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陈安宁回归福特

10月24日，福特汽车官方宣布：陈安宁回归福特，任职福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官。专注于推动福特汽车公司在中国业务的可持续发展。该任命将于11月1日起生效。同时还宣布针对公司在亚太地区运营的战略举措，将福特中国全面升级成为独立业务单元，并直接向公司全球总部汇报。未来，中国市场将与北美市场并列成为公司的核心市场。

福特汽车公司集团副总裁

福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁

陈安宁拥有25年的丰富汽车行业经验，曾在福特汽车公司工作近20年，先后担任过车辆开发、平台技术研发以及合资业务拓展等执行管理层面的职务。2010年陈安宁加盟奇瑞汽车，先后担任副总经理兼汽车工程技术研发总院院长、奇瑞汽车执行副总经理、总经理，奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长等职。

陈安宁回归福特后，在业务上直接向福特汽车公司总部负责，并向全球市场总裁吉姆·法利（Jim Farley）汇报。具体工作上将领导福特汽车在大中华地区的业务，包括进口业务、合资公司等；他也将落实福特全球战略并领导福特汽车在华的未来发展。

各方言论

澎湃新闻

在陈安宁回归之前，福特中国本身也正处于整个营销体系的重新构建之中，在他回归后，不仅有着提升福特产品和效率的重任，还面临文化和人员等多重整合考验。

搜狐汽车

以福特在中国市场的现状来看，陈安宁的回归，对福特将是一次振奋。

经观汽车

陈安宁此次可以说是“受命于危难之间”，尽管未来将面临的挑战非常大，不过以他在中国丰富的工作经验，或许能助力福特市场复苏。

AutoKol 点评

福特近两年在中国市场的表现并不太乐观，销量持续暴跌、质量投诉频频、人事也是动荡不安。尽管其也采取了一系列措施，但始终没有得到想要的结果。可想而知，福特自身的压力非常大。

陈安宁是福特的一名老将，当初他离开福特的时候，就有媒体预测其将重回福特，果然，陈安宁从奇瑞汽车离职之后，再次回到福特，而且还是“临危受命”。对陈安宁来说，他曾在福特公司工作二十年，一切对他来说都是轻车熟路，协助老东家摆脱困境自然义不容辞；而对福特来说，陈安宁拥有丰富的市场经验，对福特公司、中国市场都比较了解，由他担任CEO，福特的振兴计划也将更加顺利。我们期待陈安宁能在新的岗位上有所作为，更期待重整旗鼓后的全新福特。

戴森将在新加坡建立电动车工厂

据报道，近日，英国科技公司戴森表示，将在新加坡生产电动汽车。戴森计划2020年在新加坡建成一个新工厂，一年之后将投产首辆电动汽车。

据悉，新车采用五门设计，车身尺寸长宽高分别为4,100/1,750/1,500mm。与所有戴森产品一样，新车车身整体设计遵循“形式服务于功能”的理念，例如前后风挡玻璃将安装戴森Airblade挡风玻璃清理系统。

动力方面，两台由戴森自主研发的大功率电动机负责驱动前轮，另有两台小功率电动机驱动后轮，可实现适时四驱形式。除此之外，戴森将开发一种可拆卸的盒式固态电池组，安装在传统燃油车发动机舱的位置。

戴森电动车假想图

据了解，由戴森投资的电池公司Sakti3开发的固态电池组比锂离子电池更轻、更节能，进一步减轻电池组重量和对控制系统的要求。电池包将提供两种容量，以适应短途和长途的用户，同时价格也会较为低廉。

AutoKol 点评

不可否认，电动车是汽车行业的新趋势，它将带动汽车行业迎来一次新的“大洗牌”。在新能源汽车这个不成熟的领域面前，每家都是创业公司，这也意味着这是一个创业风口。而在该领域，试图异军侵入的不仅仅只是戴森，苹果、恒大、格力等企业早就有所布局和准备，娃哈哈也正蠢蠢欲动，在这个新的领域，谁才是最后的得胜者呢？我们拭目以待。

苹果汽车团队再迎旧将

近日，特斯拉原高级副总裁Doug Field 更新了自己在领英的身份信息，苹果SPG（Special Projects Group）副总裁。

公开资料显示，Doug Field 原本是特斯拉的三号人物，今年 5 月离开了特斯拉。加入特斯拉之前，他曾在苹果担任Mac硬件工程副总裁，这也使得他看起来非常适合SPG。而在领英上，苹果 SPG下已有 1,200 名员工。在这部分人中，有 300 多人来自特斯拉，170 多人来自福特。

AutoKol 点评

苹果的造车团队正在逐渐浮出水面，相信它的汽车产品也将会随之而来。目前，市场各大传统车企纷纷向科技化发力，而苹果是一家专业科技公司，它对汽车的理解应该会与传统车企有所差别，新的汽车产品或许会令我们耳目一新。在不远的将来，苹果，这位手机行业的弄潮儿，能否会在汽车业掀起又一波的腥风血雨呢？

大众途岳将于10月31日上市

10月31日，上汽大众Tharu将正式上市，中文名为途岳。新车基于MQB平台打造，前脸设计与途昂颇为相似，定位则在途观L之下。动力方面，途岳将提供搭载1.2T/1.4T/2.0T发动机多种动力车型。

外观方面，新车与途昂的前脸设计很是相似，下进气格栅设计感更强，凸显整车质感。侧面的设计车身较为厚重，两条腰线十分突出，立体感很强。车尾给人一种沉稳的感觉，线条分明，层次感强。

内饰方面，新车配备了中控顶部储物槽和指针式仪表盘，并且采用了三辐式方向盘。配置方面，新车将配备前后摄像头、倒车影像、行李架、360°环绕摄像头等，此外新车还可以选装Beats音响，进一步提高整车的时尚感。

动力方面，新车将提供1.2T/1.4T/2.0T的发动机可供选择，1.2T发动机额定功率为85kW，1.4T发动机额定功率110kW，2.0T车型最大功率可达137kW。

AutoKol 点评

今年是大众品牌的“SUV之年”，大众正在加快自己的SUV攻略，而且车型定价也是惊喜连连。在一汽-大众的探歌、探岳上市之后，如今上汽大众的途岳也要出山，它的到来将继续丰富大众的SUV阵容。虽然大众在SUV领域发力的时间较晚，但以大众的品牌力和产品实力，相信它仍旧能夺回属于自己的市场份额。