又一拿来主义！外观直接山寨马自达CX-4，三菱动力，有人买？
君马汽车作为一个新兴的车企，隶属于众泰旗下，目前旗下上市的车型已有两款，但是平时在马路上我们也非常难见得到它，而确实，它目前在市场上的表现并不尽如人意，品牌一个月的销量大概也只有一两千，实在是很难拿得出手。主要原因还是原创度比较低，虽然是一个新兴品牌，但是走了母公司众泰一样的老路，而且自身技术积累相对薄弱。今天我们一起来聊一聊即将在年内上市的全新车型－MEET5，看看它能否有所突破。
前脸部分， MEET5的车头设计着实有些让人大跌眼镜，因为它的造型和马自达CX4太像了。相似的大灯和相似的中网都让人很难区分两者的区别，新车只是在装饰材料上进行了调整，不知道的会以为这是CX4改款了。
侧面部分， MEET5和CX4也保持了极高的相似度，不论是整体线条还是防擦条造型都几乎完全相同，甚至连窗框镀铬饰条都一模一样。这样明目张胆的抄袭实在不是明智之举。
来到尾部， MEET5的尾灯造型与CX4还是有些相似，只不过增加了贯穿式灯带，相似度没有那么高罢了。同时二者下方排气管造型也有所区别， MEET5的排气更加复杂，看起来高级感会更好一些，但是尾部整体区别也不算大。
内饰部分， MEET5的内饰还没有正式公布，但是从谍照中还是能看出个大概。新车中控层次感营造的很不错，并且悬浮式中控屏和全液晶仪表也没有缺席，在科技感的营造方面值得肯定，具体效果如何让我们拭目以待。
动力方面， MEET5采用了来自三菱的1.5T发动机，与之搭配的是CVT和手动变速箱。其中发动机最大功率为110KW，最大扭矩为207N·M，整体动力表现并不算出色，属于够用水平。
总的来说， MEET5在设计上依然没有丝毫突破，甚至可以说是倒退。直接的拿来主义根本不在意被抄袭厂家的辛苦付出，动力总成也都是来自于外部，丝毫没有技术含量可言。新车完完全全是东拼西凑攒出来的产物，这样的产品没有丝毫产品力可言，很难受到市场的认可与欢迎，未来唯一的竞争力大概也只是配置的堆砌和低廉的价格了。
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