凤凰网汽车

汽势Auto-First|郑瀚

据中汽协的数据，2018年中国汽车全年销量2808.1万辆，虽仍是全球第一大市场，但同比下降2.8%，出现首次下滑。销量刹车亦为行业带来了“车市寒潮”的哀嚎。以此为背景，凤凰网汽车，1月23日以“不负主场时代”为主题，在凤凰国际传媒中心举行了2018中国汽车年度盛典。鼓励中国汽车人，黎明总始于暗夜，中国汽车产业或将借此酝酿出新的机遇，迎来自己的时代。

在盛典致辞时，凤凰网CEO、凤凰卫视COO刘爽强调，中国市场仍然有增长的余地。他认为：“中国用户需求、市场趋势和政策变量仍然是左右全球汽车产业走向关键的因素。当中国汽车产业遭遇销量瓶颈之际，全球汽车市场同样逃避不了动荡和变局。无论是中国品牌，还是外国品牌都在新业态、新玩家的冲击下探索新的转型升级之路。”

在这样一个承上启下的时刻，出席盛典的企业代表纷纷表达了对过去一年的感慨，亦传递出对产业未来抱有极大的期待。

吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰

2018年，吉利汽车逆势而升，凭借首次突破150万辆的销量纪录，获得了2018年度营销团体大奖。领奖的吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰表示：“750万的用户是吉利日积月累最最宝贵的财富。所以在未来的日子里我们要继续做好我们吉利的精品车，把我们更好的产品推荐给用户，同时我们更不能辜负每位用户对我们的期望，服务好我们每位用户，把我们中国车做出新的高度，在这样一个主场，我们要有主场的作为，要有主场的行为。”

宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮

2018年宝马不仅推出了一系列新车，还完成了中国战略2+4布局。这样的成果是通过不懈努力而来，宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮在领奖时感叹道：“2018年我们在座的各个同仁都特别辛苦，尤其是下半年，不论是媒体的从业人员还是主机厂，感到前所未有、特别累的一年。”对于2019年，她希望政府推出更好的政策，让汽车人在2019年的日子好过一些。

东风乘用车公司副总经理颜宏斌

汽车产业已迈开了智能化发展的步伐，智能网联技术的重要程度不容忽视。对于企业未来的发展，东风乘用车公司副总经理颜宏斌认为，未来以智能化为代表的汽车新四化成为整个汽车行业发展的方向，汽车不再是一个冷冰冰的机器，更懂得人性跟我们车主能够交互，未来东风风神将在汽车新四化方面不断努力，保持行业领先。

广汽乘用车副总经理闫建明

2018年，中国SUV市场从两位数的高增长到两位数的大幅下滑，市场的突变让众多车企明显感受到市场终端的压力。在市场的整体低迷下，投放具有竞争力的产品显得格外关键。对此，广汽乘用车副总经理闫建明表示：“新的一年我们要不负主场时代，作为中国自主品牌，广汽传祺将继续为客户提供更好的产品和服务。”

长城汽车股份有限公司专项副总裁兼WEY品牌营销总经理柳燕

长城汽车哈弗品牌迎来500万辆的重要历史时刻，WEY品牌也在两周年之际获得了20万车主。在5-2-1的规划下，长城汽车期望立足本土布局全球。对此，长城汽车股份有限公司专项副总裁兼WEY品牌营销总经理柳燕强调：“2018年、2019年是长城汽车的国际化战略元年，长城汽车将继续保持信心和定力，迎接一切挑战，不负主场，也要善于客场作战。”

北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀

在新能源变革的大潮之下，新能源车销量首次突破百万辆大关。北汽新能源作为代表企业，2018年收获颇丰。EU5被评选为2018年度纯电动车型，北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀总结道：“在新能源的发展过程中，伴随着金融领域的变革，互联网产业的变革，以及出行领域的变革，EU5得到了网约车非常大的青睐，对私、对公实现双轮驱动。”

东风日产市场销售总部副总部长张继辉

产品的变革与突破，亦是品牌在市场环境中的有力支撑，获得2018年度车奖项的日产第七代天籁便是一个典型。东风日产市场销售总部副总部长张继辉在现场表示：“东风日产第七代天籁车是我们向智能化转变的第一款车，也是我们搭载全球首款量产的VC-TURBO可变发动机。我希望我们这款车能够给我们所有的消费者带来更加自信、更加快乐、更加喜欢我们这款车。”

车市大环境不容乐观，产业的新能源变革箭在弦上，车企在当前形势下面对多重压力。然而，归功于多年来的打拼和积累，在中国汽车市场的企业大多建立了自己的立身之本。不破不立，中国汽车产业或将在这样的环境下迎来主场时代，车企们或许只有不懈努力持之以恒，才能做到抓住机会不负主场时代吧。