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近些年，"运动风"这一流行元素在车市迅猛刮起，从轿车到SUV再到MPV，各大车企纷纷上马运动版车型，打造差异化竞争市场。因为"与众不同"，这些具有运动气质的车型往往生来就有着独特的优越感。斯柯达首款轿跑SUV车型——柯迪亚克GT就是这么一款有个性的车型。它是从柯迪亚克的基础上衍生出来的细分车型。

柯迪亚克GT于今年广州车展正式上市，定位于中级SUV。它具有中型SUV的身段和轿跑SUV的造型，全系共有7款车型，售价为18.99-26.99万元，新车共提供280TSI、330TSI、380TSI三种动力版本。其中380TSI车型全部为四驱版本车型。

"苍山北峙，群山西迤，双溪夹流，泓亭皎彻，山水映发，冲和修集。"位于太湖南岸的湖州是全国著名的蚕乡,也是世界丝绸文明的发祥地之一。此次柯迪亚克GT试驾活动就在山水清远、景色秀美的湖州举行。伴随青山秀水，我们一起来寻觅柯迪亚克GT的不同之处。

外型：动感时尚 干净利落

初见柯迪亚克GT，就被其溜背造型的运动外观所吸引。一方面，车辆整体姿态动感、时尚、线条干净利落，充满现代气息。另一方面，新车简洁精准的线条、见棱见角的型面比比皆是。

车身前脸具有宽大的直瀑式进气格栅以及横贯前保险杠的蜂窝式大型进气口，视觉效果非常硬气；镀铬折线为进气格栅营造出悬浮的效果。在家族化语言延续方面，发动机盖隆起的V形线条非常具有立体感。前大灯内部结构晶莹剔透。

车身侧面，溜背的造型使得车身后半段相较常规的SUV更为舒展，视觉比例协调。向下缓缓倾斜的车顶曲线与微微上扬的窗线构成有趣的视觉互动。上扬式车身腰线从车头一路延伸至尾灯处，充满肌肉感。

最为打眼的是，车门和翼子板链接处的标志由柯迪亚克上的"KODIAQ"变成了鲜红的"GT"。

车身尾部视觉层次感丰富。众多横向水平线条强化了"宽"的视觉感受，型面凌厉动感。双圆筒镀铬排气尾管则给车尾增加了更多激情。尾灯是斯柯达车型最具辨识度的部位——在传统C型尾灯的基础上加以创新，尾灯与底部的宽幅一体式反光片构成分离式的C字造型，并且设计融入了大量的水晶棱面元素。

柯迪亚克GT是斯柯达第一款采用ŠKODA分布式字母尾标的车型，新的尾标风格现代，更具品牌辨识度。

轮胎方面，柯迪亚克GT选用了来自马牌ContiSportContact5系列尺寸为235/50 R19的运动型超高性能轮胎。新车提供了3款造型不同的轮毂。其中18英寸和19英寸轮毂采用了精车工艺，将铝合金表面打磨光亮，喷涂的耐刮擦涂层能抵御小石子的撞击。

柯迪亚克GT提供了魅夜红、冰雪白、沉静黑、曙光金、流沙金、星夜灰及檀木棕7种选择。

说外观，不能不说柯迪亚克GT的风阻系数。得益于柯迪亚克GT溜背式的流线车身造型以及斯柯达设计师针对空气动力学进行的大量优化，该数值低至0.344Cd。对于一款大尺寸的SUV而言，这样的成绩殊为不易。

内饰：主题色彩鲜明 与驾驶模式联动

年轻、运动气息同样延伸至车辆内部。

前排一体式运动座椅、三辐运动型多功能平底方向盘、座椅、中控饰板、车门板等处的碳纤维纹理元素都进一步强化了座舱的动感氛围。运动座椅具有12向电动调节、座椅通风、3档座椅加热、3组位置记忆等功能。

10.25英寸宽屏全液晶数字仪表、8英寸全镜面导航娱乐系统以及10色氛围视觉系统等前瞻配置营造出满满的科技范。

全液晶数字仪表分辨率达到1280*480，能够根据环境光自动调整显示亮度，清晰不反光，并拥有双屏联动、主题风格可选、背景颜色可选等功能。

8英寸全镜面导航娱乐系统采用了无边框设计的TFT显示屏，融合了红线外接近感应、Smart-Link手机映射、Drive Green等功能，并支持语音识别、蓝牙连接等。

智能多功能娱乐导航系统支持苹果CarPlay、百度CarLife等主流手机车载互联系统，配备了斯柯达智随在线互联系统、科大讯飞AI云助手、专业级导航、兴趣点推送、实时天气显示等功能，使用起来既方便又智能。

柯迪亚克GT提供了多达6种内饰搭配方案，包括黑色织物、棕黑真皮、棕灰真皮、黑色真皮等。

柯迪亚克GT车内LED氛围灯拥有10色可选，颜色能够与全液晶数字仪表的主题色以及驾驶模式联动。例如，当氛围灯设置为自动时，车辆在运动模式下，氛围灯呈现为激情红色；经济模式为环保绿色；标准模式为科技蓝色；雪地模式为纯净白色。

