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导读：吉利汽车A级轿车市场再添一员，缤瑞将会有怎样的市场表现？在此细分市场与合资公司展开正面竞争，缤瑞准备好了吗？

吉利缤瑞定位紧凑级家轿，也是吉利首款A+级运动风轿车。上市一个月，销量竟达到5029辆。（9月份，中国整体乘用车销量下滑超过10%，为近二十年罕见）。在竞争激烈的A+级轿车市场中，这一表现已属难得。

然而合资公司卡罗拉、朗逸、轩逸等车型动辄几万的销售数据，也至少可以说明，10万元以上的轿车市场，一直是中国车市难以撼动的主力军。

9月中旬，笔者受邀参加吉利缤瑞无锡试驾会。不同于以往常见的列队试驾，这次吉利缤瑞采用了不拘一格、随心所欲的自由“打卡”方式，给驾驶者更多探索车辆本身的时间和机会。

“缤”系列代表着吉利品牌和产品年轻化、个性化、运动化的态势，其将与帝豪、远景、帝豪GL形成4A矩阵，正面迎战市场中的A级合资车型。

“诗里画里烟雨梅里的江南，梅村梅里梅花美人的容颜，古城古韵飘来前世的情缘，以石为笔碳做铅，勾吴国里的誓言。”这首描写无锡的歌曲曾让笔者觉得无锡是一座神秘而浪漫的城市。

趁此机会，就和缤瑞一起穿梭在无锡的大街小巷，感受下锡城的风土人情。

城市中那抹艳丽的红

笔者本次试驾的是缤瑞1.4T版，颜色为罗马红。从外观上看，缤瑞整体造型带有强烈的律动感和时尚气息。立体式星河回纹前格栅、向上倾斜的两侧大灯、车身侧面隆起的腰线以及溜背式造型，让缤瑞看上去饱满又富有动感。

在阳光的照射下，红色车身显得格外夺目。驾驶车辆进入华莱坞影都，晨练的老人、拍照的情侣，奔跑的孩子，都不约而同的多看了几眼从眼前飘过的这抹红色。

找到一个阴凉的位置把车停好，欣赏一下这座已经成为锡城标志性的建筑—中国影视之都，顺便仔细端详一下缤瑞的内饰。

缤瑞采用的是平底三幅式多功能方向盘，7英寸液晶仪表盘可在普通、运动和经济三种风格间切换。10.25英寸悬浮式中控大屏加载了吉客智能生态系统GKUI，操作起来便捷顺畅；此外车辆的智能语音系统，基本可以满足乘员的大部分使用需求。在内饰做工方面，缤瑞对细节的处理可圈可点，让人感觉到了质感和用心。

小憩之后，驾车驶离华莱坞，一行四人前往太湖附近的贡湖湾湿地公园。所幸社会车辆不多，可以测试下动力性能了。

在动力方面，缤瑞有两套动力总成系统，一是1.0TD三缸涡轮增压发动机匹配6DCT双离合变速箱；二是1.4T四缸涡轮增压发动机匹配8CVT和6MT两种变速箱。据悉，吉利自主研发的首款1.0TD三缸发动机，最大功率为100kw，最大扭矩205N·m，油耗为4.9L/km。

虽然在专访中吉利领导层表示出对三缸发动机的信心，并认为这将是内燃机未来的发展趋势，但恐怕仍需一段过渡时期改变消费者的固有认知。因此同时配合推出1.4T车型供消费者选择就很有必要了。

根据官方数据，1.4T发动机最大功率为98kw，最大扭矩215N·m，百公里油耗5.7L。

A级家轿市场的“搅局者”？

根据乘联会数据，8月紧凑型轿车销量前十中，自主品牌只有帝豪进入榜单，销量为2.28万辆。缤瑞推出以后，也有人质疑其将对帝豪、帝豪GL等的销量产生不良影响。

就此，吉利品牌销售公司常务副总经理宋军貌似并不担心，他表示，A级车市场足够大，呈现橄榄球状，A+级轿车就是中间最宽、占比最大的部分；而消费者有不同的偏好和需求。就像帝豪GL是胡歌，缤瑞是陈伟霆，面对的粉丝群体不一样。

此外，在渠道安排上，缤瑞在L网销售，帝豪GL在G网销售，每个渠道有100-400个网点，两款产品同样重要。

在A级轿车市场，排名前五的车型，年销量可能达到30多万辆，这一细分市场潜力巨大。缤瑞售价在7.98万—11.08万元，与同级别合资品牌车相比，确实显示出了诚意。

一天的试驾结束，缤瑞的颜值、质感和操控都给笔者留下了深刻印象。整体而言，笔者觉得缤瑞的市场表现可期。

据悉，缤瑞的MHEV轻混合动力车型，或于2019年上市。缤瑞象征着吉利一个新产品家族的开始，希望其可以不负使命，在自己针对的细分市场实现销量目标。

根据吉利官方公布的数据，吉利汽车1-9月累计销量为113.69万辆，同比增长37%，已完成全年销量目标的72%。随着缤瑞、缤越和全新MPV嘉际等车型的加入，吉利完成销量目标已近在迟尺。

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