尼略强的避震器配合下，能够使两侧后轮时刻附着于路面，以换取更强的牵引力表现，这对于一款前置后驱平台的高性能跑车来讲非常重要。

此外，虽然宝马M2雷霆版与现款M2均采用了前245/35 R19后265/35 R19的米其林PSS轮胎，但在制动系统方面则进行了全方位的升级。

除管壁更为坚固的钢喉外，打孔制动碟盘的尺寸也进行了加大，并且从现款M2的对向四活塞制动卡钳升级为赛道级别的对向六活塞结构。

宝马M2雷霆版的外观设计并非以提升运动氛围为诉求，全新设计的空气动力学套件能够帮助车辆具有更强的高速稳定性表现，对于一款轻量化的高性能跑车，通过下压力换取自重方面的稳定性则更为明智。

在配置方面，无论是宝马M2雷霆版还是现款M2，均不是以豪华特性而见长的车款，尤其对于高性能版本的宝马M2雷霆版来讲，任何无关于性能展现的部分均是提升性能的绊脚石。

虽然该车新增了前雷达传感器，但却取消了电动天窗，这有助于在减轻车体重量的同时，进一步压低宝马M2雷霆版的重心。

与此同时，前排座椅加热与大灯清洗装置等一些列与性能无关的配置也被一并拔除。

或许在平常人看来，这种“加价减配”的做法值得商榷，但对于任何一位高性能车的爱好者来讲，这样的轻量化升级与理论还有些不够火候，倘若能够将不必要的内装一并移除，那么才能更加迎合车迷的口味。

虽然从帐面数据分析，宝马M2雷霆版仅是在引擎方面进行了大幅度提升，但考虑到整体性能的平衡，因此该车在很多细节方面也进行了不易被车迷所察觉的升级，我们可以将宝马M2雷霆版理解为一款加装了“赛道包”的更高性能版M2。

相信从任何一位高性能车爱好者的角度出发，宝马M2雷霆版所上涨的5万元售价完全物超所值。