安全：9大防范整体式安全系统作保障

作为一款德系车，其安全性能自然一贯的强悍。柯迪亚克GT装配了包括ESP电子车身稳定系统、盲点监测功能、预碰撞保护系统、多次碰撞预防系统等在内9大防范整体式安全系统。

拿盲点监测功能来说，通过外后视镜观察后方车况或多或少存在视线盲区，当后方车辆处于盲区时，变道极其危险。柯迪亚克GT的盲点监测功能可以通过外后视镜上的指示灯以及车辆仪表提醒驾驶者注意后方来车，提高变道安全；超车时，如果本车车速高于被超车车速10km/h，警示标志将不会出现，减少对驾驶者的干扰。

柯迪亚克GT搭载的预碰撞保护系统基于雷达传感器和ESP控制器，能持续分析前方的交通状况，并在必要时提醒或辅助驾驶者制动，让车辆提前做好准备，减少碰撞风险、减轻碰撞强度。

例如，当我们保持车速在低于30km/h时，如果系统探测到与前方车辆快速接近、并存在追尾危险时，制动系统会提前做好紧急制动的准备，减小制动钳和制动盘的间隙，缩短刹车响应时间。如果驾驶者对危险状况未能做出反应，则系统进行自动制动，以避免碰撞发生或尽量降低碰撞强度。当车速高于30km/h 时，如果系统识别到与前方车辆快速接近、并存在追尾危险时，同样会让制动系统提前做好紧急制动的准备，减小制动钳和制动盘的间隙。

空间：车体紧凑感更强 配合超大面积天窗

车身尺寸方面，柯迪亚克GT在长度和高度上相比柯迪亚克分别减少了64mm和27mm，车身整体更加紧凑，其长宽高分别为4634mm,1883mm和1649mm,轴距为2791mm。

尽管采用了溜背造型，但这没有影响后排乘客的体验。在柯迪亚克GT内，落座前后排乘坐空间都有较大空余。

柯迪亚克GT的全景大天窗长1000mm，宽870mm，透光面积达到0.8㎡。天窗采用了包括外密封条、降噪密封圈在内的三层密封设计，可以有效隔绝外部噪声和雨水。天窗的开启方式分为水平开启和上掀开启两种，且配有电动遮阳帘。

柯迪亚克GT行李厢空间不仅大，配合后排座椅4/6按比例折叠提供灵活多变的储物方案。常规状态下，其容量为463L，足够满足日常使用需求。当后排座椅全部翻折，行李厢可以扩展至1607L。

此外，柯迪亚克GT还提供了先进的感应式电动尾门，尾门开启的高度可以随意设置。虚拟踏板和智能防夹等功能进一步提高了实用性，尤其是对于有宝宝的家庭而言。

动力：智能四驱系统 6种驾驶模式

动力方面，柯迪亚克GT搭载了TSI280、TSI330及TSI380三款涡轮增压发动机，匹配7挡双离合手自一体变速箱。

TSI380四驱旗舰版额定功率162 kW / 4500-6200 rpm，最大扭矩高达350N•m/1500-4400 rpm，0-100km/h加速最快仅需7.5秒。

三款发动机高转速大功率、低转速大扭矩的输出特性明显。

试驾过程中，我们发现，起步阶段，车辆响应迅速，并且平稳进入加速状态；中段加速车辆动力输出顺滑，表现出色。

柯迪亚克GT采用了7挡双离合手自一体变速箱，其中与TSI380发动机匹配的是DQ500变速箱，最大可承受600N•m的扭矩；与TSI330发动机匹配的是DQ380变速箱（如采用国六排放标准，则匹配的是DQ381变速箱，其性能与DQ380变速箱相近），最大可承受420N•m的扭矩；与TSI280发动机匹配的是DQ381变速箱。

车辆行驶过程中，换挡顺滑迅速，官方给出的换挡速度数据为0.2秒。转弯时，车辆在弯道行驶的稳定性高，坐在车内丝毫没有"被甩"的感觉，这得益于XDS动态电子差速锁提升了内侧车轮的制动力。

柯迪亚克GT提供智能四驱系统，配合XDS动态电子差速锁、6种驾驶模式选择等功能以及前麦弗逊后四连杆式独立悬架，可以根据路况调整动力配比，提升操控稳定性、越野性能及脱困能力。

另外，车辆还提供了包括经济、运动、标准等在内的多达6种驾驶模式，不同模式下，发动机、变速箱、转向系统、ACC自适应巡航以及空调等的输出特性亦有所不同，便于应对不同路况。

AM车镜小结：

可以肯定的是，柯迪亚克GT既个性独特又不古灵精怪，符合大众审美，很好地把握住了进军主流市场的脉搏。另外，虽经柯迪亚克改良而来，但柯迪亚克GT绝非生搬硬套，而是从方方面面将"运动"一词完美渗透到产品的每一个细节，和谐、不突兀。总体而言，柯迪亚克GT是一款成功的轿跑SUV车型。凭借该车，斯柯达或将在该细分市场领域创造一个新的销售高峰。