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随着国内新能源政策越发严格，对于消费者来说，买车也变得更加复杂。买燃油车，要面临限行摇号，买电动车，又要面对充电续航等焦虑，让人非常纠结。但是，插电混动车型就能很好的解决这两个问题，它在部分城市可以不限行，并享受补贴，油电混动的能源类型也不用担心车子没电而半路抛锚。

但是，对于插电混动车很多消费者还不是很了解，哪款值得入手也是个问题。市场中比较火爆的自主品牌紧凑型SUV尺寸适中，价格亲民，性价比较高，所以，咱们今天就从紧凑型SUV入手，看看这里面有哪些插电混动车值得买呢。

长安CS75 PHEV

补贴后指导价：16.58~19.68万

长安CS75 PHEV在2018年9月刚刚上市，算是比较新的一位选手了。在外观方面，PHEV版车型和燃油版车型的大致形象并无太大区别，但是从点阵式进气格栅以及车身上“蓝色”的新能源元素装饰，你就能一眼分辨出它的不同。CS75 PHEV的整体设计比较沉稳大气，算是今天介绍的车型中较为中庸、成熟的。

内饰方面，CS75 PHEV的设计和燃油版车型并无差异，设计比较耐看，用料也十分豪华，很符合自主品牌的内饰水准。另外，CS75 PHEV全系配备了智能语音、车联网、实况导航等目前很主流的智能装备，会让用车更加轻松方便一些。

CS75 PHEV的动力系统由1.5T发动机+电动机组成，综合最大功率255kW，综合最大扭矩605牛·米，配备了12.96kWh的三元锂电池，纯电续航为60km。同时配备了AUTO/EV/SPORT/CHARGE四种驾驶模式，如果没有充电，那么开启CHARGE模式，将会进行能源回收，为电池充电。这套动力系统在驾驶时给人的感觉比较从容，应对日常驾驶没有问题。

比亚迪宋DM

补贴后指导价：17.69~20.69万

比亚迪是自主品牌中新能源领域的老人物了，所以本次推荐中自然少不了它。新款宋DM上市之后，就因为其标志性的Dragon Face前脸圈粉了不少人，如果拿去跟老款车型对比，那变化可以用巨大来形容了。宋DM的整体设计风格较为激进，也有贯穿式尾灯等时尚元素加持，颜值还是很有吸引力的。

内饰方面，比亚迪的“iPad大屏”也是非常标志化的了，上面集成了大部分中控操作功能，使得中控台非常简洁。同样，作为新能源车，在配置方面宋DM也配备了智能网联功能，吃鸡拍抖音让其有了不小的噱头。

宋DM搭载了1.5T发动机，配合前后双电机，最大综合功率为333kW，最大扭矩达到了740牛·米，动力数据非常出众，这也让其获得了百公里加速4.9秒的出众成绩。难怪网上有段子说“开过宋DM才知道啥叫性能车”。在实际驾驶时，也能感觉到动力系统的暴力，动力性能绝对不会让你失望。另外，宋DM的纯电续航可达80km，足够满足城市日常通勤了。

荣威eRX5

补贴后指导价：19.59~22.99万

在紧凑型SUV市场，荣威RX5是其旗下的一款标志性产品，虽然它不擅长打价格战，但销量成绩却可圈可点。同样，eRX5也是荣威旗下一款颇具代表性的新能源车型，补贴后的售价和对手们比并没有什么优势的它，却也能得到消费者的青睐。

能够有这么高的人气，首先就要归功于它的颜值了。虽然eRX5的外观设计没有那么激进，不是最吸引眼球的，但它的精致度很高，让其具备了很强的气场。相比RX5，eRX5用隐藏式排气、不同的轮圈样式来表明自己的身份，但差异化并不明显。 

内饰方面，eRX5也延续了RX5的设计风格，触控中控屏尺寸比较大，也集成了大部分操作功能。在用料和做工上，eRX5延续了外观设计的精致，营造出了不俗的档次感。另外，eRX5除了低配版车型外，其余车型均配备了智能网联系统，且系统完成度很高。

eRX5也采用了1.5T+双电机的动力组合，综合功率210kW，综合扭矩704牛·米，虽然动力表现没有宋DM那么强势，但得益于上汽用心的调教，让其开起来有劲，不弱势，静谧性和平顺性做的也尤为出色。另外，eRX5的纯电续航里程为60km，不敌宋DM的80km。

据我了解，目前还有很多消费者比较介意插电混动车，觉得它夹在燃油与纯电之间，高不成低不就，但在燃油向纯电的转化过程中，插电混动是一个很好的过渡段，对于很多着急买车，又觉得纯电车不方便的消费者来说不失为一个好选择。今天介绍的这三款车各有优势，CS75 PHEV价格亲民，性价比高，宋DM动力强劲，颜值出众，荣威eRX5无论设计还是动力调教都很具品质感，你们会怎么选呢？