虽说传统能源车型在2018年预冷,但新能源市场却迎来了新高。据据乘联会数据显示,2018年12月全国新能源狭义乘用车批发销量16.0万辆,同比上扬79.8%;1-12月,全国新能源狭义乘用车累计批发销量101.6万辆,同比上扬90.0%。
纯电SUV:比亚迪与北汽唱对台戏?
在纯电SUV市场上处于最上位的分别是比亚迪元EV和北汽新能源EX系列,前者销量为35699,后者为31274,唱起了对台戏,而且二者在2018年也一直是“最强对手”的姿态存在。位居第三的是荣威ERX5,销量也达到27208辆。值得注意的是蔚来,ES8以11379的成绩排到了第四位,看来江淮的产能得到了很好的应用,而且有趣的是,不少消费者因为二者的代工关系,把蔚来看做是江淮的小号,并且大势吐槽续航太短的问题,江淮这锅背的是有点郁闷……但尴尬的是,江淮新能源在纯电SUV的领域却找不到踪迹,这多少有点令人感到意外。
纯电轿车:北汽EX系以压倒性优势获胜
在纯电轿车领域,目前优势最明显的莫过于北汽新能源,其EX系列销量达到90637,EU系列为37343,表现颇为突出。不过比亚迪在进入新世代后,将加强对新能源和纯电产品的布局,到2019年,很可能会成为第一。
混动:比亚迪、丰田是最大赢家?
在混动SUV市场,比亚迪可以说战局较大的优势,第一名的宋DM和唐新能源二者加起来超过7.6万辆,而在混动轿车市场,秦DM也取得47425辆的成绩,可以说比亚迪在该市场科委是风生水起。
值得一提的是,在混动轿车领域优势最大的是丰田,其中卡罗拉双擎销量达到82430辆,凯美瑞和雷凌双擎分别为24119和42730辆,市场表现可以说是绝对高光。不过在目前发改委以及通过将普通混合动力汽车、插电式混合动力汽车划分到燃油汽车投资项目,并在1月10实行,因此2019年的混动市场会如何,目前也很难预测,阿贵看车将继续关注。
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