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“奔驰GLC 260 2017年换过刹车片，刚刚开始还好，现在天冷了，刹车异响越来越大，不知道有没有维权群。”12月7日，阿贵看车曾在微信后台接到了一位网名为“飞鸟”的奔驰车友留言，其花了几十万买的奔驰GLC260刹车异响问题一直迟迟得不到解决。

说到类似这样的奔驰维权难事件，其实阿贵看车曾遇到过多起。早在11月12日，就有一位来自山东青岛的于先生（网名Lydia）留言，“开了一年多的GLC，除了一直伴随着刹车的异响、起步顿挫无力，现在四个轮毂严重锈蚀，去奔驰4S店对比发现轮毂和正常轮毂严重区别。”而近日，这位备受困扰的车主于先生在与奔驰4S店、厂家沟通一个多月后，到现在也没有收到任何答复，4S店更是称经理出差北京一直没给任何解决方案。

据于先生称，其在2016年2月购买了奔驰GLC，2016年底曾出现过轮毂有锈蚀裂纹，但当时没太在意。如今时隔一年锈蚀非常严重，问题发现后于先生便到了当地的鹏龙青岛4S店准备进行修复，然而在检测后发现该车轮毂是从内里往外锈蚀，且内侧喷涂不均匀、明显能看到轮毂的底色，即使修复以后也会锈蚀，因此质疑该车轮毂可能为翻新件！

原厂轮毂锈蚀严重，难道是翻新件？

12月18日，阿贵看车再次联系到了奔驰GLC车主于先生。在提到这段时间的维权遭遇，于先生的情绪很是激动，“当时GLC刚上市没多久，就花了几十万买了辆家用，应该算是比较早一批GLC车主了。在买时也是经过深思熟虑的，是本着信任奔驰车的性能，还有品牌售后服务的，谁曾想如今维权之路漫漫。”

于先生表示，自己的车也曾出现过所有GLC都面对的异响问题，后来奔驰召回处理过，但问题一直没有解决好。其所在的山东奔驰车队，有两百多辆车几乎都有异响问题，至今异响问题都未能得到解决。

如今临近三年质保期，没想到车辆竟然又出现了原厂四个轮毂严重锈蚀，这让于先生觉得很是尴尬，也严重影响了其对于奔驰品质的认同。为了尽快解决问题，于先生打电话给当时买车的潍坊鹏龙，销售和售后均告知是驾驶环境或者洗车行的腐蚀性物质造成的，但于先生觉得不解，如果真的腐蚀性物质，那为什么车辆轮胎没有丝毫腐蚀？ 于是其便直接开车至青岛城阳区的鹏龙4S店（工作所在地）要求工作人员现场拆下车上的轮毂和4S店里的轮毂做对比。

在经过检测和对比后， 于先生发现该车轮毂明显喷涂存在问题，与正常轮毂差别较大，涂层稀薄露白有渐变、疑似是翻新件！于是，于先生再次联系了4S店甚至还多次打过奔驰的售后电话，但爱车的问题始终没能得到解决。然而如今已经与厂家和4S店沟通一个多月了，但车辆问题始终没能得到解决，4S店更是宣称其经理在北京出差未回。

制动异响＋轮毂锈蚀，车主：奔驰要自己断后路？

其实类似于先生的奔驰GLC维权遭遇并非个列。早在今年4月份，阿贵看车就曾写过《奔驰GLC制动系统异响不断，奔驰厂商甩锅说这是正常现象》聚焦了奔驰GLC的异响问题，也引起了许多车主的的共鸣。如今，阿贵看车也在奔驰GLC论坛、奔驰E级、奔驰C级、车质网等也发现了一些针对奔驰的轮毂锈蚀、刹车异响投诉。

根据大多数的车主反映的情况来看，奔驰轮毂锈蚀曾出现在奔驰各个级别的车上，制动系统异响也是奔驰GLC普遍存在的缺陷问题。更让人难以接受的是，面对车友们所反馈的问题，奔驰厂家一直并未有任何实质性解决措施。

虽说刹车异响、轮毂锈蚀问题可大可小，但这样的问题出现在售价几十万的奔驰车上，这质量真是让不少车主开着都觉得心烦意乱！更何况奔驰的这种行为不仅是对国内消费者的不负责，更是对国内消费者的一种愚弄。而且在车辆出现问题后，奔驰对于质量和售后问题的解决方式并不让车主省心，加上4S店、厂家等多方推诿扯皮，导致车主们不仅投诉难，维权之路更是遥遥无期。

不难想象，很多像飞鸟、于先生等这样本着对奔驰品牌的信任选择了奔驰的消费者，在遇到问题时也在积极寻求解决问题的方式，但奔驰这种对质量不把严关、对消费者不负责的态度，最终必将伤害了那些车主的心。或许将来也将应了于先生的那句感叹，奔驰要自己断后路了！