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俗话说“包治百病”，女生爱包就如同男生爱车一样，在她们眼中包也分三六九等，像“爱马仕、古驰、LV”这些品牌，相信也是不少女生的最爱。而说起其日系车中的“爱马仕”，就不得不说说雷克萨斯了。如今国内市场正发生着微妙的变化，豪华车阵型中，BBA这些一线豪华品牌，销量持续增长；而二线豪华品牌却出现了两极分化的情况，雷克萨斯和凯迪拉克不断冲击销量，但捷豹路虎、英菲尼迪、讴歌这些品牌却萎靡不振，销量持续低谷。

可以说雷克萨斯是一个与众不同的品牌，大家都知道，迫于市场的压力，不少品牌车型的价格都出现大幅度下探，而雷克萨斯却在这样的大环境下维持着原价销售，并且像一线的BBA，二线的凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌等都已经引入国内生产，而雷克萨斯却一直保持着自己纯正的进口血统。不随波逐流，换来的是更多的销量，当然这还得归功于多年以来雷克萨斯在国内积攒的良好口碑。

雷克萨斯稳步前进，10月销量增长18%

汽车界有种说法叫做“金九银十”，言下之意便是在9和10这两个月中，汽车是最好卖的，不过随着近些年汽车行业的低迷，所谓的“金九银十”似乎开始逐渐消失了，在大环境的带动下，能够维持销量持续增长的品牌确实不多，雷克萨斯就是其中之一。

据数据显示，雷克萨斯10月在华的累计销量为14686台，同比增长了18%。截止10月，今年雷克萨斯总共在国内市场卖出了132389台，相比去年同期增长了23.8%，基本与去年全年的总销量持平，照这样的趋势，今年年底雷克萨斯的总销量或将突破15万台。

一个不降价、不国产的品牌，在这个竞争激烈的市场靠什么来占据优势？相信不仅仅是口碑，政策的助推也是重要因素，今年7月中国实行了进口关税下调政策，税率从25%下降至15%，对于纯进口的雷克萨斯无疑有很大的帮助。另外一方面，如今油价上涨加上国内新能源车又存在着充电时间长，充电桩少等问题，因此雷克萨斯油电混动技术的优势就更加明显了。

雷克萨斯国产化真的是件好事吗？

关于雷克萨斯国产的消息已经传了好几年了，自己的“老乡”英菲尼迪、讴歌都已经实现国产化，难道雷克萨斯就不动心吗？虽说国产之后，价格会得到一定程度的下降，看似是一件好事，不过仔细想来或许并非如此。多年以来雷克萨斯在国内一直保持着进口的身份，其实这样能够带给消费者更大的品牌附加值，满足消费者的心里需求。

而从另一个角度来看，国产化的雷克萨斯在品质方面是否能达到进口车的水准？毕竟在上层理念、工人的自我素养、品控执行力方面都存在着一定差异，稍有不慎岂不是走上了奇瑞捷豹路虎的老路，破坏了多年积攒的口碑？或许更多人会愿意多花点钱去购买“原汁原味”、“逼格”更高的进口车吧。

【写在最后】

雷克萨斯在中国虽然只能算是一个二线豪华品牌，但其实论口碑和知名度也是不亚于BBA的，加上丰田在油电混动技术方面的成就，也为雷克萨斯争取了更大的优势，至于其国产化的消息是真是假，相信时间会告诉我们答案，不过有朝一日雷克萨斯真的国产了，我们也只能希望其能够保持优秀的品质，不走国产后“减配缩水”的老路。