凤凰网汽车

【新车精选快评】

亚洲龙价格太实在，大众可能要哭着降价了！

可谓是千呼万唤始出来，造势了很久的一汽丰田终于公布了亚洲龙的售价，新车将推出2.5L和混动版两种动力车型，其中2.5L中配售价24.48万元；混动版低中高配售价分别为：23.98万元、25.78万元和28.98万元。

随即问题就来了，亚洲龙的地位比凯美瑞还要高半个级别的，但是亚洲龙混动版的价格与凯美瑞的售价重合度却是非常之高，虽然这个价格对于期待了亚洲龙很久的粉丝而言是个大惊喜，但同时，对于丰田对此的定价套路还是有点丈二和尚摸不着头脑。 

不过通过小编总结了一下，丰田虽然表面上没有按照套路出牌，但其实一切都已经是计算好的。按照丰田对于TNGA架构的了解，平台结构下零件的共用率就会增高，成本也就可以降低20%左右。凯美瑞是TNGA架构下的第一款中级车，然后就是雷克萨斯ES，而且这款车在上市之后的价格也让人大跌眼镜，现在TNGA架构的第三款轿车就是亚洲龙，越来越低的成本自然在定价上也就更有诚意多了。 

只不过丰田亚洲龙这么一定价，让其他品牌的同级车型就尴尬了，尤其是竞品车型，如果不选择降价的话，未来在市场的生存空间肯定会受到亚洲龙挤压，尤其和丰田针锋相对的大众，因为就亚洲龙这个价格确实在同级别中的混动车型太有竞争优势了。 

不过亚洲龙真正上市开卖的时间是今年三月份，也就是春节过后，或许中间的空隙可以给这些品牌一些缓冲和思考是否降价的时间。

不当皮尺部！原创颜值的众泰T500能成为下一个性价比之王吗？ 

虽然已经过去了这么多年，但是一提到“皮尺部”，还是众泰的痛。尤其是众泰SR9给大众留下的山寨保时捷的印象还历历在目。 

不过很快，众泰“改邪归正”地开始琢磨着原创了，近年来众泰产品在颜值上的确是有了不少的原创变化。 

近日，一组新款众泰T500的谍照来看，众泰的原创能力好像有些停滞不前了。众泰T500的外观依然采用了众泰家族化的设计风格，前脸部分它使用的是横向式的进气格栅设计，和两侧的大灯组相连，内部进行了熏黑处理，下方的进气格栅尺寸比较小了，保险杠设计也比较突出，整个汽车前脸部分视还有一定的觉冲击力。在侧身部分，它的腰部线条也非常的流畅平稳，从视觉上拉长了汽车的长度。 

内饰方面新车也基本没有变化，它搭载的是三辐式多功能方向盘，采用真皮包裹，提升手感度，手感是相当不错的，整体上的实用性非常强，在中控台部分，它搭载的是内嵌式的液晶显示屏，功能也非常的多，用了很多物理按键做装饰，目前中控台部分配置正在接受测试，中控按键布局或将有微调。 

动力方面新车仍然搭载1.5T发动机，最大的变化是5MT换装为6MT，提升了经济燃油性。 

总的来说，全新众泰T500这款车的外观颜值还是主流，因为定位是紧凑型SUV，所以即便是在外观上没有太大变化，但是也仍然符合现代很多年轻人的审美，内饰部分科技感加分，动力上算不上是最出色的，但是据说只要6万起售的性价比肯定没得说。 

近年来，众泰在研发上下了不少功夫，尤其那款众泰T700，在销量上一路走红，众泰T500作为定位更低的高性价比SUV，在市场上想必也是能够夺得属于“原创作品”的一席之地。

百公里只要1.6L的油，Jeep这款混动SUV要比过汉兰达了

2018年就上市的Jeep大指挥官从还没有进入市场之前就对准了汉兰达，但是作为油耗大户，总被消费者抱怨，烧不起油，自然在与汉兰达的较量中就败下了阵来。

不过Jeep并不甘心啊，所以即将推出大指挥官插电混动版来为自己的高油耗辩护。

新车外观上与现款汽油版车型保持一致，只是车尾绿色的PHEV尾标低调的表示了自己是节能减排的身份。2800mm的轴距超同级别竞品丰田汉兰达，插电混动技术的加入大幅降低了新车油耗，车型搭载了一款2.0T燃油发动机，最大功率230马力，略低于普通燃油版低功率的234马力，但与电动机配合，可以使申报油耗达到仅1.6升百公里，相较于现款汽油版2.0T车型，综合油耗下降80%以上。以大指挥官接近4米9的尺寸，这一油耗就相当厉害了。

这款插混大指挥官的具体上市日期应该是在2019年年内，届时能有怎样的实际油耗表现，就相当令人期待了。到那时候，或许还能和对手大指挥官进一步抗衡。

大指挥官从上市以来销量就比较惨淡，相比其他美系品牌，广汽菲克的路就有些坎坷，兄弟品牌菲亚特已经退出了中国市场，广汽菲克的地位也是岌岌可危。前几年卖车还能靠靠情怀，现在大家都在讲故事，打情怀牌的时候，Jeep就没有情怀优势了。

大指挥官的上市并没有靠太多情怀，而是更多的去契合消费者需求，在消费者对高油耗的抱怨下，Jeep能立马就推出混动以达到油耗低的市场需求，说明广汽菲克耶开始转性了，这样的企业，有值得看好的未来。