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虽然2018年车市遇冷，但是各家车企丝毫不敢松懈。尤其是B级车市场，数款重磅车型的换代产品纷至沓来。消费者眼光越来越高，如果没有点“绝活”，想在竞争激烈的市场中站稳脚跟犹如天方夜谭。面对来自竞争对手的挑战，2016年上市的雪佛兰迈锐宝XL也于2018年年底迎来中期改款，笔者也在第一时间试驾了这款车，对它有了一个深入的了解。

与老款车型相比，新款迈锐宝XL外观最大的变化在于前脸，雪佛兰经典的双格栅设计在新款迈锐宝XL上巧妙地融为一个整体。前格栅尺寸进一步加大，配合修长的LED大灯，整体营造出十分犀利的视觉效果。除此之外，代表雪佛兰赛车文化的Redline元素也被大量运用在新车之上，黑色雪佛兰LOGO、熏黑轮毂和后视镜以及随处可见的红色元素，使得整车运动感大大提升。

除了运动化的外观，新款迈锐宝XL的底盘调校也是十分出色的。通过一天的试驾可以感受到，迈锐宝XL底盘的厚重感很强，悬挂动作干脆利落，高速行驶稳定，过弯时也能给予不错的支撑。配合轻快的动力以及线性的刹车，日常驾驶还是非常轻松畅快的。但是给笔者留下最深印象的，还是新款迈锐宝XL搭载的全新2.0T+9AT动力组合，这套动力总成才是此次迈锐宝XL中期改款的最大亮点所在。下面笔者就为大家好好分析一下。

本次新款迈锐宝XL搭载的2.0T发动机可谓大有来头。作为通用汽车第八代Ecotec发动机系列的最新产品，这台发动机最大的亮点在于搭载了智能变缸技术，可在四缸和两缸工作状态之间智能切换。配合35Mpa高压直喷系统以及主动热管理系统，燃烧效率更高。而在新款迈锐宝XL上市前，这台发动机只运用在豪华品牌凯迪拉克XT4和CT6上，在20万元级别的轿车上属于首次引入。花不到一半的价格就可以买到原来4、50万车才搭载的发动机，对于消费者来说极具吸引力。

与这台2.0T发动机匹配的是通用首款9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱，这款变速箱已在别克新款君威上搭载，可靠性以及平顺性得到了车主的肯定。而纵观B级车市场，除了通用旗下车型外，搭载9AT变速箱的车型少之又少。此次新款迈锐宝XL更是将搭载2.0T+9AT动力组合的门槛大幅拉低，对于消费者而言可以花更少的钱享受更先进的科技，值。

那么这套动力系统的表现究竟如何呢？笔者找来了同级别当下最热门的车型之一本田雅阁，以迈锐宝XL 2019款Redline 550T锐联版（20.49万）与雅阁2018款260TURBO尊贵版（20.98万）为例作对比。

发动机参数对比

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从上面的表格不难看出，虽然雅阁1.5T发动机的参数也不差，但是得益于排量上的优势，迈锐宝XL的2.0T发动机动力参数是明显领先雅阁的1.5T发动机的。除此之外，与雅阁发动机匹配的是一台CVT变速箱，由于其无级变速的特性，因此动力输出的平顺性是传统AT变速箱所无法比拟的。但另一方面，发动机过于平顺的动力输出也会使得驾驶起来缺乏乐趣。因此虽然配备CVT变速箱的车型日常驾驶舒适，但如果想追求畅快的驾驶感受，此时就会显得有些“力不从心”。

结合笔者试驾新款迈锐宝XL的感受，首先除了高速巡航为两缸运转模式外，其余大部分工况发动机均为四缸运转，因此整体的驾驶感受还是非常轻快的，即便车速超过100km/h再加速也后劲十足。与发动机匹配的9挡手自一体变速箱换挡平顺，深踩油门的降挡速度也能令人满意，总的来说可以在驾驶乐趣和舒适之间取得一个很好的平衡。与雅阁相比，花1.5T车型的价格就能买一辆2.0T+9AT动力组合的车，值。

虽然纯电动车是未来发展趋势，但这并不代表传统燃油机在节能减排上没有提升空间。这台2.0T发动机采用了Tripower可变气门管理技术，搭载三段式滑动凸轮轴，可根据实际驾驶情况选择最佳气门升程，发动机可在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式下智能切换。当驾驶者激烈驾驶时，四缸运转的发动机可提供澎湃动力；而当车辆高速巡航时，发动机又可智能切换到两缸工作模式，进一步降低燃油消耗。根据工信部公布的综合油耗数据，新款迈锐宝XL仅为6.7L/100km，有效降低了车主后期用车的燃油成本。曾经不可兼得的“鱼”和“熊掌”，如今在新款迈锐宝XL上得以实现，值。

2.0T变缸发动机+9AT组合的加持足以让不少消费者振奋，但雪佛兰似乎认为还不够有诚意，于是把配置也进行了一番提升。而这其中，笔者认为有两点非常值得一说。

首先是全新一代MyLink⁺智能车机系统。这套系统内置丰富的车载应用，包括高德地图、网易云音乐、考拉FM等，并且支持Apple CarPlay和百度CarLife。除此之外这套系统还可进行OTA空中升级，修复漏洞和优化操作，进而保证最优的使用体验。而实际体验下来，这套系统反应速度也够快，基本可以“秒开”各个应用，配合8英寸中控大屏，能为用户提供十分丰富的信息。

新一代MyLink⁺系统的另一个亮点则是加入了个性化云端账户。未来无论是不是你的车，只要在配备MyLink⁺系统的车上登陆你的账户，便可从云端下载你之前的使用偏好，省去重新设置的麻烦，十分人性化。

通用的安吉星车联系统自然不会缺席新款迈锐宝XL。目前安吉星系统已发展至第十代，可实现碰撞自动求助、道路导航、车况检测、车载热点等20余项服务，功能强大。值得一提的是，雪佛兰为新款迈锐宝XL第一任车主提供每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，为车主日常用车提供了极大的优惠和便利。

其次是整车价值比的提升，具体又可体现在两个方面：一是顶配车型价格大幅降低。新款迈锐宝XL的顶配车型配备非常丰富的主动安全装备，例如侧盲区报警、前方碰撞预警系统、车道保持辅助、行人侦测与刹车辅助等，无论对于车内乘客还是车外行人的保护都更加全面。这些曾经只配备在24.99万老款迈锐宝XL 535自动锐尊版上的配置，如今指导价21.99万的车型就可以统统拥有，足以见得新款迈锐宝XL的诚意了。

二是同价位车型配置的提升。以指导价同为19.49万元的2019款Redline自动锐动版与2018款锐驰版相比，除了发动机的升级外，配置方面更是增加了胎压监测、定速巡航、远程启动功能、主动降噪等配置。更强动力，更多配置，真正的加量不加价，自然会受到消费者的欢迎。

个性的外观、先进的动力总成、更加丰富的配置，面对激烈的市场竞争，新款迈锐宝XL可谓有备而来。而根据笔者了解，新款迈锐宝XL在终端价格方面还有不小的优惠。以上海市场为例，新款迈锐宝XL的优惠幅度可达2-3万元，而雅阁在上海地区的优惠幅度在1.5万左右，谁更值得入手一目了然。优惠完16、7万，这个曾经想都不敢想的价格就能买到一辆大空间、配置丰富而且还搭载2.0T+9AT动力总成的中型轿车，你心动了吗？