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虽然SUV市场"百家争鸣"，但是所谓的"销量神车"却一直是一个明确的答案，那就是哈弗H6，已经取得了累积66个月的SUV月销量冠军，不过，虽然想了各种办法来支撑，销量冠军的日子在今年仍然出现了不少坎坷，不过，跟竞争对手无关，问题发生自市场。

从各种数据来看，刚刚过去的2018年，中国汽车市场在各个细分市场中都有不同程度的缩水，而这种情况在SUV市场中更加引人注目，不仅仅是因为SUV市场同样存在下滑，一直保持快速增长的SUV市场增速明显放缓也是大家注意到缩水问题的原因。在这一方面，哈弗H6 应该是感受最深的几款车之一。

2018年以来的销量走势

先来简单看一下过去的一年里，哈弗H6究竟经历了怎样的大起大落。

在一月份哈弗H6可谓是强势开年，取得了59133辆的销量，将近6万辆的开门红给了很多人惊喜，不过这样的成绩跟2017年末促销的热度未散也有一定关系，促销的延续给1月的销量起到了助推作用，在种种因素之下，以哈弗H6的能力取得这样的成绩，也并不是很费力。

随后的2月由于受到春节的影响，只取得了3万台的销量，没能实现销量上的"高开高走"，但是，如果把近10天的假期考虑进去之后，用2/3的时间达到上月60%的水平，哈弗H6在市场中的热度仍然不减。

不过，时间来到3月，哈弗H6的日子开始不好过了，从上图中我们也能看到，3月到7月，哈弗H6经历了长达5个月的销量下滑，环比降幅在10%-15%不等，具体数字从3月的38358辆一直下降到7月的26042辆，哈弗H6一度成为长城旗下唯一月销量过万的车型，不过，哈弗迅速做出了调整。

8月开始，哈弗举办了"20亿钜惠"的拼单型优惠活动，不仅拼单有优惠，同时当拼单总量达到不同量级之后，还会有不同数额的返券，而这个活动也进一步体现了哈弗"定点精准打击"的能力不仅体现在产品定位上，在优惠政策上也是如此。不仅优惠力度诱人，同时活动本身也有带动流量的属性，对于销量的刺激也是双份的。

于是，哈弗H6的销量开始逐渐回温，到11月重回5W+，同时，按照以往的经验，12月同样是销量大月，哈弗H6今年交出45万销量这样大幅领先的成绩并不难，但是想要逆转整体下滑的趋势，哈弗H6就显得有些势单力薄了。

当然，产品力才是它成为"神车"的主要原因

首先，从品牌角度来看，长城作为一个专注做SUV的品牌，在市场中已经经营多年，在消费者心中已经具有一定认知度，同时，自2017年以来，哈弗H6每年近50万的销量中，故障投诉可以在3位数内数清，这反应了两件事，其一是哈弗的产品质量有所提升，发生的故障少了，自然没有投诉。另一点，就是哈弗在服务上的提升，让消费者在服务端感受到诚意，也就不会多花时间投诉。

另外，哈弗H6丰富的产品线也是它销量常年"居高不下"的原因之一，多达38款在售车型，空间大，动力方面涵盖1.5T高低功率、2.0T三种动力组合，红标和蓝标两者在外观方面也是相对分离的两种风格，在配置方面更是繁多，也就是说，虽然都叫哈弗H6，但是其产品的兼容性很强，消费者覆盖面广，在这个价格区间内，任何有SUV购买需求的人都可以在哈弗H6的在售车型中找到自己需要的那一款，这应该也是它能成为"神车"的硬实力。

哈弗H6吸引消费者买它的另一个原因，也就是最基本同时也是最重要的安全性，C-NCAP五星的成绩显然已经成为"标配"，ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制以及ESP车身稳定等众多电子系统都是全系标配，尽最大所能提升车辆在行驶过程中的稳定性和安全性。同时做到了多样和安全的它，自然值得青睐。

所以，哈弗H6能够霸占SUV销量榜首66个月，虽然脱不开促销手段，但是它本身不论是产品品质的进化，还是产品定位的广泛覆盖面，才是它最主要的杀伤力，也是消费者选择它的原因。

写在最后

2018年已经不可避免的成为了负增长的一年，很多车企都无法完成年初制定的销量目标，针对SUV市场而言，销量的下滑除了整个汽车市场的降温，其二是SUV市场增长趋于平缓，缺乏助推力，也是销量难以冲高的一个原因。

但是哈弗H6应该会仍然保持45万左右的全年销量，SUV市场领军者的身份依然难以超越，挺过这一波市场缩水之后，它的未来，仍然值得期待。