雷克萨斯全年销16万台，刚好完成年目标，混动车型成重要增长点
近日，雷克萨斯官方公布其2018年的销量报告，12月雷克萨斯在华新车销量11492台，环比11月的17583辆下滑34.6%。雷克萨斯2018全年在华累计销量达到160468辆，同比增长21%，刚好完成16万辆的年度目标 。
凯迪拉克在前11个月销量就已突破20万辆，至此，雷克萨斯今年在二线豪华阵型排名仅次于凯迪拉克位列第二 。
雷克萨斯今年销量大增源自于混动车型的热卖，12月雷克萨斯的混动车销量达3246辆，占比12月雷克萨斯销量的28.2%。2017年雷克萨斯智·混动车型销量近4万辆，而2018年增长了近1万辆，达到了49549辆，占比雷克萨斯全年销量的30.8%。
在新产品方面，雷克萨斯首款紧凑级SUV——UX将于1月23日上市，雷克萨斯UX是丰田TNGA架构下打造的车型，该车预售价为26.99-37.30万。未来上市后面对的主要竞争对手有奥迪Q2L，凯迪拉克XT4、宝马X2等车型。
2018年，雷克萨斯国产化传闻不绝于耳，一汽官方表示将导入雷克萨斯豪华品牌作为其未来的努力方向，而雷克萨斯官方则回复：“我们一直在进行国产化议题的调研和考量，目前尚未有国产化的具体时间”。
雷克萨斯虽然没有国产，但是销量确实表现不错。不过近年来由于质量把控不严，造假事件频发，雷克萨斯口碑也有所下滑。雷克萨斯在2018年召回不少于5次，除了饱受诟病的高田气囊问题之外，发动机、变速箱等关乎质量安全重要先后失守，使得雷克萨斯品牌形象大打折扣。
雷克萨斯在消费者心中一直以质量稳定和高可靠性著称，但是频繁的召回及投诉问题很可能将“匠心精神”立世的雷克萨斯拉下神坛。对于雷克萨斯来说，在追求销量目标的同时，如何确保产品品质也是当务之急。
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