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2018年车市虽然整体进入寒冬，但依旧不乏亮点，这便是新能源车。数据显示，2018年新能源车实现全年销量125.6万辆，同比增长61.7%。中汽协预计，2019年新能源汽车销量将达160万辆。

截至目前，国内新能源乘用车的竞争格局仍由“中国品牌”主导，北汽系列、比亚迪、上汽等品牌车型都是用户首选。不过这样的局面即将改写。因为在轩逸纯电之后，2019年将有更多的合资新能源车型入场。

大众 迈腾PHEV

2018年末，大众已经在中国相继投放了帕萨特PHEV和途观L PHEV。作为帕萨特孪生兄弟的迈腾，也将在2019年迎来新能源版本。预计新车将搭载1.4TSI发动机＋电动机的混合动力系统，传动部分匹配6速双离合变速器，工况下百公里油耗为1.6升。

大众 探岳PHEV

不久之前亮相的大众探岳PHEV，整体外观和内饰设计与普通版车型区别不大，只是增加了一些彰显自身新能源车型身份的标志。动力上，预计将会与上汽大众途观PHEV车型的动力总成相似，或将搭载1.4T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统。

大众 宝来EV

同样在国内热销的宝来燃油版车型，2019年也将迎来新能源版本。新车基于燃油版打造，外观细节将加入新能源元素。动力方面将搭载一台与e-Golf相同的电动机，最大功率为100kW，峰值扭矩为290Nm，NEDC工况下续航里程或为278km。预计补贴后起售价低于16万元。

大众 朗逸EV

在工信部的2018第10批新能源车推广目录重磅车型中，我们看到了朗逸EV，这款新车的命名或为e-Lavida。新车整体外观和燃油版基本保持一致。动力上，新车将提供35kWh的动力电池组，其驱动电机额定功率为85kW，峰值功率为100kW，综合巡航里程为278公里。

大众 高尔夫EV

2018年3月，全新大众e-Golf正式全球上市销售。目前纯电动版高尔夫以进口的形式在华销售，依然是经典的小钢炮造型和大众的标志性前脸。搭载的永磁同步电机，最大功率达100kW、扭矩为290Nm，搭载35.8kWh电池组综合工况续航里程达255km。据悉，未来国产版有望搭换容量更大的电池组以提升续航里程。

别克 VELITE 6 EV

推出VELITE 6插混版车型之后，别克也将在2019年带来纯电版本。外观上，新车保留了许多概念车的设计元素，科幻而时尚。动力上，新车搭载电机的额定功率为40千瓦，最大功率为85千瓦，最高车速可达150公里/时。电池组将搭配来自宁德时代提供的三元锂电池。

丰田 卡罗拉PHEV

2018年北京车展，卡罗拉PHEV正式亮相。据悉，新车将于今年3月份正式上市。外观在延续现款车型的设计风格之时，会采用丰田最新的家族设计语言。内饰上，采用的是奥迪家族最新的虚拟驾驶舱设计，同时配备10.25寸液晶仪表和10.1寸触控液晶显示屏。动力上，将搭载一套由1.8L自然吸气发动机、双电动机和电池组构成的插电混动系统。纯电模式下，最大续航里程可达55km。

丰田 雷凌PHEV

同样在2018年北京车展亮相的，还有雷凌PHEV。新车外观和现款普通版车型保持一致，采用了最新的设计风格。动力上，新车搭载1.8L发动机、电池组以及电动机组成的插混动力系统，百公里综合油耗为1.3L。其中发动机最大功率73kW，最大扭矩142Nm;电动机最大功率53kW，最大扭矩207Nm。新车预计将今年3月正式上市。

本田 Urban EV

作为一款纯电小型车，该款车的概念车曾在2017年法兰克福车展上亮相。新车将在2019年正式销售，未来或与MINI电动版等车型展开竞争。新车整体延续概念车的设计风格，可爱风十足，复古而呆萌。从路试谍照来看，新车采用了五门设计，而非概念车的三门设计。车尾依旧是平直线条配合圆角的简约设计元素。动力上，预计续航里程在250KM左右。

现代 领动PHEV

原本定在2018年上市的领动PHEV，将在2019年5月迎来上市。该车的整体设计将与汽油版保持一致，但造型细节会有所修改。整体车身会搭配六边进气格栅，内部采用LED光源，同时，会换装空气动力学更好的新轮圈。动力上，新车将会搭载混合动力系统，相比现款的1.6L或1.4T发动机，动力和燃油经济性都会得到提升。

现代 ENCINO EV

日前，2019款现代ENCINO昂希诺纯电版在海外发布，新车纯电续航里程415公里。据悉，引入国内的版本预计和海外版车型KONA纯电版采用相同的动力总成，搭载容量达64kWh的电池组，电动机最大输出功率为150kW，电池能耗达15.2kWh/100km，最大续航里程为470km。新车上市后将和起亚KX3 EV以及理念VE·1等车型展开竞争。

奥迪 Q2L EV

据悉，2018年6月份，奥迪Q2L EV已经在一汽-大众佛山工厂正式下线。新车前脸预计将换装与奥迪e-tron相似的半封闭式进气格栅，保险杠两侧加入新能源车型标志性的“C”字型LED日间行车灯。内饰设计上与燃油版车型保持一致。动力上，将采用一套与高尔夫纯电动（e-Golf）相同的电动驱动系统，其最大功率为100kW，峰值扭矩达到290Nm。搭配三元锂离子动力蓄电池，综合最大续航里程可达255km。

奥迪e-tron

作为奥迪旗下首款纯电动SUV，奥迪e-tron延续了其概念车版本的外观设计，继承了奥迪最新的设计语言，采用了旅行车与SUV相结合的跨界设计。新车采用前后双电机的全时四驱布局，动力上搭载一块容量为95kw/h的电池和三台电动机。最大输出功率为300kW，工况续航里程为400km，在快充模式下，30分钟内就可将电池充满，百公里加速仅4.6秒。

奔驰EQC

奔驰EQC于2018年9月4日在瑞典斯德哥尔摩全球首发。新车定位于中型SUV，基于奔驰全新的MEA电驱平台打造。新车设计大量沿用了Generation EQ概念车的设计元素，车身线条流畅低矮。动力方面，其将由两台150kW的电动马达进行驱动，综合最大功率达300kW，扭矩可达700Nm，NEDC工况续航里程超过450km。预计售价在50-60万元左右。